Автомобіль Форд Фокус другого покоління особливо цінується за надійність передньої підвіски, що підтверджується відгуками багатьох власників. Вона служить дуже довго і може справлятися з найскладнішими умовами експлуатації. Однак незважаючи на це, несправності все ж можуть виникати, а полагодити їх самостійно не завжди вийти. У нашій статті ми розповімо про те, чому на Форд Фокус 2 виникає стукіт і скрип в передній підвісці і як це виправити.
Цілком очевидно, що будь-який сторонній звук, що виникає при русі автомобіля, викликає неприємні емоції у водія. Справа в тому, що скрип або стукіт може бути причиною серйозних неполадок в автомобілі, а це обіцяє витратами грошей і часу. Якщо ви почули, що в підвісці Форд Фокус з'явилися сторонні звуки, значить вам потрібна діагностика ходової частини. Є два варіанти розвитку подій: 1. Ви з'ясуєте, у чому проблема самостійно і усуньте її своїми руками. 2. Ви зверніться за допомогою на СТО.
Перевага першого варіанту в тому, що він не вимагає фінансових витрат на виконання роботи. Більше того, ви будете контролювати стан автомобіля, а значить - бути впевненим у ньому. Якщо ж ви не дуже добре розбираєтеся в будові свого Форда Фокус, або не хочете витрачати час на діагностику і ремонт, можна звернутися до фахівців. Однак будьте готові до того, що вам доведеться викласти певну суму грошей. У середньому, ремонт передньої підвіски коштує близько 10000-15000 рублів.
Діагностика Найбільш слабким і вразливим місцем в передній підвісці на Форд Фокус другого покоління вважаються сайлент-блоки нижнього важеля. Проблема в тому, що замінити його ні самостійно, ні на більшості станцій не вийде, так як така операція вимагає наявності спеціального обладнання. Саме з цієї причини банальний вихід з ладу сайлент-блоку вимагає заміни важеля цілком. В середньому, вони ходять до 100000 км пробігу. Амортизатори мають приблизно такий же термін експлуатації. Більш витривалими є стійки стабілізатора на Форд Фокус і кермові наконечники - вони витримують аж до 130000 км пробігу. Ступичні підшипники доведеться міняти кожні 50000 км.
Для того щоб перевірити стан підвіски, необхідно загнати автомобіль на естакаду або яму, піднімаючи по черзі кожне колесо. Рекомендується виконувати таку діагностику не рідше ніж раз на 20000 км, або ж після наїзду на серйозні ями. Чекати поки з'явиться стукіт або скрип не варто. Отже, починаємо з коліс: • Розкручуємо їх за допомогою рук і спостерігаємо: обертання повинно бути без ривків, без заїдань і сторонніх шумів. • Беремося по черзі за колесо руками знизу і зверху, і тиснемо в різні боки.
Якщо при виконанні останньої перевірки з'явився стукіт, скрип або люфт, то значить щось не в порядку. Якщо люфт пропадає при натисканні на гальмо - проблема в підшипнику маточини. Далі потрібно перевірити шарові опори. Для цього вставляємо викрутку між важелем підвіски і поворотним кулаком, відводячи її убік. Якщо є люфт, то необхідно міняти кульові. У подальшому необхідно перевірити також сайлент-блоки і кульові шарніри біля стійок стабілізатора поперечної стійкості. Якщо говорити загалом, то головна причина по якій з'являється стукіт і скрип в підвісці - погані дороги. Постійні удари, рух по ямах, вибоїнах - все це призводить до появи проблем (стук, скрип) в передній підвісці, які потребують ремонту.
Поломки і їх усунення Як ми вже з'ясували, якщо на вашому Форді Фокус другого покоління з'явився скрип або стукіт в підвісці, то причин цьому може бути безліч. Щоб не зупинятися детально на кожній проблемі, нижче буде представлена таблиця з інформацією про найчастіших несправності і способи їх усунення. Скориставшись цією таблицею, ми зможете розуміти і орієнтуватися у своїх подальших діях.
Пошкодження колеса Заміна або прокатка
Дисбаланс колісних дисків Балансування
Несправне працюють амортизатори Заміна або відновлення
Несправність пружини Заміна
Пошкодження кульових опор важелів Заміна
Пошкодження і знос сайлентблоков важелів (вони ж резинометаллические шарніри) Заміна
Стук, що виникає від ударів і пошкодження буферів стиснення Встановлення нових буферів
Збільшений зазор в підшипниках маточин передній осі Заміна підшипників
У більшості випадків несправності деталей в передній підвісці вимагають їх заміни. Не варто цим нехтувати, адже від цього залежить не тільки комфорт вашого пересування, але і безпеку. Експлуатувати Форд Фокус другого покоління з поломками категорично заборонено! Отже, стукіт і скрип, який з'явився в підвісці Форд Фокус другого покоління - це сигнал про те, що необхідно звернути увагу на стан ходової частини. Виявивши проблему на ранньому етапі ви зможете заощадити на більш дорогому ремонті і відчувати себе безпечно і надійно. Удачі!
