Масло для турбованих бензинових двигунів має підходити саме вашій машині. Багато власників машин воліють економити на маслі, купуючи більш дешеве. Деякі, навпаки, вважають за краще дороге масло заливати в свій автомобіль. Що найцікавіше, і ті й інші неправі.

Хороша робота мотора залежить від якісного масла на 50%. Перш ніж розповісти про те, що собою являють моторні масла для турбованих двигунів, що працюють на бензині, слід визначити, що таке моторне масло.
Переваги та недоліки турбированного бензинового двигуна

Основною перевагою такого типу двигуна є його потужність. Він може видавати потужність, більшу на 50%, ніж атмосферне движок. Слід зазначити, зниження викиду шкідливих речовин в нашу атмосферу.
Але не слід забувати і про недоліки такого виду двигунів. Для зменшення детонації в них знизили ступінь стиснення в циліндрах двигунів. Також підвищилися запити до якості бензину. Тут слід використовувати тільки високооктанові марки.

Висока температура роботи виносить свої вимоги для вибору матеріалу виготовлення деталей. Але все це не може зупинити переможну ходу турбірованих бензинових двигунів. Їх все частіше використовують на машинах.

Види моторних масел
Автомобільна мастило для двигуна являє собою змішаний склад, що складається з мастильної основи і різний добавок, іменованих присадками. Основою моторних мастил можуть бути нафтопродукти. Такі модифікації називаються мінеральними. Якщо основою є продукт, отриманий шляхом хімічного синтезу, це синтетичні варіації. Є моторні масла на основі мінеральної та синтетичної - напівсинтетичні моторні масла.
Присадки або добавки, які входять до моторні масла для бензинових двигунів є допоміжні, які дозволяють враховувати терміни роботи моторів і їх режими навантажень.

Присадки - це добавки для стабільності характеристик, які мають синтетичні масла.
Будь-яку мастило для двигуна можна умовно поділити на такі види: по в'язкості, за складом, за добавкам, по допускам. Цей розділ відбувається на основі параметрів, які містить моторне масло. Основною відмінністю від мінерального і напівсинтетичного моторного масла синтетика має:
1. Високий індекс в'язкості.
2. Хороша текучість при зниженні температури взимку.
3. Стійкість до состаріваніє.

4. Невелика випаровуваність.
5. Стабільність при підвищенні температури погоди.
Мастила для турбованих бензинових двигунів повинні використовуватися на синтетичній основі.
Різновид моторних масел на ринку змушує замислитися, яке масло підходить саме для вашої машини. Для того щоб правильно підібрати мастильний матеріал, слід розібратися в класифікації та маркування даного виду продукції. Це дозволить зробити правильний вибір під час покупки.

Синтетичний і мінеральний типи мастил
Синтетичні масла для бензинових двигунів не створюють проблем при холодному запуску мотора. Це позитивна якість означає, що не відбувається швидкого зносу деталей мотора. Проявляється економія пального. Мале споживання мастильного матеріалу. Синтетичні моторні масла для бензинових двигунів можна не міняти більш тривалий час. Що ще позитивно характеризує синтетику? Відмінна мастило деталей в жарку пору року і захист від всякого роду відкладень, які псують движки.
А ось висока ціна є єдиним недоліком, який виявлений у синтетичних масел для турбодвигуна.

Мінеральне моторне масло
Такий мастильний матеріал є натуральним, так як отриманий з натуральної сировини (нафти). Чистий продукт розглядати не має сенсу, так як воно не використовується в нових моторах. На упаковці такого продукту написано Mineral. Коштують вони дешевше, ніж синтетичні і напівсинтетичні типи мастил. У нього є кілька недоліків перед іншими видами масел. Це нестійкість в роботі при завищених температурних показниках, вони стають більш густими при зниженні температури. Можуть окислюватися при взаємодії з повітрям. На движку залишаються шлаки і забруднення, які ускладнюють роботу мотора.

