Як зняти кермо на Калині? Таким питанням часто задаються автомобілісти. Нерідко власники автомобілів вітчизняного виробництва стикаються з проблемою нормального функціонування вузла управління, а саме керма і його компонентів.
Неполадки рульового управління Головним чином неполадки проявляються у вигляді разбалтиванія самого штурвала, що призводить до різних незручностей під час керування транспортним засобом. Особливо це відчувається при русі по нерівній трасі або грунтовій дорозі, оскільки сам автомобіль в такій ситуації стає нестійким, а рульове управління втрачає свою ефективність. Винятком не стала і Лада Калина.
В усуненні цього дефекту немає нічого складного. Головне тут - це розібратися з пристроєм рульового механізму і постаратися зрозуміти, що і де розташовується. Зробивши це, можна зняти кермо на Калині самостійно, не вдаючись до дорогих послуг станцій технічного обслуговування.
Всі деталі, встановлені в усіх серіях цих автомобілів, відрізняються підвищеною стійкістю до дії ушкоджень, що робить їх більш надійними. До того ж, в залежності від року випуску машини, в ній можуть бути встановлені додаткові пристрої, призначені для підвищення безпеки під час їзди. До таких пристроїв відносяться електричний підсилювач, рульова колонка і подушка безпеки. Їх головним завданням є підвищення стійкості автомобіля на дорозі і зниження ймовірності травматизму при виникненні аварійних ситуацій.
З чого складається рульове управління Калини Рульове колесо є однією з головних деталей всього механізму. Воно розташовується на шліцах рульового вала і закріплено там за допомогою фіксується контргайкою. Завдяки цьому досягається максимальна надійність посадки колеса і знижується ймовірність його пошкодження.
При цьому сам рульовий вал не є цілісним елементом, а складається з декількох деталей - верхньої і проміжної частини. Його обертання здійснюється завдяки двом підшипників, встановленим всередині трубки рульової колонки, на якій розташовується замок запалювання з протиугінною системою. Рульова колонка йде в зборі з редуктором двигуна і блоком управління електричного підсилювача. Захист від попадання пилу і бруду виконує декоративний кожух рульової колонки, встановлений на передній частині панелі. Його демонтаж виконується за допомогою хрестоподібної викрутки. Нормальне функціонування підсилювача залежить від швидкості руху транспорту.
Однією з деталей колонки є карданчик рульового вала. Знайти його досить легко, для цього вам знадобиться зняти кожух. Кардан рульового вала пом'якшує вібрацію і робить рульове управління безпечним. До трубки рульової колонки за допомогою шарнірів прикріплені кронштейни, які своєю нижньою частиною кріпляться до кузова шпильками зі спеціальними гайками. На верхньому кронштейні є механізм, що дозволяє фіксувати колонку в різних положеннях. При зміщенні важеля в нижнє положення змінюється кут нахилу колонки, а під час переміщення його вгору здійснюється фіксація.
Рульовий механізм рейкового зразка складається з картера, рейки і приводної шестерні. Він закріплений на перемичці відсіку для мотора за допомогою двох сталевих скоб на гумових підпорах. До рейках прикріплена рульова тяга, частиною якої є кермові наконечники, а також регулювальні втулки. Кермові наконечники Лада Калина призначені для забезпечення рухливості механізму і дозволяють легко міняти нижній кут повороту коліс. Регулювальні втулки встановлені на внутрішній стороні тяги, а з їх зовнішньої частини розташовані кульові пальці, якими тяга з'єднується з поворотними важелями стійок передньої підвіски. При зміщенні рейок змінюється положення стійок.
Як зняти кермо на Калині Отримавши певне уявлення про розташування деталей і розібравшись, з чого складається рульове управління, можна переходити до самостійного усунення несправностей системи. Як правило, такі питання виникають у новачків, які вперше стикаються з проблемами рульового управління: з'являється стукіт при повороті керма, підклинює механізм повороту коліс або під час провертання вала закушує кермо. Коли таке трапляється, ви повинні діяти негайно.
Алгоритм наступний: 1. Перше, що вам слід зробити, це виставити кермо в пряме положення. Це необхідно для того, щоб в процесі керування автомобілем він точно міняв нижній градус положення коліс під час повороту. 2. Щоб досягти найбільш точного положення, вам знадобиться трохи проїхати, утримуючи рульове колесо в прямому положенні, поки колеса не вирівняються. Після чого двигун глушиться, а електрична система знеструмлюється. Для цього з акумулятора знімають мінусову клему.
3. Якщо автомобіль оснащений подушкою безпеки, модуль її управління теж потрібно відключити. Як правило, він знаходиться під кермом біля рульової колонки, а зняти його можна, попередньо затиснувши пружинні фіксатори викрутками з двох сторін, після чого слід перемістити їх в сторону. Це дозволить вам отримати доступ до кріплення керма і контактам клаксона, які теж акуратно від'єднуються викруткою. 4. Якщо машина нова, отвори для зняття керма можуть бути запломбовані. Розкривши пломби, ви зможете послабити фіксатори і отримати можливість трохи відкрутити фіксуючу гайку, залишивши її утримуватися на штифті.
Потім по черзі зміщуючи штурвал в різні боки, роблячи руху на себе, поступово зняти його зі шліців рульового вала. Після проведення таких нескладних дій у вас з'явиться можливість усунути всі несправності, пов'язані з проблемами управління транспортним засобом. При цьому можна задуматися над тим, чи підходить вам цей діаметр керма, і, якщо щось не влаштовує, придбати більш зручний варіант вироби. Якщо проводиться заміна рульового механізму, всі описані вище дії здійснюються в зворотному порядку.
