Рульова рейка є частиною рульового механізму. Вона являє собою силовий агрегат, що розподіляє зусилля колесам. Згідно думку деяких експертів, цей вузол один з найбільш уразливих в Форді Фокус 3. Це пояснюється високою механічною активністю агрегату.

Основні проблеми з рульовою рейкою
Причини виходу з ладу рульової рейки можуть бути різноманітні. Найпростіше їх встановити не гадаючи, а пройшовши якісну електронну діагностику. З досвіду майстрів автосервісів, у Форд Фокус 3 найголовнішими проблемами рульової рейки виступають:

1. Пошкоджені втулки черв'ячної пари. Ця несправність проявляється характерним стукотом з-під передньої підвіски, які з'являтимуться при поворотах керма. Вирішує проблему заміна розбитих деталей.
2. Ушкоджені сальники або корозія на них, як правило, пропускають рідину. Основні симптоми неполадки: текти рідини і спустіння бачка. Допомогти в цьому випадку може заміна пошкоджених корозією частин механізму або несправних сальників.
3. Знос зубів черв'ячної пари або штока розподільника. Визначається появою солідного люфту при повороті керма. Рішення проблеми - заміна зношених деталей або ремонт штока.
4. Знос зубів черв'ячної пари може проявлятися і «закусиваніе» керма. Фахівці в такому випадку проводять заміну пошкоджених вузлів.
5. Корозія рульової рейки, що тягне труднощі при управлінні кермом. Щоб позбутися проблеми, рекомендується повністю розібрати рульову рейку, очистити і обробити від корозії всі порушені місця, а також відремонтувати шток.

Рульова рейка може пошкодитися при попаданні Форд Фокус 3 в яму на швидкості. Після цього може також з'явитися характерний стук. Ремонт проводиться шляхом заміни деталей, що прийшли в непридатність. Рекомендується, раз вже вузол розбирається, замінювати деталі на посилені, менш схильні до зносу, корозії. Після ремонту, і заміни деталей стук припиняється і рульовий механізм працює без зауважень.

Демонтаж і розбір рейки
Для проведення ремонту рульова рейка на Ford Focus 3 може бути демонтована в СТО або самостійно, при наявності всього необхідного у вашому гаражі. Алгоритм простий:
1. Підняти Ford Focus 3 на підйомнику або заїхати на оглядову яму.
2. Відкрутити і опустити підрамник.
3. Зняти рульовий вал, відкрутивши його.
4. Дістати рейку.

Далі необхідно розібрати вузол повністю, почистити від забруднень і корозії, промити. При виявленні корозії на штоку, його необхідно витягти і відновити його поверхню. Ця процедура може прибрати стук в рейці Ford Focus 3. Також замінити доведеться всі пошкоджені деталі.
Після заміни, збираєте рульову рейку і устанавл
іваем її на місце. Всі збираєте в зворотному порядку. Прикрутите підрамник і промийте систему. Ремонт закінчений. Якщо все пройшло вірно і інших проблем з рульовим механізмом вашого Форда Фокус 3 ні, стукіт і текти повинні бути усунені успішно.

Чи всі проблеми вирішувані?
Однак, виявляється, що не всі неполадки з рульовою рейкою можна так просто вирішити. Так, власники Форд Фокус 3 зіткнулися з такою проблемою: поява стуку в рульовій рейці при їзді на невеликій швидкості, в основному по нерівній дорозі.

Цікаво, що звернення до сервіси толком ніякого результату не давали. Офіційні представники навіть заявляли, що це не проблема, а така особливість, притаманна моделі. Тобто, стукає, значить так і повинно бути! Іншим пропонувалася заміна рейки, однак, таке рішення було по кишені не кожному.
Виявилося, що така проблема існує у багатьох власників цієї моделі. Настільки багатьох, що керівництво компанії-виробника в 2012 році офіційно розбиралася в проблемі. У своєму листі до власників проблемних автомобілів Форд Фокус 3 компанія обіцяла прийняти рішення по несправного агрегату.

У підсумку питання було вирішене. Проблема була виявлена ​​фахівцями компанії і з рульовою рейкою була проведена робота по її модернізації. Всі офіційні дилери отримали розпорядження про необхідність беззастережної заміни деталі при зверненні автовласника Форд Фокус 3 з подібною проблемою.
Отже, при появі стуку в районі передньої підвіски Ford Focus 3, потрібно просто звернутися в сервіс і пройти спеціальну процедуру діагностики несправності. Якщо підтверджується, що в машині саме ця проблема, рейка підлягає заміні.

Народні засоби
З огляду на те, що проблема була вирішена не відразу, а серед постраждалих власників Ford Focus 3 виявилися досить вмілі техніки, то з'явився ряд способів, як на СТО або самостійно, за наявності непогано обладнаного гаража, можна ліквідувати стук рульової рейки.

Так, ремонт проводився шляхом підтягування подпятника на рейці і нанесення на нього спеціального різьбового герметика.
Інші народні майстри, а за сумісництвом водії Ford Focus 3 з'ясували, що вся проблема криється в конструкції рейки і матеріалах, що використовуються для її виготовлення. У більшості машин шток рейки, до якого прикріплені кермові тяги, рухається в втулці (міцний пластик в підвищену зносостійкість), з протилежного ж боку він підібганий сферичним черевиком. На Ford Focus 3 стоїть металева втулка з ковзаючим покриттям (тефлоном). Тут-то і утворюється солідний зазор. Так що, якщо поворушити на піднятому Ford Focus 3 праву рульову тягу, стук не змусить себе чекати.

Просто підтягти рейку, прибираючи зазор не вийде, так як невеликий зазор (від 0,1 до 0,2 мм) все-таки потрібен. В іншому випадку можна сильно прискорити процес зносу черв'ячної пари і може бути навіть небезпечно, як відзначають фахівці. Загалом, як видно, попередній спосіб (ремонт з підтягуванням) не вітається.
Для того, щоб ліквідувати стук, фахівці самостійно виготовляють додаткову (до металевої з тефлоновим покриттям) втулку. Додатковою називаємо її, так як рідну можна не виймати, а просто доповнити її новою.

Після такого апгрейда та збору вузла на місце ремонт закінчений і до рейки повертатися, за словами експерта, більше не доведеться, нічого більше не стукає.