Напівсинтетичне моторне масло
Таке масло для моторів проводиться з двох основ: синтетики і мінералів. Воно відрізняється більшою стабільністю своєї характеристики, ніж модифікації на натуральній основі, але має свої недоліки перед синтетичним варіантом. Напівсинтетику рекомендують використовувати на машинах з великими навантаженнями на двигун, коли для синтетичного продукту збільшується можливість чаду. На упаковці напівсинтетичного варіанту використовують напис Semi-Synthetic. Це допоможе покупцям його дізнатися, якщо ви вони не навчилися розбиратися в автомобільних мастилах. За ціною воно більш дороге, ніж мінеральне, але дешевше синтетичного.

В'язкість моторного масла
В'язкість - величина змінна. Вона змінюється залежно від температурного режиму. В'язкість мастила підбирається з розрахунком конструкції мотора, його робочих навантажень. Для того щоб підібрати якісний продукт для своєї машини, потрібно знати класифікацію в'язкості. Вона дає амплітуду температур, при яких двигун може безпечно працювати. Але це тільки в тому випадку, коли виробник прописав допустимі параметри для свого мотора.

Одиниця в'язкості прописана на етикетці мастильного продукту. За своєю в'язкості моторні масла можна розділити на:
1. Зимові.
2. Літні.
3. Всесезонні варіанти, які підходять до використання в будь-який час року.

Якщо мастило має в'язкість вишці норми, яка вказана виробником мотора, то він працює у збільшеному терті з великим перегрівом. Деталі починають зношуватися набагато швидше, при цьому бензин йде в перевитрата.
Крім цього, перегрів впливає на саму мастило, чим вища температура, тим швидше продукт стає непридатним для використання. Значить, його необхідно частіше міняти, а це вже впливає на гаманець власника машини.
Якщо в'язкість нижче допустимої норми, то плівка покриття деталей тонше, ніж необхідно. Масло швидше вигоряє і йде його перевитрата. Бувають випадки заклинювання моторів.
Кожен з виробників двигуна розробив свій стандарт моторного масла, який можна використовувати на движку його лінійки. На вимогу виробників автомастила проводяться тестові дослідження, і масло отримує допуск на роботу в конкретному моторі. Для цього оформляється сертифікат допуску.

Рекомендації по вибору і експлуатації моторного масла
Для свого "залізного коня" і його мотора найкраще підбирати масло, якість якого не може викликати сумнівів. Для цього підходить масло відомого виробника, купівлю та заливку найкраще робити на авторизованих станціях техобслуговування. Тут менша ймовірність купити підробку.
Якщо ваша машина працює в місці, де взимку температурний стовпчик НЕ перескакує нижче 15 ° С, то можна використовувати і несинтетичних моторне масло. Але найкраще в зимову пору використовувати 5w-40 (синтетику), а в літню спеку - 10w-40 (напівсинтетику).

Якщо двигун не встигає розігрітися до нормальної температури роботи, то масляні добавки не можуть вчасно нейтралізувати кислоти. У такому випадку починаються корозійні процеси. Розігрів мотора в зимовий час має відбуватися не менше трьох хвилин.
Ще автолюбителям слід запам'ятати, що зміна марки масла, що заливається шкідлива для роботи движка.
Якщо виникла необхідність вибрати масло, то вибираючи відповідну в'язкість, керуються такими правилами: чим старше мотор і більше витрата бензину, тим більше повинна бути в'язкість масла при високій температурі (але враховуються допустимі норми автовиробника).

Дуже погано на роботі мотора позначається змішування різних марок масел. Такі суміші не мають стандартів і можуть надати поганий вплив на роботу двигуна.
Для того щоб замінити масло, потрібно використовувати промивну рідину. Така санітарна обробка, зроблена вчасно, допоможе уникнути заклинювання мотора, залягання поршнів, і масляні канали залишаться чистими. Але не слід використовувати існуючі промивки-п'ятихвилинки, вони завдають шкоди мотору через легко випаровуються розчинників.
Міняти масло фахівці рекомендують один раз на рік. Але є й інші параметри. При цьому слід враховувати режим роботи машини. У міському режимі машина може їздити на синтетиці 10 000 км. У режимі траси синтетику варто міняти раз в 13 000 км. Якщо мотор зношений, то заміна масла відбувається набагато частіше через гарячих газів, які стають причиною підвищеного окислення.

