Керування автомобілем та зміна його напрямку на Форді Фокус здійснюється за рахунок рульової рейки - вузла, головним завданням якого є передача зусилля з колонки на колеса. Тобто, куди обернеться кермо, туди відповідно повернуться колеса. Таким чином машина буде рухатися в тому напрямку, в який направить її водій. На другому поколінні Форд Фокус даний механізм досить надійний і проблеми виникають нечасто, проте, враховуючи якість доріг в нашій країні, її ремонт - досить актуальне подія. У нашій статті ми обговоримо, як правильно підтягти рульову рейку своїми руками, коли це потрібно робити і що може знадобитися.

Рульова рейка як механізм управління має певні переваги і недоліки. Сильними сторонами є:
• Простота пристрою і компактні розміри.
• Маленький вагу.
• Відсутність необхідності частого обслуговування.
• Самостійний повернення керма в нейтральне положення.
• Точність управління при невеликому люфті.
• Низька вартість.

Як і будь-який інший механізм, рульова рейка не позбавлена ​​мінусів, самим істотними з яких можна назвати:
• Схильність до появи стукотів і інших сторонніх шумів.
• Передача ударів від нерівностей на дорозі.
• Обмеженість застосування конструкції (в основному на легкових автомобілях).
• Часта необхідність підтягування.

Ознаки несправності
Якщо рульова рейка вимагає ремонту чи регулювання, то на це будуть надавати певні симптоми, серед яких можна виділити:
• «Прозорість» керма, коли кожен камінчик, кожна купина під колесами відчувається руками. Іншими словами, під час їзди на кермі з'являються незвичайні вібрації невеликої сили. При цьому такий симптом є проблемою саме з рульовою тягою, а не з розбалансуванням коліс.
• Тихий стукіт, в більшості випадків, з правого боку. Через незнання його можна переплутати з шумом від стійки стабілізатора. При рівному русі постукування не виникає, а лише при виконанні маневрів, причому на невеликій швидкості. З'являється періодично і зникає. Як правило, почути такий стукіт дуже важко.

• Незвичні скрип, як ніби від гуми. Виникає при поворотах керма на прогрітому автомобілі на місці або при русі на малих обертах. Розпізнати його непросто і можна сплутати з іншими неполадками, наприклад, з тертям якийсь прокладки. Чим більше нагрівається авто, тим сильніше стає скрип. На деякий час може пропадати, але потім знову з'являється.
• Виникнення вібрацій керма при нерізких поворотах в сторони.
Зазначені вище ознаки несправності рейки на Форд Фокус 2 можуть з'являтися і зникати, але при частому використанні авто вони в підсумку призведуть до серйозної поломки.
Небезпека подібного роду проблем в тому, що вони можуть маскуватися під інші механізми. Тобто, скрипи і постукування можуть бути симптомами несправностей та інших систем. Тому потрібно періодично проводити контроль і прислухатися до своєї машини.

Перевірка стану
Навіть якщо на перший погляд вам здається, що з рульовою рейкою все в порядку, можна провести перевірку самостійно або за допомогою фахівців. Для цього потрібно зробити наступне:
1. Колеса повертаються за рахунок передачі сили від рульового редуктора через сошку, наконечники тяг і тяг керма. Там же, паралельно з сошкою, встановлено спеціальний гаситель коливань керма. Необхідно поставити колеса рівно і заблокувати кермо.
2. Піднімаємо автомобіль на підйомнику приблизно на 2,5 см від рівня землі.

3. Перевіряємо люфт в наконечниках тяг. Зробити це можна шляхом установки індикатора таким чином, щоб його ніжка стикалася з краєм колеса. Далі потрібно поворушити кожне колесо в горизонтальній площині і після цього перевірити показання приладу. Якщо вони більше ніж 6 мм, то це означає, що стан наконечників не дуже хороше, а їх потрібно оглянути і при необхідності поставити нові деталі.
4. Піднімаємо передню частину Форд Фокус і дивимося на стан інших елементів, тобто рульових тяг і чохлів наконечників, шарнірних з'єднань і т. Д.
Також є ще один варіант перевірки стану рульових тяг. Для цього потрібно почати рух на невеликій швидкості, потім зупинитися і знову поїхати далі, вивертаючи кермо вліво або вправо. Коли ви відпускаєте педаль зчеплення, може з'явитися неприємний глухий стукіт. Він і буде свідченням того, що необхідна підтяжка кермової рейки.

Особливості підтягування рейки
Підтяжка рульової рейки, як правило, не займає багато часу і сил. Все, що вам може знадобитися для цього - набір ключів і півгодини (час) вільного часу.
Слід зазначити, що навіть якщо ви вирішите підтягти рульову рейку, то це не дасть гарантії, що люфт на Форді Фокус зникне. Все залежить від того, наскільки сильно зносилися елементи передавальної пари. Якщо цей процес не допоможе вирішити проблему, то необхідно звертатися на СТО, де вам допоможуть визначити проблему і виконати ремонт.

1. Отже, підтяжка кермової рейки має наступні нюанси:
2. Найкраще робити все на естакаді або на ямі в гаражі. Якщо такої можливості немає, можна використовувати домкрати, підняти автомобіль і закріпити його на будь-яких опорах (так званих «козлів»).
3. Перед тим як піднімати машину, передні колесо потрібно поставити в пряме положення, тобто вирівняти їх.
4. Для того щоб виміряти люфт, необхідно використовувати спеціальне пристосування, яке називається люфтомер (можна взяти як електронний, так і механічний варіант). Згідно з нормами, рульовий люфт повинен бути не більше 10 градусів.

5. Підтяжка повинна здійснюватися за рахунок регулювання спеціального гвинта. Він знаходиться в торцевій кришці, яка розташовується на рульовому механізмі.
6. Процес регулювання гвинта потрібно виконувати повільно, оскільки різкі рухи можуть пошкодити механізм. Також необхідно періодично перевіряти і контролювати хід керма і наявність стуку або люфту в колонці.
На цьому підтяжка кермової рейки закінчена. Після цього потрібно все перевірити на ходу. Якщо при русі Форда Фокус кермо знаходить певну тяжкість, то необхідно знову підняти машину і послабити натяг регулювального гвинта. Роботи будуть успішними в тому випадку, якщо рух не супроводжується стукотом або люфтом, а кермо без проблем повертається в нейтральне положення.

Отже, підтяжка кермової рейки не є складним процесом. Головне запастися необхідним набором інструментів і виконати всі згідно інструкції. Проблема може полягати у виявленні несправності, оскільки ознаки дуже просто сплутати з поломками інших механізмів. Більше того, оскільки шуми і скрипи з'являються періодично, то є ризик, що вони буду просто проігноровані.