У системі охолодження ВАЗ 2114 працює безліч елементів, один з яких - водяний насос. Серед автомобілістів агрегат більше відомий як помпа. Насос виходить з ладу рідко. Але якщо це сталося, то експлуатація автомобіля з несправною помпою може призвести до перегріву силової установки. Щоб зберегти всі елементи двигуна і системи охолодження в робочому стані, потрібно проводити регулярний огляд. Стосується це і водяного насоса.

Охолодження силової установки автомобіля відбувається за рахунок циркуляції охолоджуючої рідини. Відповідає за циркуляцію помпа, яка приводиться в дію за рахунок ременя газорозподільного механізму (ГРМ). При поломці насоса циркуляція охолоджуючої рідини припиняється.
Розібравшись з призначенням помпи, можна легко перевірити її працездатність. Способів перевірки досить багато, але більшість автомобілістів вважають за краще робити це за допомогою верхнього шланга радіатора. Його необхідно затиснути під час роботи двигуна. Якщо всередині шланга відчувається пульсація охолоджуючої рідини, значить помпа працює справно, відповідно, заміна не потрібно.

Ознаки несправності
Існує чотири ознаки за якими можна зрозуміти, що водяний насос в автомобілі ВАЗ 2114 вийшов з ладу:
1. Охолоджуюча рідина швидко йде. Така ознака вказує на те, що помпа пошкоджена. Також текти може бути в іншому місці, наприклад, в патрубках або в самому радіаторі. Необхідно перевірити всю систему охолодження на наявність протікання.
2. Пошкодження ротора. Щоб перевірити цю деталь, необхідно провести огляд зворотного боку водяного насоса. Якщо лопаті ротора частково або повністю зруйновані, робота всього вузла погіршується.
3. Рідина на контрольно-вентиляційному отворі. Якщо з цього відсіку сочиться антифриз, значить сальник помпи зносився. При виявленні темного нальоту навколо сальника, необхідно замінити його.
4. Виючий шум під час роботи мотори ВАЗ 2114. Такий дефект найчастіше з'являється при зносі підшипників вала помпи.

Заміна помпи
При необхідності заміни помпи, потрібно подбати про наявність нового ременя газорозподільного механізму. Перед початком розбору потрібно переконатися, що під рукою присутній набір викруток, гайкових ключів, куплені деталі на заміну, прокладки, герметик і т.д. Процес буде значно простіше, якщо водій зніме праве переднє колесо. Краще демонтувати його разом з захистом. У підготовку також входить видалення кожуха ременя ГРМ, який кріпиться на болти. Після можна знімати ремінь, шків і ролик генератор. Загалом, механізм натягу ременя повинен бути прибраний.
Інструкція

1. Заміна починається з демонтажу шестерні газорозподільного вала в ВАЗ 2114. Дістати її можна за допомогою торцевого ключа, який поміщається в один з отворів. Цією дією шестерня буде «заблокована», і можна буде відкрутити всі болти кріплення.
Зазвичай шестерня сидить вільно, але при опорі їй можна допомогти молотком. Також потрібно бути особливо уважним при демонтажі, так як фіксує шпонка розташована внизу шестерні. Визначити де низ, а де верх можна по мітках газорозподілу. Потрібно простежити, щоб шпонка не випала, так як деталь маленька. Найлегше її дістати за допомогою плоскої викрутки.

2. Після потрібно видалити весь антифриз з системи. Коли рідина злита, можна демонтувати металевий щиток.
3. Тепер водій може витягти неробочий механізм водного насоса. Заміна може зупинитися, так не завжди вручну можна зірвати механізм. Допомогти в цій справі може дерев'яна наставку і молоток. Насос потрібно виймати, коли його нічого не тримає. Спростити процес може викрутка, але при відчутному опорі не варто тиснути інструментом, так як алюмінієвий корпус може нашкодити іншим елементам.
4. Коли механізм витягнутий, можна приступати до установки нового насоса. Місце необхідно ретельно зачистити від старого герметика, а також видалити стару прокладку. На нову прокладку слід нанести шар герметика і поставити її разом з новим насосом.

Заміна проходить просто, важливо, щоб разом з водяним насосом був встановлений новий ремінь. Монтується він після того, як заміна помпи буде завершена. Перед початком експлуатації необхідно почекати повного висихання герметика.