Для більш частої заміни моторного масла є свої причини. Нижче вони перераховані:
1. Якщо їзда здійснюється на швидкості близько 160-ти км за годину.
2. Якщо поїздки нетривалі, менш 10-ти км.
3. Запуск мотора відбувається при низьких температурах.
4. Запуск мотора відбувається при високих температурах.
5. Робота двигуна в пилу і піску.

Щоб дізнатися, коли слід міняти масло, потрібно використовувати масляний щуп. Коли з нього масло капне на палець, розітріть його. Якщо пальці пофарбовані сажею або брудом, то заміна масла неминуча.
Ще можна визначити термін заміни по запаху. Якщо при запуску машини з'являється прогірклий запах, то масло вже свій термін відпрацювало. І ще одне: не слід сліпо довіряти виробника, які вказують свої терміни заміни масла. Довіртеся своїм інстинктам або професіоналам на СТО.

Виробникам машин абсолютно не вигідно, щоб їхні вироби працювали без поломок довгі роки. Набагато вигідніше стимулювати людину на покупку нової машини. Ось тому при рекомендації заміни масла, виробник найменше піклується про довгій роботі вашого мотора. Для нього необхідно, щоб машина працювала на гарантії, а що там буде з нею далі, йому абсолютно «до лампочки». Для виробника терміни заміни мастил всього лише рекламний трюк на забезпечення мінімуму витрат на гарантійне обслуговування.

Підводимо підсумки за вибором масла для турбированного бензинового двигуна
Зазвичай всі власники такого виду мотора допускають цілий ряд грубих прорахунків. Слід уважно стежити за системою змащення, оскільки саме вона в деяких випадках стає причиною поганої роботи мотора. Правильно використовувати машину - означає стежити за тим, яке мало і коли заливається, вміти запустити або зупинити правильно движок.
Порад і правил існує безліч, але починати необхідно з рівня масла. Такому мотору, як бензиновий турбо, "голодувати" категорично забороняється. Масло має для нього велике значення, завдяки йому нормально працюють підшипники та інші не менш важливі деталі. Якщо рівень масла впав, деталі стають більш схильні до зносу і швидко виходять з ладу. Так що масло необхідно доливати в міру потреби.
Зовсім не зайвим буде з'ясування причини, по якій масло так швидко витрачається. Це може бути поломка масляного насоса. Поломку необхідно швидко виправити, не можете самі - довіртеся працівникам СТО.

І остання порада стосується якості масла. Це життєво необхідно для ефективної роботи движка. Масло має бути тільки від виробника. Тут економити заборонено. Змушувати движок працювати на маслі низької якості, це все одно що підписати смертельний вирок мотору. Масло для турбо відрізняється за характеристиками від масла для звичайного мотора. У процесі роботи турбо мастило піддана не тільки перегріву і навантажень. Не можна змішувати різні види олії. Масло повинно змінюватися на масло ідентичною групи в'язкості. Марку теж не потрібно змінювати, краще користуватися весь час однієї.
Виконуючи всі ці поради, можна домогтися збільшення терміну служби мотора.

Говорячи про олію, не слід забувати і про бензин. Турбовані двигуни дуже вразливе ставляться до якості пального. Бензин повинен бути високого очищення. Якщо залити в звичайний мотор бензин А92, то він буде продовжувати працювати, але з турбо цей номер не пройде. З'являться проблеми, які виллються в дорогий і тривалий ремонт. Саме дорогий ремонт - основний недолік двигуна на основі турбо. Ціни на ремонт можуть коливатися до 70 тисяч рублів, погодьтеся, цифра зовсім не маленька і не кожному по кишені.
Але при всіх своїх недоліках, робота турбодвигуна вище, ніж робота звичайного мотора. Власникам таких машин можна позаздрити: швидкість, потужність, комфорт. Що може бути краще?

Головне - стежити за своєю машиною, і вона порадує вас хорошою роботою.
Рішення заміни масла лягає тільки на ваші плечі - вирішуйте самі.