Редуктор заднього моста є деталлю заднеприводного і повнопривідного авто. Масло в редуктор заднього моста заливається трансмісійне. Колінчастий вал мотора виробляє енергію, яка призводить автомобіль в рух. Якби редуктора не було, то надходить енергія змушувала колеса обертатися з дуже великою швидкістю. Автомобілем в даному випадку неможливо було б управляти.

Оскільки для черв'ячних редукторів є модулями з характерною функцією зниження крутного моменту мотора, потрібно обов'язково простежити за справністю даної конструкції. Знос зубів шестерень редуктора пов'язаний із входом і виходом із зачеплення. З цієї причини матеріалом для виготовлення редуктора є загартована сталь високої якості.
Мастило для редуктора іноді починає протікати крізь сальники при використанні автомобіля. Для його більш довгої служби слід постійно спостерігати за рівнем рідини в корпусі, роблячи огляд редуктора кожен раз.

Сезонність затоки масла
Деяким автовласникам, які не користуються авто в холодний сезон, важливо визначитися з часом зміни масла для редуктора. Існує два варіанти: перед експлуатаційним терміном, а також при постановці авто на зимову стоянку. Деяким автовласникам властиво припускати, що масло для редуктора стає причиною появи іржі, перебуваючи в окисленому і зарядженому стані при тривалій стоянці автомобіля.
З іншої точки зору, накопичення в робочої рідини продуктів окислення є процесом спрацьовування спеціальних присадок. Наприклад, використання відпрацьованої рідини для просочення деревини, щоб захистити її від гниття.

Чекаючи відкриття сезону, слід через певний інтервал часу забезпечувати трансмісію шляхом холостий навантаження. Це дасть можливість рідини для змащення знову обволікати поверхні кожної з деталей, які є трущимися, що дозволить забезпечити їм захист від іржі.

Які умови повинні дотримуватися при заміні масла
Звичайний водій, який не розбирається в тому, як влаштовано авто, повинен розуміти, що мається на увазі під передавальним числом. Чим вище дана характеристика редуктора, тим більша вантажопідйомність у авто. Отже, машина здатна при цьому розвивати швидкість менше. Враховуючи рекомендації заводу-виробника, слід здійснювати заміну, якщо:
1. Пробіг автомобіля склав 45000 км.
2. Автомобіль експлуатується при вагомих навантаженнях, їзді по бездоріжжю, тому заміну проводять через кожні 30 тисяч км пробігу.
3. Виявлена ​​пил сріблястого відтінку.
4. Придбано автомобіль, який була в експлуатації.

При заміні масла для редуктора в зимовий або осінній період його трохи нагрівають. Осад речовини для змащування, яка злита, слід уважно оглянути, визначивши, чи є в ній металева стружка. При її виявленні необхідно підготуватися до серйозного ремонту. Якщо рідина коричнева, то це може бути причиною руйнування наявних присадок і наявності води.
Починаючи огляд автомобіля, його встановлюють на естакаду або оглядову яму. Це робиться з обережністю, оскільки для неспеціаліста представляє велику небезпеку.
Далі проводиться очистка заливних отворів за допомогою металевої щітки. Після цього відвертають магнітну зливну пробку, щоб речовина могла стікати в спеціальну ємність, встановлену над картером.
Для прискореного зливу масла відвертають і заливну коробку. Це дозволяє вирівняти тиск в картері на рівні атмосферного. Для проведення операції потрібен великий пробіг авто, щоб забезпечити прогрів масла.

Як зливати масло з корпусу редуктора
Здійснюючи злив старого масла, слід дотримуватися обережності, яка дозволить уникнути отримання опіків. Прогріте редукторне масло має хорошу текучість, миючу активність, тому застаріла рідина в нагрітому стані швидше втекти із заднього моста і має максимальні обсяги.
Таким чином, якщо авто має попередній пробіг, то масло підлягає сливу в розігрітому стані, щоб був забезпечений найкращий промивши картера заднього моста в цілому.

Всі смолисті відкладення в результаті будуть очищені. В цілому для розігріву масла слід проганяти машину протягом 15 хвилин. Після цього вона встановлюється на підставки, а поверхня навколо зливний коробки протирають. Оскільки масло є дуже гарячим, то обов'язково слід убезпечити руки від опіків. Протерши ретельно кришку редуктора, пробку викручують.
Як правильно залити масло в редуктор
Заливати свіже масло через спеціальне заливний отвір слід шляхом нагнітання до тих пір, поки робоча рідина не буде витікати через нього. Заміна масла в редукторі потребуватиме певних трудовитрат, оскільки рідина повинна бути спрямована вгору.

Задовільно використання нагнітачів, що мають дозатори, які працюють за принципом надлишку тиску. Якщо заливка мастильної рідини в редуктор проводиться не в майстерні, а в звичайному гаражі, то краще використовувати шприц, що дозволяє нагнітати тверді мастила для автомобілів.
Заливаючи рідину в резервуар моста, необхідно враховувати його тип 1,5-1,7 л. Слід враховувати і те, в якому становищі знаходиться задній міст по відношенню до горизонтальної площини на момент заливки. Оскільки, здійснюючи контроль при заповненні маслом корпусу редуктора, можна допустити значний перелив, то це може стати причиною надлишку картерной тиску.
Наслідком цього може бути текти масла через ущільнення, що відносяться до горловини редуктора, а також сальники півосей. Заливна пробка повинна бути загорнута з урахуванням затяжки, рівної від 80 до 100 Нм.

