Мотоцикл Мінськ був найбільш доступною моделлю легкого мотоцикла в радянський час. Його можна було зустріти практично в кожному дворі будь-якого міста. Сьогодні дана модель продовжує залишатися найбільш доступною на вторинному ринку продажу мотоциклів. Він дуже популярний у початківців мотоциклістів завдяки своїй простоті і невибагливості в обслуговуванні і частенько піддається різному тюнингу.
Варіанти тюнінгу мотоцикла Мінськ У першу чергу варто сказати кілька слів про зовнішній тюнінг даного мотоцикла. На відміну від багатьох інших моделей радянського мотобудування з мотоцикла Мінськ можна зробити практично що завгодно. І стритфайтер і кафе-рейсер і навіть щось на зразок спортивного байка. У кінцевому рахунку, все залежить від фінансових можливостей і конкретних бажань власника. Як правило, багато встановлюють на дану модель мотоцикла оновлені колісні диски, що істотно перетворює його зовнішність.
Тюнінг мотоцикла покликаний зробити його не тільки більш стильним і красивим, але й надати йому спортивності. А це означає, що необхідно подбати про елементи тюнінгу, які дозволять зробити мотоцикл і більш безпечним для його власника. Наприклад, спеціальна сталева захист для ніг. Ця деталь не тільки додасть передній частині мотоцикла більш стильний спортивний зовнішній вигляд, але і запобіжить отримання дрібних травм на дорозі.
Що стосується інших деталей, то можна перефарбувати мотоцикл або замінити сидіння, паливний бак та інші елементи. А от якщо говорити про двигун, то за нинішніми мірками він відверто слабенький. У радянський час випускалося дві модифікації даного мотоцикла - версія "крос" і міська модель з двотактним двигуном зі скромною потужністю 13 кінських сил. Ось тут і виникає питання про серйозному тюнінгу, який дозволив би адаптувати цей, можна сказати, класичний мотоцикл до сучасних реалій.
Тюнінг двигуна - покращуємо показники Циліндри, поршні і коленвал. У першу чергу необхідно змінити циліндропоршневу групу мотоцикла. Для цього необхідно зменшити камеру згоряння, тим самим підвищивши ступінь стиснення. Дана процедура дозволить збільшити потужність на 1-2 кінські сили, що вже буде відчутно. Розміри самих циліндрів трохи збільшуються, що робиться для поліпшення подачі палива в камеру. Після виконаних змін необхідно подбати і про новий охолодженні двигуна, так як після форсування його температура істотно збільшиться.
Після роботи з циліндрами і поршнями двигун отримає надбавку в потужності, у зв'язку з цим необхідно подбати про зміни коленвала. Для цього необхідно встановити більш жорсткий і міцний підшипник, бажано імпортного виробництва. Такі підшипники є у продажу і коштують не дорожче 450 рублів. Крім того, необхідно замінити і всі корінні підшипники коленвала, також використовуючи зарубіжні аналоги (відмінно підійдуть підшипники японського виробництва від NTM).
Вихлопна система і система впуску. Щоб збільшити показники потужності на двотактний двигун мотоцикла Мінськ необхідно в обов'язковому порядку встановити глушник зі спеціальним резонатором. Швидше за все, його доведеться виготовити своїми руками, так як в продажу знайти подібні резонатори для даної моделі буде проблематично. У радянські часи такі глушники були доступні тільки для кросових версій байка, і їх майже не залишилося. Якщо ви не впевнені у своїх силах, можна звернутися в майстерню, в якій вам все правильно розрахують і встановлять.
Система запалювання і подачі палива. На стандартному мотоциклі Мінськ, блок запалювання досить потужний і ефективний, з хорошим електронним комутатором, однак для поліпшення потужності двигуна в систему необхідно інтегрувати спеціальний блок, який контролює кут випередження запалювання (УОЗ). Подібні блоки є у продажу в будь-якому спеціалізованому магазині запчастин, його ціна становить близько 1500 рублів. Такий блок необхідний для підтримки автоматичної зміни УОЗ в залежності від конкретних обертів двигуна.
Додаткові зміни для тюнінгу мотоцикла Мінськ Якщо роботу з тюнінгу виконати правильно, то потужність двигуна на цьому мотоциклі вдасться збільшити до 22-25 кінських сил, незважаючи на скромні 125 "кубиків" об'єму. Ця обставина дозволить замінити задню зірочку з великою кількістю зубів на нову - з мінімальною кількістю. Це дозволить скоротити час розгону і збільшити максимальну швидкість мотоцикла. Крім того, якщо ви робите повний тюнінг двигуна, то стандартні гальмівні диски найкраще замінити дисковими аналогами. В першу чергу, це необхідно для безпеки, так як гальма на Мінську досить слабкі.
Також рекомендується вдатися до заміни пружин і дисків зчеплення, так як при повному тюнінгу двигуна є ризик пробуксовки зчеплення на високих оборотах. Замість п'яти дискових пластин, можна вставити вісім. Для цього необхідно спиляти по кілька міліметрів з кожного з штатних дисків і в звільнилося місце додати ще три. У цьому випадку зчеплення стане більш жорстким, але тільки на першій передачі, в іншому це додасть мотоциклу більше динаміки. Важливо пам'ятати, що роботу над зміною гальм і зчеплення необхідно проробити уважно, не упускаючи жодної деталі, а найкраще звернутися до кваліфікованих фахівців.
Наостанок варто сказати, що при бажанні мотоцикл Мінськ можна змінити до невпізнання і зробити з нього серйозний аналог потужним закордонним (японським або європейським) байкам. Як уже згадувалося на самому початку, в процесі тюнінгу все залежить виключно від уподобань та фінансових можливостей власника мотоцикла. Найголовніше це оптимальний підхід, як до модернізації зовнішності, так і внутрішньому тюнінгу, і тоді ваш мотоцикл стане дійсно унікальним.
