Один із способів продовжити життя «серцю авто» - додавати присадки для двигуна. Для будь-якого механізму, у тому числі для агрегату внутрішнього згоряння, характерно з часом зношування. Прилавки магазинів рясніють різними чудодійними присадками, які гарантують підвищення ресурсу мотора, економію палива. Це дійсно правда, але тільки в тому випадку, якщо використовувати якісні й перевірені присадки до двигуна. На думку водіїв, ідеальна - «Феном», особливо для машин, у яких пробіг більше 300 тис. Км.
Що являє собою добавка для мотора Присадки в масло для двигуна - це своєрідне змащувальне речовина, яку додають в масло для того, щоб поліпшити експлуатаційні та технічні характеристики машини. Деякі автолюбителі додають присадку, щоб не димів агрегат. Класифікувати добавки можна наступним чином: • відновлюють присадки в масло двигуна (антифрикційні); • добавки, зберігаючі паливо; • присадки, що сприяють очищенню різних частин і механізмів; • масляні.
Різні види автомобільних присадок в масло для двигуна, які використовують для відновлення мотора і його деталей, заливають безпосередньо в моторне масло (до слова, найефективніші автомобільні присадки, у яких пробіг досить великий - «Феном»). Але у всіх присадок для двигуна єдине завдання - знизити витрату палива і відновити колишні динамічні і показники потужності. Завдяки своїм властивостям присадки для масла двигуна відмінно справляються зі своїми завданнями: • прибирають накопичився грязьовий шар; • знищують нагарні шар; • прибирають смоляні відкладення;
• знижують тертя деталей; • роблять маслянисту плівку набагато міцніше; • реставрують зношений металокерамічний шар вузлів.
Робота всіх складових агрегату автомобіля: циліндрів, поршнів, стає більш узгодженої, якщо залити присадку в масло. Добавки для двигуна також застосовуються, коли відбувається обкатка транспортного засобу, в такому випадку деталі швидше «притираються». З чого складається присадка для масла в двигун
Реставраційні добавки, які забезпечують компресію мотора і додаються в масло, можуть складатися з різних інгредієнтів. Всі додаткові інгредієнти класифікуються наступним чином: • металлоплакирующих; • мінеральні; • поліефірні та хлорпарафіновие.
Металлоплакирующа добавка в двигун проникає в область, де відбувається тертя, при цьому створюючи термомеханічне вплив на внутрішню сторону деталей, тим самим вирівнюючи всі вади, що утворилися при роботі всіх деталей мотора.
Мінеральні добавки в масла відшліфовують сталеві поверхні, а також сприяють відновленню металокерамічного шару поверхонь деталей. Поліефірні та хлорпарафіновие мастильні матеріали виступають в ролі промивного масла, вони видаляють накопичився шар бруду, нагару. Як працює присадка в масло для мотора Коли добавка потрапляє в масло двигуна, відбувається утворення металокерамічного рідкого кристала. Підвищені навантаження на мотор (висока температура і підвищений тиск) впливають на поверхні деталей руйнівно - з'являються тріщинки або вади. Присадка в двигун, потрапляючи на ту поверхню, де відбувається тертя, «закладає» всі виниклі недоліки, створюючи захисний шар.
Автолюбитель-професіонал знає про те, що моторне масло в новій машині, яка тільки прийшла від виробника, вже наповнене різними корисними добавками, і вливати в нього які-небудь покупні засоби не можна (так радять фахівці компанії-виробника), тому як склад « рідного »масла може змінитися, а це, за словами виробників, загрожує нехорошими наслідками. Однак автомобільні експерти стверджують, що добавки, які є складовими «рідного» масла - це інгредієнти, лише формують масло як таке. Масло для мотора і є єдина суцільна присадка. Але для виробників вигідніше, щоб купували тільки їх продукцію, тому це лише рекламний хід. На думку фахівців, додавати їх потрібно.
Присадки до двигуну не є небезпечними, їх можна назвати корисними. Якщо сказати простими словами, то присадки - це регенеруючий крем для поверхонь агрегату внутрішнього згоряння. Можливість зламати свою машину є у кожного водія, якщо не додавати в масло присадку. Чоловіки, які воліють дизельне паливо, прекрасно знають, що без присадок автомобіль пропрацює лише один холодний сезон, а якщо додавати в масло і паливо присадку, то ніяких проблем не виникне.
