Багато автовласників Ford Focus 1 вважають, що несправні задні амортизатори - це дрібниця, на яку можна не звертати особливої уваги. Адже крім розгойдування і пробоїв при русі по розбитим дорогам цей елемент автомобілі більше ні на що не впливає. Дане оману може призвести до серйозних наслідків. Несправні задні стійки Форд Фокус 1 суттєво впливають на керованість автомобіля, особливо на підвищених швидкостях. При виникненні заносу автомобіль може поводитися неадекватно і не відгукуватися на дії рульового управління. Усунути це допоможе заміна амортизатора.
Основні несправності Основними експлуатаційними несправностями амортизатора у Ford Focus 1 є: • поломка перепускного клапана; • знос ущільнювача; • знос або пошкодження штока; • відрив вушка або різьблення; • поломка штока амортизатора.
Перевірка працездатності Амортизатори у Ford Focus 1 не підлягають ремонту, оскільки це недоцільно. Вартість ремонтного комплекту і проведення ремонту високопрофесійним фахівцем в підсумку зрівняються з ціною нової деталі. При несправності одного з амортизаторів у Ford Focus 1 проводиться заміна і другого. Перевірити їх стан досить просто, якщо виникла невпевненість в управлінні, втрата управління на слизькій дорозі, то це привід звернути позачергове увагу на стан амортизаторів. Планову перевірку слід проводити при сезонному обслуговуванні автомобіля перед початком зимового періоду експлуатації і після його закінчення. Стан амортизатора Форд Фокус перевіряють шляхом огляду на оглядовій ямі або підйомнику. При наявності патьоків масла або запотіванні слід звернути на них увагу. Перевірку продовжують шляхом сильного натискання на заднє крило автомобіля. Якщо задня частина машини після натискання не зупинилася у верхньому положенні, а продовжує коливальні рухи, то заміна амортизаторів стає неминучістю. Слід враховувати, що даний спосіб перевірки дає дуже приблизний результат. Точно перевірити стан підвіски можна тільки в спеціалізованих центрах, оснащених необхідним обладнанням. Слід знати, що у задніх стійок Форд Фокус 1 при нормальній експлуатації ресурс становить 80-100 тисяч кілометрів, і після цього їм потрібно заміна.
Вибір амортизаторів Задні стійки у перших фокусів досить м'які з великим ходом, це служить причиною великої розкачки задній частині автомобіля при русі по нерівних дорогах. Ватні коливання підвіски Ford Focus 1 створюють незручності заднім пасажирам і приводять їх до швидкої втоми. Слід враховувати також і те, що вартість оригінальних запасних частин досить висока, особливо з урахуванням того, що міняти амортизатори слід попарно. Сучасний автомобільний ринок пропонує великий вибір запасних частин до Ford Focus 1 від різних виробників та їх заміна не доставляє великих проблем. Досить тільки знати артикул деталі або скористатися каталогом компанії. Не слід кидатися на відверто дешеві пропозиції, ресурс таких деталей зазвичай дуже низький. Реально заощадити, купуючи якісний аналог, можна не більше 25-30% від вартості оригінальних запасних частин. Останнім часом непогано зарекомендували себе при русі по розбитим дорогам газові амортизатори. Однак багато автовласників Ford Focus 1 необгрунтовано відкидають їх, через острах усього нового.
Підготовка та інструмент Роботи по заміні задніх амортизаторів Ford Focus 1 краще проводити на оглядовій ямі або підйомнику. При їх відсутності роботи можна проводити і на рівному майданчику з вивішеній на надійні упори задньою частиною автомобіля. Для виконання робіт по заміні задніх стійок автомобіля Форд Фокус потрібно: • Домкрат; • Противідкатні упори; • Підставки; • Набір слюсарного інструменту; • Набір головок; • Рідина для видалення іржі WD-40; • Разводной або балонний ключ.
Автомобіль встановлюється на оглядову яму і фіксується за допомогою стоянкового гальма. Під передні колеса встановлюються противідкатні пристрої, що забезпечують безпеку при підйомі задній частині машини. Противідкатні колодки повинні забезпечувати надійність від скочування автомобіля вперед або назад. На цьому, в принципі, підготовчі роботи завершені.
Зняття амортизаторів Якщо роботи проводяться на підйомнику, то заміна амортизаторів Ford Focus 1 може проводитися одночасно. При проведенні робіт зі оглядової ями, а тим більше просто на майданчику заміну краще проводити по черзі. Послідовність проведення робіт можна міняти відповідно до умов. Зазвичай починають з верхнього кріплення амортизатора. Для доступу до верхнього кріпленню стійки відгинають або знімають бічну обшивку багажного відсіку з потрібної сторони. Фіксуюча гайка штока затягнута з достатнім зусиллям, і при попаданні вологи (а вона обов'язково туди потрапляє) відвернути її досить проблематично. Для полегшення відвернення гайки її слід обробити засобом для розм'якшення іржі WD-40. Для прискорення проведення робіт аналогічну обробку можна провести на інший гайці сусідній стійки.
За допомогою ріжкового або накидного ключа відвертаємо гайку штока, при цьому сам шток утримується від провертання газовим або розвідним ключем. Якщо шток провертається, то слід придбати спеціальний ключ, але зазвичай це потрібно в особливо запущених випадках. Далі, знімається опорна шайба з подушкою. За допомогою балонного ключа відвертаємо болти кріплення колеса, домкрачувати автомобіль (піднімаємо підйомником), знімаємо колесо і встановлюємо машину на надійні упори. При наявності захисту арок колеса знімаємо її. Обробляємо нижній болт кріплення амортизатора засобом для розм'якшення іржі WD-40 і голівкою на 15 відвертаємо його. Всі вузли підвіски у великій мірі піддаються активному впливу агресивного навколишнього середовища. Тому обробка засобом може знадобитися неодноразово. Виймаємо болт і знімаємо амортизатор і виробляємо дефектовку деталей. Зазвичай під заміну у Ford Focus 1 потрапляє нижній кріпильний болт і все гумовотехнічні вироби. Щоб уникнути марної трати часу, дані деталі амортизатора слід придбати заздалегідь.
Установка амортизатора Збираємо задній амортизатор, надівши на нього всі необхідні деталі. Кріпимо амортизатор за допомогою болта до поздовжнього важеля, при цьому болт не береться остаточної затягуванні. Витягнувши на максимально можливу довжину, направляємо шток в отвір кузова. При наявності підкатна домкрата стискаємо їм пружину, також можна використовувати спеціальну струбцину для стиснення пружин. Але зазвичай колесо встановлюється на місце, і автомобіль потихеньку опускається за допомогою домкрата з контролем положення штока щодо кронштейна кузова. Затягуємо верхню гайку кріплення штока амортизатора, при цьому момент зусилля затяжки становить 18 Н * м. Далі, остаточно затягуємо нижній болт кріплення із зусиллям затяжки 115 Н * м. Далі здійснюється заміна наступного амортизатора.