Як заливати масло в міст Газелі або Соболя
Якісна робота Газель і Соболь може бути забезпечена шляхом періодичної зміни мастильної рідини в коробці передач, моторі і в редукторі. Заміна масла проводиться через кожні 3 роки використання авто або кожні 35 тисяч км пробігу. Зробити це необхідно і при купівлі нового авто.
Якщо при огляді виявлено, що олія має відтінком міцної кави або нальотом, мають колір пилу, то це може говорити про наявність великої кількості відкладень, утворених різними присадками, стружкою з металу. Для заливки редуктора користуються трансмісійним маслом.

Особливу увагу слід звернути на властивість в'язкості масла. Якщо речовина є сезонним, то в його позначенні ставиться літера "w". Такі масла відносяться до зимових. Якщо літера відсутня, то даний варіант можна використовувати влітку. Практика показує, що застосування трансмісійних масел не є зручним і вигідним.
Протягом сезону не відбувається повного вироблення ресурсу мастильним засобом, тому можна скористатися і гарєєвим маслом. Воно застосовується в будь-який сезон, про що говорить індекс, який складається з наступних позначень: 75w90 і 85w0140.

Для кожного водія повинні бути добре відомі експлуатаційні характеристики речовин. Їх розподіляють по 5 категоріям. При цьому вибір масла здійснюється на рівні знання про те, яка з категорій є підходящою для певної марки авто.
Для маневреного і легкої вантажівки слід застосовувати редукторне масло класу GL 5, що заливається в редуктор. Міняють масло Газелі, встановивши її на естакаду. При наявності частинок металу, які містяться в відпрацьованому маслі, картер редуктора слід промити. При цьому задній міст встановлюють на опори.
У картер слід залити 2 л моторного кошти або трансмісійного масла. Після того як отвір Вкрутіть пробкою, мотор слід завести на 3 хвилини на першій передачі. Після цього мотор зупиняють, а промивку зливають. Механізм будь-якого редуктора є базою диференціала, що дозволяє здійснювати розподіл передачі при зміні крутного моменту. Якщо існує необхідність, то він може забезпечувати обертання споживачам з різною швидкістю.

Послідовність заміни мастильної рідини
Якщо на Газель проведена установка нового пристрою редуктора УШМ, то заміну мастильної рідини проводять через 1000 км пробігу. За допомогою шестигранника на 12 слід відвернути пробку для зливу, щоб злити відпрацьовану рідину в спеціальну ємність обсягом не менше 3 л.
Якщо колір відпрацьованої рідини є темним або речовина має видимі частки, то слід промити редуктор. Після очищення рідини від стружки пробку зливного отвору встановлюють на місце. Коли рідина злита, проводяться наступні операції, що дозволяють від'єднати карданну передачу від заднього моста:

1. Кожну піввісь автомобіля виймають.
2. Далі проводять зняття фланця, що відноситься до провідної шестерні і манжетам.
3. Ключем на 12 2 болта для кріплення пластин відвертають, знявши деталі.
4. З використанням головки розміром на 17 2 болта відкручують.
5. За аналогією знімається і друга кришка.
6. Ключем або викруткою відвертають гайки у підшипників.
7. Проводять зняття коробки сателітів.

Необхідно помітити розташування для зовнішніх кілець. Після складання їх встановлюють туди знову.

Як проводиться заміна масла в редукторі ВАЗ
Передбачена періодична заміна рідини для редуктора ВАЗ 2107 двічі на рік, що зазначено в карті техобслуговування авто. З цією метою користуються трансмісійним маслом. Потрібно виконати заміну перед експлуатацією авто влітку чи взимку.
Бажано, щоб заміна рідини здійснювалася після поїздки, оскільки вона буде гарячої, що забезпечить її краще стікання з картера. Для зливу відпрацьованої рідини готують спеціальну ємність. Відкручують пробку зливну на днище картера. Її загортають, коли рідина вже злита.

Температура злитого після руху автомобіля масла може становити 90 ° С.
Попередньо редуктор промивають, щоб почати заливку в нього нової мастильної рідини. Якщо колір злитої рідини буде чорним, значить, вона містить металеві тирса, тому причина полягатиме в несправному стані редуктора.

Щоб усунути неполадки редуктора, його знімають і ремонтують. Промивання здійснюється за допомогою масла, яке володіє високою в'язкістю, наприклад, веретенним. Близько літри робочої рідини потрібно залити в редуктор.
Потім одне заднє колесо слід виставити, а мотор завести, включивши першу передачу. Через хвилину після вимкнення мотора здійснюють промивку. Далі пробку отвору відкручують, а нову мастильну рідину закачують в редуктор спеціальним шприцом.

Потрібно стежити за відповідністю нормального рівня рідини для змащення нижньої кромки заливної горловини. Коли масло редукторне залито, пробку закручують, здійснюючи перевірку сапуна. Він повинен перебувати в справному стані, оскільки в його функції входить підбурювання тиску в редукторі, яке утворюється при нагріванні рідини, будучи надлишковим.