Форд Фокус 2 володіє двома гальмівними системами, що працюють незалежно один від одного: робоча і стояночная. Перша відповідає за гальмування авто при їзді, друга - за фіксацію на стоянці.
Робоча система складається з двох контурів, кожен з яких відповідає за гальмування діагональних коліс. Така конструкція досить ефективна, тому що навіть при відмові одного з контурів, другий забезпечує надійне гальмування. Як опції на Форд Фокус 2 можна встановити додаткові системи:
• антиблокувальну;
• противобуксовочную;
• курсової стійкості.

Передній гальмівний механізм дисковий з авторегулюванням зазору між колодками і диском, а також з плаваючою скобою. Передній гальмівний диск для більш ефективного охолодження має систему вентиляції. Задній гальмівний механізм барабанний з авторегулюванням зазору. Диски не вентилюються. У деяких автомобілях на задніх колесах встановлюється гальмівний механізм, аналогічний переднього.
Гальмівний механізм Форд Фокус 2 заснований на терті, а тому періодично вимагає контролю, а іноді необхідна і заміна його складових частин.

Періодичність заміни
Необхідність чергової заміни гальмівних дисків Форд Фокус 2 залежить від товщини металу на них. Для передніх показання до заміни наступні:
• товщина нових дисків - 25 мм;
• виробник рекомендує замінювати деталь при товщині - 23 мм;
• з досвіду автовласників загальноприйнято міняти при товщині - 20-21 мм.

Заміна задніх гальмівних дисків на Форд Фокус 2 проводиться при таких показниках:
• товщина нових - 11 мм;
• виробник рекомендує замінювати деталь при товщині - 9 мм;
• з досвіду автовласників загальноприйнято міняти при товщині - 7-8 мм.

Як показує практика автомеханіків та автовласників, гальмівні диски живуть приблизно 2-3 комплекту колодок.
Несвоєчасна заміна дисків призводить до погіршення роботи гальм, що вельми небезпечно. Також необхідність заміни може проявлятися в битті керма при гальмуванні і появі сторонніх звуків при роботі гальмівного механізму.

Як правило, при прояві таких симптомів навіть візуального огляду дисків на Форд Фокус 2 достатньо, щоб визначити чи потрібна заміна. Про такий свідчать канавки, тріщини і вибоїни на деталі.
Замінити гальмівні диски на передніх і задніх колесах допоможуть на будь-якому автосервісі або СТО. Процедура не займає багато часу, однак, доведеться розщедритися на послуги майстра. Якщо є бажання заощадити і вміння тримати в руках гайковий ключ, тоді заміна може проводитися і в гаражних умовах самостійно.

Інструмент
Для проведення процедури знадобиться наступний набір інструментів і засобів:
• домкрат або підйомник;
• термостійка мастило;
• гайковий ключ на 15;
• ключ для колісних гайок;

• молоток;
• інструмент для разжіманія колодок;
• засіб для витіснення води, типу, WD-40;
• нові деталі.

Порядок дій
Заміна гальмівних дисків є досить простим процесом, який, якщо не виникнуть непередбачені обставини, можна провести досить швидко:
• встановити автомобіль на майданчик;
• вивернути кермо;
• підставити упори під колеса;
• зірвати гайки, що фіксують колесо, з місця;
• підняти домкратом;
• скрутити гайки, які утримують колесо до кінця;

• зняти колесо;
• послабити болти, якими супорт кріпиться до поворотного кулака;
• відкрутити кришку бачка з гальмівною рідиною;
• розвести гальмівні колодки, щоб не затискали диск;
• викриття болти супорта і зняти останній (не залишати висіти на шлангах!);
• змастити нову
• деталь термостійкої мастилом, щоб він не прикипів до маточини;
• встановити нову запчастину і притиснути її гайками;

• встановити супорт з колодками;
• зняти гайки, якими підтискає диск;
• поставити колесо і затягнути гайками.
Як видно, процедура дуже проста і не вимагає спеціальних навичок і вмінь. Процес заміни задніх дисків практично ідентичний аналогічному для передніх. При самостійній заміні, доклавши трохи зусиль, можна заощадити на сервісі.

Зняття прикипілого диска
Однак, якщо диски довго не змінювалися, то під впливом високих температур і навантажень, вони мають тенденцію прикипати до маточини. У таких випадках можна використовувати радикальний метод зняття - молотком. Але в деяких випадках з'явилися на запчастини горби, які викликають описані вище симптоми, автовласники воліють сточувати. Робити це можна, якщо деталь не зношена більш, ніж на 2/3 товщини. Крім того, збиваючи деталь молотком, можна пошкодити і маточину. Тоді процес затягнеться, а економія буде вельми сумнівною. У цьому випадку зняти диск можна наступним чином:

• зняти колесо і супорт;
• маточину і всі можливі щілини обробити WD-40;
• замість кріплення супорта вставити два болти капелюшком від диска і наживити на них гайку;
• під болти (між болтами і диском) підставити товсту металеву пластину (підійде старий ріжковий ключ, який відмінно тримається завдяки нерівностей на ручці);
• тріскачкою крутити болти по черзі рівномірно, утримуючи ключем гайки;
• після клацання диск починає піддаватися;
• послабити болти, прокрутити маточину і повторити процедуру, щоб рівномірно продавити по всьому колу.

Так, шляхом простих маніпуляцій можна замінити деталі задніх і передніх гальмівних механізмів у разі потреби. Не варто нехтувати станом гальм Форд Фокус 2, так як це запорука безпеки на дорозі.