Поломка опорного підшипника стійки на автомобілях ВАЗ 2114 є досить поширеною. Багато власників цих автомобілів тут же їдуть на СТО, де за заміну доводиться платити чималі гроші і втратити час. Якщо у вас є необхідний інструмент, всі роботи можна зробити самостійно, не звертаючись за сторонньою допомогою.
Як перевірити працездатність опорного підшипника

Основною причиною, по якій власники вирішуються призвести подібний ремонт, є сторонній стукіт при проїзді навіть незначних нерівностей дорожнього покриття. При появі такого дискомфорту, заміна опорного підшипника, не завжди найвірніше рішення. Спочатку необхідно перевірити його працездатність, адже проблема може критися і в інших частинах амортизатора.
Перевірити працездатність цього елемента підвіски досить просто:
1. відкриваємо капот;
2. кладемо долоню на опору;
3. напарник розгойдує машину з боку в бік;
4. якщо під долонею чути характерний тріск або стукіт, підшипник підлягає заміні.

Важливо знати те, що поломка або зношеність опорного підшипника несе за собою прискорений знос стійок і порушення налаштувань розвалу сходження.
Необхідний інструмент
Якісна заміна опорних підшипників на ВАЗ 2114 своїми руками, припускає наявність мінімального набору інструменту, для виконання даних завдань:
• Стандартний набір ріжкових і накидних ключів розміром 12-24;
• Знімач рульових тяг;
• Штатний автодомкрат;
• Стяжка для пружин амортизатора;
• Ключ на "19" використовується для зняття гайки штока стійки.

Як вибрати опорний підшипник на автомобіль ВАЗ 2114
Сучасна автопромисловість пропонує величезний вибір цього виду запчастин. Практично кожен автомагазин надасть будь опорні підшипники на ВАЗ 2114, різної якості і цінової категорії.
Для цієї моделі авто найчастіше застосовуються підшипники наступних типів:
• опорний підшипник з нерозбірними кільцями. Його перевагою є наявність настановних отворів, що не вимагають притискних фланців;
• Конструкція з демонтується внутрішнім кільцем. Його використовують для підвищеної точності обертання зовнішнього кільця;
• Повністю розбірна система використовується для підвищеної точності обертання внутрішнього кільця.

Виходячи з конструкції, і наявності фінансових коштів, підбирається опорний підшипник передньої стійки ВАЗ 2114, який буде найбільш прийнятний у вашому конкретному випадку. Не економте, так як продукція низької якості навряд чи прослужить більше 10000 кілометрів і процедуру приодеться проводити заново. Приблизна ціна опорних підшипників варіюється від 10 до 80 доларів, залежно від виробника і конструкції. Заощадивши на покупці, ви ризикуєте вивести з ладу стійки амортизаторів, і тоді ремонт буде коштувати в кілька разів дорожче.

Як проводиться заміна
Відразу ж варто зауважити, що багато модифікації цих автомобілів мають однакову підвіску. Приміром, заміна опорного підшипника ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 і ВАЗ 2109 абсолютно ідентична.
Приступимо безпосередньо до самого ремонту. Існує кілька способів проведення робіт:
1. зняття всього стійки, з керманичами важелями і іншими деталями, закріпленими на ній. У цьому випадку зберігаються настройки нахилу коліс, і вам не доведеться заново виробляти розвал сходження;
2. можна призвести від'єднання стійки від рульового кулачка і після цього демонтувати залишилися деталі.

Перший спосіб
1. Демонтуємо ковпак маточини і разконтргаіваем ШРУС
2. Відкручуємо ШРУС до повного послаблення при цьому педаль гальма повинна знаходитися в затиснутому стані.
3. домкрачувати машину і відкручуємо колесо.
4. Разшплінтовиваем і відвертаємо гайку наконечника і випресовиваем палець.
5. Далі потрібно провести демонтаж кульовий і звільнити гальмівний шланг від амортизатора.

6. Послаблюємо гайку стійки і відкручуємо трьох гайки фіусаціі опори. Потім відвертається ШРУС і демонтується стійка.
7. Далі виконується стяжка пружини, яка обов'язкова, перед тим як поміняти опорний підшипник на ВАЗ 2114.
8. Поле цього ставимо все на місце, до повної складання автомобіля.

Другий спосіб
1. домкрачувати машину і демонтуємо колесо.
2. Потім послаблюємо затиск кріплення маточини і демонтуємо рульової наконечник.
3. Демонтуємо кульову і знімаємо гальмівний супорт.
4. Далі послаблювальну кріплення гайки стійки і виробляємо стяжку пружини.
5. Міняємо опорний підшипник і збираємо все назад.

Після виконання робіт, бажано замінити гайку кріплення стійки на нову.
Перевіряємо якість проведених робіт
Виконуючи заміну своїми руками, можуть проявитися деякі недоліки кваліфікації. Десь недотиснути гайку чи набагато криво встановили будь-який з елементів стійки. Для того щоб надалі не потрапити в неприємну ситуацію на дорозі, необхідна перевірка працездатності всіх механізмів, які ви торкалися при творі заміни опорного підшипника.

Спочатку зробимо розкачку машини і перевіримо її на предмет сторонніх стукотів. Обов'язково перевірте роботу гальм, оскільки при заміні був демонтований супорт. Якщо все в нормі можете починати експлуатацію, не забуваючи перевірити налаштування розвалу сходження, так як збити їх також вельми просто.
Заміна опорного підшипника на автомобілях ВАЗ 2108-2115 проводиться в середньому один раз на 40 тис. Км. Якщо ви не хочете піддавати загрозам стійки машини, заміну необхідно проводити в профілактичних цілях.