Тюнінг - поняття, широко поширене не тільки в середовищі любителів легкових автомобілів. Власники різних позашляховиків також часто звертаються за допомогою до фахівців або своїми руками проводять тюнінг-роботи, однак специфіка цих робіт і кінцеві цілі будуть дещо іншими.
Навіщо робити тюнінг позашляховика? Відповідь на це питання очевидна - висока прохідність! Чим краще прохідність у вашого позашляховика, тим легше пересуватися на ньому в самих різних дорожніх умовах. Звичайно, багато сучасних моделей позашляховиків і без доробок можуть впоратися зі складними ділянками дороги, однак є такі місця, заїжджати в які без додаткової роботи над підвіскою і іншими елементами машини краще не варто. Крім того, багато хто бажає не тільки поліпшити прохідність свого автомобіля, але і створити особливий зовнішній вигляд, щоб помітно виділятися серед міського потоку.
Що являє собою позашляховий тюнінг Як правило, технічний тюнінг позашляховика починається з заміни штатних коліс. Це перший крок до підвищення прохідності за рахунок збільшення кліренсу автомобіля і кращого зчеплення з дорогою. Другим етапом, також збільшує кліренс, є підйом кузова, який називається "Боді-ліфт" і полягає в нескладної процедури встановлення спеціальних проставок між рамою і кузовом. Таку процедуру, за наявності певного набору інструментів та обладнання (підйомника), можна провести як за допомогою фахівців, так і своїми руками, володіючи деякими теоретичними та практичними навичками.
Однак такий спосіб підходить винятково для рамних позашляховиків (Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser та ін.). Що стосується класичних кросоверів з інтегрованою рамою, то для них застосовується технологія різання колісних арок, але найчастіше просто встановлюються колеса зі спеціальною позашляхової гумою, такі часто можна зустріти на моделях вітчизняного виробництва, таких як Нива або УАЗ. Для збільшення кліренсу застосовується і установка спеціального ліфт-комплекту. Дана процедура набагато затратнее і вимагає серйозних технічних навичок і спеціального устаткування. Встановити такий комплект своїми руками буде досить складно.
Дана процедура включає в себе установку посилених ресор і збільшених по довжині амортизаторів, що покращує хід підвіски і контроль над більш важкими колесами позашляховика. Даний вид технічного тюнінгу доступний як для рамних позашляховиків, так і для кросоверів. Невід'ємною частиною будь-якого позашляхового тюнінга є позашляховий обвіс, який іноді називають силовим. Він служить для захисту кузова позашляховика від різних дрібних пошкоджень і покращує зовнішній вигляд автомобіля, надаючи йому якоїсь "брутальності". Подібний обвіс також використовується для зручності проходження складного бездоріжжя, так, наприклад, більш потужний і спортивний бампер дозволить звалити дерево або подолати іншу перешкоду на шляху без якого-небудь збитку для машини. Більш того, позашляховий обвіс захищає бічні частини кузова, а так само рульову рейку та трансмісійні агрегати. Безсумнівно, встановлюється або посилюється і захист картера, так як пошкодити картер не складає "праці" навіть на невеликому бездоріжжі.
Ще одна річ, без якої не обійтися, особливо в умовах російського бездоріжжя, це установка спеціальної лебідки на випадок, якщо автомобіль застрягне на якій-небудь ділянці шляху. Лебідки бувають як простими, з ручним керуванням, так і гідравлічними або електричними. Перший вид надійніше і дешевше, другий - зручніше у використанні. Вибір залежить виключно від фінансових можливостей власника автомобіля.
Деякі додаткові деталі тюнінга позашляховиків Додаткове оснащення позашляховиків може включати в себе цілий комплект різних деталей. Це можуть бути предмети для стайлінгу інтер'єру та екстер'єру, додаткове електронне устаткування і т.д. Не обійтися на бездоріжжі і без якісного і потужного троса, а так само спеціального компресора для накачування повітря в колеса. Крім того, позашляховий тюнінг включає в себе і установку додаткового освітлення на автомобіль - більш потужної оптики, що суттєво допоможе при русі в нічний час доби.
Список додаткового оснащення поповнюють спеціальні рації і радари з системою навігації, блокування редуктора, додаткові "якоря", тайерлокі (обода, які одягаються на колісний диск для щільної фіксації покришки і можливості зниження тиску в шинах до мінімального). На дах встановлюють додатковий багажник, який звільнить місце в салоні і додасть позашляховику більш естетичний вигляд. Кожну з цих деталей можна встановити своїми руками, ну а можна замовити цілий комплект додаткового тюнінга для позашляховика у фахівців, які його і встановлять, все залежить від ваших потреб і фінансових можливостей.
