Наступ літа призводить до зміни умов експлуатації вашого Форда Фокус 2. У першу чергу, безумовно, зміни стосуються температурного режиму. Влітку актуальна ефективна робота систем охолодження і для робочих вузлів, які можуть давати збої, перегріваючись, і, звичайно, для забезпечення комфорту водія і пасажирів.
Значну роль у якісній роботі охолоджувальних систем грають радіатори. Цей, загалом-то, простий вузол потребує систематичної профілактики та своєчасної чищенні. Для забезпечення найбільш ефективної роботи пристрою, його конструкція являє собою досить вузькі стільники. Охолодження міститься в системі рідини забезпечує зустрічний потік повітря, що містить велику кількість пилу, бруду та інших твердих частинок, які поступово набиваються у вузькі щілини радіатора.
Утвориться подушка досить шкідлива, оскільки вона виключає попадання прохолодного повітря в стільники охолоджувача. У холодну пору року це не проблема, так як двигун охолоджується природним чином, під впливом низької температури навколишнього повітря, а робота кондиціонера, коли і без того холодно, не актуальна. Але при високих температурах перегрів може бути небезпечний для двигуна, а поїздка в автомобілі без кондиціонера некомфортна.
Все, що потрібно робити для підтримки працездатності системи охолодження, періодично контролювати стан радіатора і в разі необхідності почистити його.
Що потрібно чистити? В Форд Фокус 2 за охолодження відповідають кілька радіаторів: • радіатор кондиціонера; • забезпечує охолодження двигуна; • охолоджуючий масло в коробці передач.
Останній актуальний для автомобілів з автоматичною коробкою перемикання передач. Всі вони стоять дуже щільно, тому звичайна процедура миття машини, як радять деякі, не допоможе. Крім того, якщо вам запропонують використовувати апарат, який створює струмінь води високого тиску, не варто сподіватися, що це виправить становище. Насправді така промивка може обернутися негативними наслідками: • По-перше, доступна бруд з радіатора від кондиціонера просочиться через стільники і ще щільніше заб'є другий. • По-друге, як показав ряд експериментів, потужний струмінь може погнути м'які стільники.
Чому треба мати чисті радіатори? Забитий радіатор знижує ефективність роботи системи охолодження і провокує такі проблеми: • Перегрів компресора кондиціонера викликає підвищення навантаження на генератор і двигун. Падають обороти при наборі або зниженні швидкості, автомобіль може глухнути чи погано заводитися. Тимчасове вирішення проблеми (до того як відбудеться промивка радіатора) - відключити кондиціонер або перевести клімат-контроль в режим ЕСО. • Перегрів АКПП може спричинити вихід коробки передач з ладу.
• Температура двигуна досягає критичної. Перегріву, як правило, не виникає, оскільки практично безупинно працює примусова вентиляція.
Де чистити? Є два варіанти, як і де провести чистку радіаторів: • в автосервісі; • самостійно в гаражі.
Перший спосіб, звичайно, приваблює своєю простотою, однак, він дуже дорогий. Справа в тому, що коли промивка радіаторів здійснюється майстрами сервісу, то їх, як правило, демонтують. А це означає, що зливають всі рідини, які знаходяться в системах охолодження: антифриз, фреон, масло. Відповідно платити доведеться за їх заміну, крім основної операції. Сама ж промивка проходить у два етапи. Для початку зняті елементи замочуються в спеціальному розчині, а потім ретельно промиваються під струменем води (без підвищеного напору).
Другий спосіб більш клопоту, але майже не вимагає грошових витрат. Радіатори можна почистити самостійно. Це можна зробити грунтовно: демонтуючи вузли і ретельно вичистивши і вимивши всі щілини. Така промивка призведе пристрої охолодження практично в первинний вигляд. А можна зробити процедуру і не знімаючи деталі, а просто відігнувши радіатор кондиціонера і тим самим отримавши доступ до вузла системи охолодження двигуна.
Щоб почистити радіатор знадобиться: • викрутка. • довга пензлик (якої фарбують або чистять батареї опалення) або йоржик. • штир (відмінно підійде сердечник електрода). Для початку потрібно трохи відвести радіатор кондиціонера. Знімати його не потрібно. І слід бути обережним з ним, щоб не пошкодити дорогі трубки.
Далі алгоритм такий: 1. Викручуємо гвинти, на яких тримається передня панель. Крутимо обережно, тому що, по-перше, вони пластикові, а, по-друге, при натисканні можуть прокручуватися. 2. Виймаємо пластикові гнізда, з яких тільки що викрутили болти, подковирнув їх і потягнувши вгору. 3. Зніміть передню панель, отщелкнув привід замка капота і дві засувки, які утримують її. 4. штир натисніть на засувку, яка утримує радіатор. Для цього потрібно просунути приготований штир через нижній отвір в решітці бампера і натиснути на засувку. Іншою рукою піднімайте радіатор вгору. 5. Відведіть радіатор кондиціонера вперед, не пошкоджуючи трубок. Обидва пристрої охолодження доступні для ретельного чищення. Після використання щітки рекомендується помити їх водою, наприклад, шлангом.
Радіатор АКПП, як правило, не сильно забруднений, оскільки володіє більшими соплами. Після закінчення процедури, збираєте все в зворотному порядку. Зверніть увагу на те, що, вставляючи на місце радіатор кондиціонера, не варто докладати зусиль, він заходить на місце без праці.
З чистими радіаторами Після того, як промивка пройшла успішно, ви неодмінно і практично відразу помітите позитивні зміни: 1. Салон буде охолоджуватися швидко; 2. Рідше стане включатися режим примусової вентиляції мотора; 3. Температура працюючого двигуна не перевищує 105 градусів; 4. Різко знизиться витрата палива вашого Форд Фокус 2, так як зменшиться навантаження на генератор і мотор.