Чи справді є ефект Переконатися в тому, що автомобільні присадки дійсно відновлюють агрегат і покращують його роботу, зовсім неважко. Численні форуми автолюбителів містять досить багато не рекламної інформації про те, яку дію надають добавки і наскільки вони є ефективними. До слова, для вітчизняних машин додавати присадки в двигун строго обов'язково, тому що агрегати цих марок автомобілів набагато швидше зношуються, ніж мотори іномарок.
За експлуатаційної статистикою моторних добавок, можна зробити висновок, що після обкатки автомобіля (перед тим як розпочати експеримент, були зроблені всі відповідні заміри) з уже доданої присадкою, після того як пробіг машини склав 3 тис. Км, показник потужності агрегату збільшився на 22% , в свою чергу, тертя зменшилася майже на 70%. Не потрібно бути великим ученим, щоб зробити висновки про те, що добавки дійсно підвищують рівень працездатності агрегату і продовжують йому термін експлуатації.
Найпоширеніші види Найпопулярніші присадки для двигуна, використовувані в основному вітчизняними автолюбителями - це «Хадо», «Феном», «Супротек» і «Ликви Моллі». «Хадо» - вітчизняний мастильний матеріал, його почали випускати більше двох десятків років тому, на сьогоднішній день він досить популярний і в європейських країнах. Ті водії, які вже застосовували не раз це масло, висловлюються про те, що навіть після пробігу в 250-350 тис. Км всі складові агрегати працюють справно, та й сам він не димить. Застосовуючи таку присадку, господар автомобіля гарантовано заощадить на ремонті.
Причому вартість присадки в масло двигуна «Хадо», на диво багатьом, зовсім невисока. Найпоширенішим препаратором для очищення системи, зменшення тертя деталей ДВС (причому як для дизельних, так і для бензинових агрегатів) є «Феном». Завдяки концентрації та змістом високоефективних миючих компонентів за допомогою цієї присадки в масло двигуна можна видалити самі застарілі вуглецеві відкладення в режимі звичайної експлуатації. Відмітна здатність цієї присадки для масла в двигун - практично повне відновлення компресії агрегату.
Деякі автолюбителі називають «Феном» реставратором металу. На сьогоднішній день він вважається ідеальним засобом для того, щоб відновити агрегат. Переваги присадки «Феном»: • відновлює внутрішні металеві поверхні агрегату, поршня, клонували; • знижує тертя; • збільшує адгезію масла до металу; • утворює надійний масляний клин в області контактуючих сполучених деталей; • знижує динамічні навантаження в парах тертя; • відновлює рухливість поршневих кілець; • підвищує компресію і вирівнює її по циліндрах.
Однієї упаковки присадки «Феном» вистачає для 5 л масла. Уже багато водіїв переконалися в тому, що «Феном» можна додавати в масло як для профілактики, так і для відновлення після зношеності. Добавка «SUPROTEC» теж відома багатьом автолюбителям. Вона є якісним і безпечним мастильним матеріалом. Добавка сприяє регенерації мікротріщин, а також зменшує витрату палива. Якщо вірити відгуками автолюбителів, то показник економічності машини збільшується на 20%, причому як взимку, так і влітку.
Для дизельних агрегатів водії часто вибирають німецьку добавку - «Liqui Moly», до речі, вона чудово підходить і для бензинових моторів. Позитивні сторони присадки: • відновлює металеві поверхні циліндра, поршня; • знижує загальний витрата палива; • сприяє збільшенню октанового числа бензину до стандартів АІ-98; • перешкоджає утворенню нагарні шару на свічках; • збільшує експлуатацію і потужність машини на 43%; • попереджає ризик детонації двигуна; • знижує рівень токсичних відпрацьованих газів.
Присадку «Liqui Moly» можна назвати ідентичною присадці «XADO». Вищеперелічені компанії-виробники автомобільних присадок мають відмінну репутацію і вважаються лідируючими не тільки в країнах СНД, а й у країнах Європи. Яку з модифікацій вибрати, залежить тільки від бажання автомобіліста, але ті, хто піклується про своїх транспортних засобах, знають про те, що присадка в масло двигуна дійсно подовжує машині життя.
