Нанесення лаку на кузов авто своїми руками вважається складною процедурою, за виконання якої може взятися далеко не кожен. Тут важлива кожна дрібниця від вибору матеріалу до техніки рухів краскопультом. Наносити лак на кузов авто можна як відразу після фарбування, так і на затверділе покриття. При цьому значно відрізняється технологія і послідовність роботи. Перш ніж розібратися в тонкощах процесу, не зайвим буде згадати про переваги, які дає лакування.

Навіщо покривати автомобіль лаком?
Лак, нанесений на кузов після фарбування, виконує кілька корисних функцій одночасно. Самі основні з них такі:
• надає базовому шару особливої ​​глибини і глянцю;
• захищає фарбу від фізичних і хімічних пошкоджень;
• дозволяє ефективно і кілька разів відновлювати зовнішній вигляд кузова автомобіля поліруванням або шліфуванням;
• в кілька разів продовжує загальний термін служби покриття після фарбування і віддаляє наступний кузовний ремонт.

Якщо кузов автомобіля не покривати лаком, то він матиме зовсім інший зовнішній вигляд. Навіть сама професійна фарбування не дасть такого глянсового ефекту і глибини кольору. Захисна функція лакового покриття полягає в тому, що базовий шар не так швидко вигорає і зношується під впливом солей. При цьому з'являється можливість кілька разів видаляти подряпини і потертості на поверхні кузова авто за допомогою шліфовки із застосуванням абразивних паст.

Підбираємо матеріал
Незалежно від того, коли наноситься лак, відразу після фарбування або на затверділе покриття, якість роботи своїми руками в чому залежить саме від матеріалу. Тут можна виділити два основних типи - прості м'які лаки і ті, в які додається затверджувач. Яким з них правильно покрити кузов авто після фарбування, вибрати досить складно. Технологія нанесення і властивості лакового покриття в цих двох випадках істотно розрізняється.

М'які лаки мають велику плинність і вимагають певного досвіду при нанесенні. Використовуючи такий матеріал, дуже просто залишити патьоки і інші дефекти, такі, як нерівномірність шару.
Він набагато довше сохне і твердне, а захисні функції не так яскраво виражені, однак таке покриття набагато легше полірувати і шліфувати. Наносити такий матеріал рекомендується в 3-4 шари.
Технологія нанесення твердих лаків своїми руками полягає в попередній підготовці матеріалу. В основний склад додається спеціальний затверджувач, який прискорює процес кристалізації і робить покриття набагато міцніше в процесі експлуатації автомобіля. Нанесення такого матеріалу здійснюється в 1-2 шари.

Окремо можна сказати про глянсових і матових покриттях, останні стають серед автолюбителів все більш популярними. Матове покриття має оригінальний зовнішній вигляд, і до того ж, трохи легше наноситься в домашніх умовах. В основному лак з матовими властивостями застосовується для автомобілів, які пофарбовані в темні тони. Найчастіше таке покриття можна зустріти на чорних машинах.
Інструмент для лакування
Набір інвентарю для роботи з лаком своїми руками залежить від того, на якому етапі фарбування авто буде здійснюватися покриття. Для нанесення на свіже базовий шар потрібен тільки краскопульт з розміром сопла близько 1,5 міліметра.

Якщо ж вирішено покрити лаком давно пофарбований автомобіль, то додатково знадобиться шліфувальна машинка і абразивний папір з дрібним зерном.
Якщо після нанесення лаку буде потрібна полірування, то слід також підготувати спеціальну пасту. Зазвичай ця процедура потрібна тоді, коли фарбувати автомобіль береться недосвідчений маляр. Залишені дефекти доводиться видаляти фізичним методом, а оскільки пофарбувати ідеально своїми руками виходить не у кожного, то полірування буде неминуча. Крім того, навіть у досвідченого майстра нанести лакове покриття якісно не завжди виходить, а полірування доводить процес фарбування автомобіля до ідеалу.

Нанесення лаку на свіжу фарбу
Деякі лаки правильно наносити на поверхню машини тільки відразу після фарбування. Тобто на ще не затверділий базовий шар. Така технологія нанесення трохи складніше, однак забезпечує більш надійне закріплення лаку на поверхні за рахунок зв'язки сусідніх покриттів. Складність такої роботи в тому, що покривати кузов тільки що пофарбованого автомобіля потрібно вкрай обережно, так як легко наробити патьоків, які важко усунути.
Щоб наочно засвоїти основні правила нанесення лаку на свіжопофарбований автомобіль, можна подивитися, як це роблять професіонали на відео. Перший шар наноситься дрібним туманом з більшої відстані. Рухи повинні бути рівномірними без ривків і зупинок. В цілому, якщо авто фарбували своїми руками, то технологія нанесення першого шару лаку приблизно така ж, як і напилення базового матеріалу.

Далі в залежності від властивостей обраного лаку йому потрібно дати час на просушування. Після цього наноситься другий шар - він робиться більш товстим. Якщо цей шар буде фінішним, то напилення робиться по максимуму глибоким, на межі патьоку. Після того, як лак висохне і кристалізується, його полірують із застосуванням абразивних паст.
Слід зазначити, що відразу після фарбування машини потрібно виключити контактну мийку і інтенсивну експлуатацію, оскільки лаковому покриттю потрібно дати час для остаточного затвердіння.
Нанесення лаку на затверділу фарбу
Ті хто вирішив фарбувати авто без лакування, часто з часом повертаються до цього питання. Адже базовий шар фарби виглядає не так ефектно і зовсім не захищений від пошкоджень. Крім того, якщо просто пофарбувати кузов без нанесення лаку, то правильно і якісно видаляти подряпини з поверхні не вийде.

Нанесення лаку на затверділе покриття відрізняється від вищеописаної методики підготовкою машини. Поверхня потрібно буде заматувати дрібним наждачним папером - це забезпечить кращу адгезію і набагато продовжить термін служби фарбування. Крім того, така процедура дозволить очистити кузов авто від подряпин і потертостей, які були придбані в процесі експлуатації. Про те, як правильно заматувати нанесене базове покриття, можна дізнатися з відео, яке присвячене цій методиці лакування.
Процес лакування затверділого покриття практично нічим не відрізняється від нанесення на свіже базовий шар. Спочатку на кузов машини розпорошується початковий шар, при цьому слід пам'ятати, що нанесення лаку на тверде покриття може залишати дрібну шагрень, яку буде важко перекрити наступними шарами. Тому фарбувати на цьому етапі слід більш рівномірно, уникаючи попадання на поверхню великих крапель лаку.

Другий і третій шари лаку наносяться більш товсто з необхідними періодами для просушування. Остаточна кристалізація проводиться набагато швидше, якщо штучно підвищувати температуру навколишнього повітря в боксі. Ні в якому разі не варто фарбувати автомобіль із застосуванням сушіння обігрівачами нагнітального типу. Для цього краще використовувати прилади з інфрачервоним рівномірним випромінюванням.