Гальмівну систему необхідно утримувати в справному стані, так ка вона безпосередньо пов'язана з безпекою руху. І тому, що з гальмами жарти погані, необхідно вчасно міняти гальмівні колодки, стежити за станом диском і барабанів, перевіряти роботу ручного гальма. Від того, наскільки акуратно дотримується обслуговування і виробляється своєчасна заміна деталей, залежить не тільки стан автомобіля, але і безпеку його пасажирів.
Гальмівна система ВАЗ 2114 Гальмівна система ВАЗівської моделі 2114 - гідравлічного типу, двоконтурна. Контури передніх і задніх коліс розділені між собою, на передній підвісці автомобіля встановлюються диски, на задній підвісці - барабани.
Система комплектується вакуумним підсилювачем для зниження зусилля натискання на педаль гальма. Головний циліндр забезпечує стабільну роботу обох контурів. Передні робочі циліндри в гальмівній системі виконані у вигляді супортів, задні зроблені в класичній формі циліндра, усередині кожного з яких знаходяться два поршенька з манжетами.
Задні гальма, заміна колодок На відміну від дискових колодок і самих дисків, барабанні колодки і барабани мають більш тривалий термін служби. Але рано чи пізно заміну виробляти все ж доводиться. У цій статті ми розглянемо, як замінити задні гальмівні колодки на передньопривідному автомобілі сімейства ВАЗ. Відразу слід зазначити, що задня підвіска моделей 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 нічим не відрізняється.
Задні колодки Через скільки міняти задні гальмівні колодки, суворих рамок немає, але зазвичай заміну для ВАЗ 2114 виробляють десь через 70 тис. Км пробігу. Але періодичність може бути й інша, на це впливають різні фактори: • Манера водіння власника авто; • Умови, в яких експлуатується машина; • Стан барабанів; • Якість самих колодок і фрикційних накладок на них.
Постійне екстрене гальмування призводить до передчасного зносу фрикційного шару колодок, швидше спрацьовуються тертьові елементи гальмівної системи в мокру дощову погоду. Гальмівний барабан на ВАЗ з нерівномірним зносом внутрішньої поверхні також нерівномірно зношує і колодки. Задні гальмівні колодки на ВАЗ 2114 зараз виготовляють різні компанії, і якість продукції теж буває різним. Самими перевіреними і надійними вважаються деталі оригінального виробництва АвтоВАЗ. Непогано себе зарекомендували фірми TRIALLI і ALLIED NIPPON, вартість комплекту колодок може перебувати в межах 700-1200 рублів. На дешеві товари спокушатися не варто - тут можливі різні нюанси: • Задні гальмівні колодки можуть скрипіти через низької якості фрикційних накладок; • Також через низьку якість колодки будуть швидко зношуватися.
Гальмівний барабан Барабан є одним з основних елементів гальмівної системи і взаємодіє в процесі гальмування з колодками. Автомобіль зупиняється за рахунок тертя між цими деталями при натисканні на педаль гальма. Барабани вважаються дещо застарілою конструкцією, яка має меншу ефективність, ніж дискова система. Але термін служби барабанних гальм значно більше на відміну від дискових. У середньому барабани коштують від 600 до 1300 рублів, ціни залежать від регіону і фірми-виробника деталей. Є оригінальні запасні частини виробництва ВАЗ, також існують вироби компаній БелМаг, Автореал, Trialli.
Підготовка Коли міняти, як зрозуміти, що пора міняти колодки? Міняють в наступних випадках: • Не піддається регулюванню ручне гальмо, автомобіль на підйомі не утримується, хоча і важіль «ручника» в салоні піднятий на самий верх, • Задні гальма не ефективні і практично «не беруть»; • З'явився скрегіт задніх колодок при натисканні на педаль гальма.
Можливо, коли відбуватиметься заміна задніх гальмівних колодок, виявляться ще додаткові несправності в гальмівній системі. Тому перед проведенням робіт є сенс провести діагностику, зробити хоча б зовнішній огляд. Краще загнати автомобіль на підйомник, але можна оглянути його і на ямі. Що необхідно перевірити: 1. Стан тросів ручного гальма; 2. Не течуть задні циліндри.
Для заміни знадобляться інструменти: • Набір автомобільних ключів (швидше за все, буде потрібно тільки ключ на 12); • Балонний ключ; • Плоскогубці; • Молоток або кувалда; • Дерев'яний брус або виколотка з м'якого металу (бронза, мідь, латунь); • Викрутки.
Непогано припасти балончик з рідиною WD-40. WD-40 - дуже часто використовується в ремонті авто Якщо для заміни не використовується підйомник, то в цьому випадку знадобиться домкрат. Можна колодки поміняти і без ями, але тільки роботи проводити буде не так зручно.
Заміна Тепер безпосередньо сама заміна гальмівних колодок на ВАЗ 2114: 1. Щоб поміняти колодки, ставимо автомобіль на домкрат і знімаємо заднє колесо (якщо заміна відбувається не на підйомнику). Без підйомника краще заміну на сторонах робити почергово - спочатку повністю робимо одну сторону, потім іншу. 2. Відвертаємо два болти на 12, які тримають барабан, а також є напрямними колеса. 3. Потім необхідно зняти задній барабан. Він не завжди знімається легко, тут, можливо, нам і знадобиться молоток або кувалда, дерев'яний брус або латунна виколотка.
4. Демонтуємо пружини, що стягують колодки. Починаємо з бічних пружин по центру кожної, потім знімаємо нижню і верхню. Тут у нагоді викрутка і плоскогубці. Знімаються пружини не так легко (особливо верхня), швидше за все, доведеться неабияк повозитися з ними. Особливо нелегко робити роботу без наявності навичок. 5. Після демонтажу пружин колодки виймаються легко, в останню чергу відчіплюється трос ручного гальма. 6. Скоби для троса «ручника» на нових деталях в комплекті не передбачено, тому її переставляємо зі старих. Переставляється скоба легко, необхідно тільки вийняти шплінт, від'єднати скобу, встановити на новій колодці і зашплінтувати.
7. Після збираємо все в зворотному порядку. Починати збірку слід зверху: накидаємо верхню пружину, потрапляємо колодками в пази гальмівного циліндра, встановлюємо розпірку зверху. Також необхідно, щоб і внизу все потрапило в пази. Потім встановлюємо бічні пружини, і в останню чергу ставимо вже нижню пружину. 8. Після монтуємо барабан і колесо, і проводимо точно таку ж роботу на іншій стороні.
Поради Як зняти задній гальмівний барабан на ВАЗ 2114, розглянемо трохи докладніше. Щоб стронуть його з місця, можна замість напрямних скористатися іншим болтами з такою ж різьбленням, але більшої довжини. При закручуванні болта на всю довжину барабан буде подаватися вперед. Тільки не можна застосовувати велике зусилля при закручуванні, інакше можна обламати болт. Обстукувати барабан необхідно тільки через вибивання або дерев'яний брус і не з одного боку, а по всій поверхні.
Можливо, що барабан теж необхідно поміняти і змінюється він, якщо його діаметр всередині складає більше 200,5 мм. Замір відстані виробляють штангенциркулем. Якщо після заміни не крутиться колесо, слід перевірити правильність складання, а також переконатися, чи до кінця відпущений важіль ручного гальма. Якщо задній гальмівний циліндр на ВАЗ навіть трохи вологий, його необхідно замінити.
