Якщо під час відпускання педалі зчеплення ВАЗ 2114 починає пробуксовувати або трястися - значить, прийшов час зайнятися ремонтом цього вузла. Поява тріска і різних шумів теж може говорити про несправність механізму. Зазвичай такі проблеми викликає знос веденого диска або утворення тріщин його поверхні.

Насамперед потрібно візуально вивчити механізм. Навіть якщо пошкоджений один або два елементи, рекомендується міняти зчеплення в зборі. Але якщо немає зайвих коштів, можна поміняти і окремі деталі. Приміром, відомий диск. Міняти його потрібно в наступних випадках:
• тертьові поверхні має тріщини, значну потертість;
• демпферну пружини бовтаються в гніздах. Це говорить про те, що вони зламані.
• Глибина посадки заклепок менш 0.2 мм.

Заміна зчеплення
У цій статті розглянуто варіант заміни зчеплення ВАЗ 2114, який вимагає демонтажу коробки перемикання передач. Проходить заміна за допомогою підйомника / оглядової ями, набору ключів, домкрата і монтування.

Інструкція
З лівого колеса потрібно видалити болти кріплення, а потім поставити передню частину ВАЗ 2114 на надійні тримачі. Коли колесо буде демонтовано, необхідно видалити кріплення нижньої кульової.
З акумуляторної батареї необхідно висмикнути мінусову клему. Далі слід демонтувати датчик масової витрати повітря (ДМРВ) і повітряний фільтр.

Коли шлях вільний, можна витягти тросик з вилки.
Наступний крок - демонтаж болтів кріплення.
Вилку зчеплення потрібно повністю звільнити від кріплень: болт кріплення стартера, КПП.
Заміна зчеплення може бути виконана без демонтажу оправки. Для цього потрібно притримувати диск, щоб він не випав з кожуха.

В результаті, коробка передач має бути знята. Витягувати КПП потрібно максимально акуратно: коробка відводиться від мотора і кладеться вниз.
На заключному етапі відвертаються шість кріплень, на яких тримається кожух зчеплення. Для більш зручної роботи рекомендується заблокувати маховик придатним інструментом. Далі кожух витягується з натискним і веденим диском.
Так виглядає розібране зчеплення ВАЗ 2114. Тепер залишилося оцінити ступінь зносу або поломки. Тріщини і відколи поверхні дисків говорять про те, що потрібно заміна.

Регулювання
Регулювання зчеплення - це не така складна процедура, як заміна, але часу на неї може піти досить багато. Полягає регулювання в зміні довжини троса. Процес проходить наступним чином: відносно вузла регулювання змінюється довжина оболонки, як результат - робочий хід змінюється в меншу або більшу сторону. Зменшується довжина оболонки - зменшується хід педалі. Працює ця регулювання і в зворотному напрямку. Зчеплення можна вважати відрегульованим, коли педаль ходить на 12.5-13.5 сантиметрів.

Змінюється довжина оболонки за допомогою зміни натягу гайок, які знаходяться на кінці регулювального вузла. Щоб розуміти роботу і розташування, рекомендується ознайомитися з інструкцією по заміні, описаної вище. Насамперед слід послабити контрящім гайку, а тільки потім крутити регулювальний кріплення. При відкручування педаль буде переміщатися до підлоги ВАЗ 2114, при накручування - педаль буде підніматися. Рекомендується покликати товариша, так як робота буде виконана швидше: одна людина перевіряє хід, а другий підкручує регулювальну гайку.

Важливо переконатися під час настройки, що тросик ходить справно і не затискається. Візуально його потрібно оглянути і перевірити, чи немає на ньому пошкоджених жив. Якщо дефекти є, потрібно поміняти трос зчеплення, так як надалі він розійдеться як мотузочок, а зусилля будуть марними.
Коли задані параметри в 12.5-13.5 см досягнуті, необхідно надійно затягнути контрящім гайку кріплення на кінець троса. Після цього потрібно ще раз перевірити хід педалі зчеплення: педаль вичавлюється до мертвої точки, а потім знову проводиться вимір. Якщо показники змінилися і вийшли за допустимий діапазон, регулювання повинна бути виконана повторно. Є більш простий спосіб перевірки, яким користуються більшість власників ВАЗ 2114: якщо в середині ходу педалі забезпечується нормально рух автомобіля, значить трос відрегульований правильно.

Фінальна перевірка
Після операцій в гаражі, потрібно виконати фінальне випробування, яке проводиться наступним чином:
1. ВАЗ 2114 виїжджає на рівні ділянку дорожнього полотна.
2. Затягається гальмо стоянки.
3. Заводиться мотор і включається передача.
4. Після проводиться спроба руху без натискання на педаль зчеплення.

При справному зчепленні мотор повинен стихнути. Якщо результат протилежний, значить педаль несправна, потрібна повторна регулювання або заміна.
Описати тест можна так: рух автомобіля відбувається через відсутність притиснення диска до кошика і поверхням маховика. Ознака несправності може полягати в тому, що при старті передачі не запускається або починає працювати натягом. Причина - зчеплення «веде», його потрібно відрегулювати або поставити нове. При виборі нового механізму, автомобілісти задаються питанням: «А яке зчеплення потрібно залишити?». Найкраще ставити оригінальні механізми, оскільки вони найкраще адаптовані на роботу з КПП і силовою установкою ВАЗ 2114.