Кожен власник автомобіля Лада Пріора хоч раз замислювався про те, як поліпшити зовнішність своєї машини, надати йому більш сучасну і унікальну зовнішність. Самостійно і швидко призвести помітні зміни в екстер'єрі авто цілком можливо, якщо придбати нові литі диски на Пріору. Якщо правильно вибрати і виконати їх установку, можна добитися і деяких покращень у стійкості і керованості ВАЗ 2170, а в окремих випадках укупі з іншими заходами змінити його зовнішній вигляд в кращу сторону до невпізнання.
Від сталевих ободів до легкосплавними З конвеєра заводу Лада Пріора сходить, оснащена сталевими дисками розмірністю 14 дюймів. Штатні колеса мають свої переваги і недоліки. Останні всім відомі: це сумнівний зовнішній вигляд і велику вагу виробу. Зовнішній вигляд часто прикривають декоративними пластмасовими ковпаками, які мають головний недолік - злітати з коліс і губитися на вибоїнах наших доріг.
Але автолюбителі і тут знайшли свій метод: кріплять ковпаки до коліс пластиковими самозатягивающиеся хомутиками для стяжки проводів автомобіля. З великою вагою сталевих дисків вдіяти нічого не можна, хоча це впливає на керованість і витрата палива. Переваги виробів з металу такі: 1. Після сильного удару об вибоїну або камінь залізний обід отримає вм'ятину або деформацію, яку можна виправити на спеціальному обладнанні для прокатки. Пошкоджений зовнішній вигляд легко виправити за допомогою балончика з фарбою або нового декоративного ковпака.
2. Низька вартість дозволить без проблем замінити сильно деформовані заводські диски. Однак якісні литі або ковані вироби не так-то просто деформувати або зламати, тому вони набувають все більшої популярності. Багато власників Лада Пріора поступають таким чином: зимову гуму ставлять на сталеві рідні обода, які будуть служити у важких зимових умовах, а влітку користуються легкосплавними.
Технічні характеристики, що впливають на вибір Щоб правильно вибрати легкосплавні колісні диски для Лада Пріора, потрібно знати технічні параметри, що характеризують ці вироби. Перший і головний з них - це діаметр обода (Не радіус!), Вимірюється в дюймах і позначається як R. Конструкція кузова і підвіски автомобіля дозволяє встановити на ВАЗ 2170 литі обода розмірами від R14 до R17. Деяким серйозним любителям тюнінгу вдається поставити і R18, але це пов'язане з безліччю трудомістких доробок.
Ширина обода теж вимірюється в дюймах, позначається буквою J і підбирається індивідуально. Параметр грає роль в плані поєднання з гумою. Ширина диска в ідеалі повинна становити 80% від ширини встановлюваної шини. Є один нюанс: ширина гуми вимірюється в мм, тому при зіставленні її доведеться перевести в дюйми, робиться це простим поділом на 25,6. Тобто ширина 195 мм / 25,6 = 7,6 дюйма. Виробник встановлює на Пріору заводські обода шириною в 5,5 дюйма, до них підходить гума 175 мм шириною.
Виліт диска - розмір, що характеризує стан прилеглої до маточини площині щодо поздовжньої осі. Якщо ця площина знаходиться точно на осі, то виліт вважається нульовим. При зміщенні її назовні виліт буде позитивним, якщо всередину - негативним. Простими словами, цей параметр показує, наскільки колесо буде занурено в колісну арку або, навпаки, випирати з неї. Розмір позначають буквами ET і обчислюють у мм. Рідні обода Лада Пріора мають виліт від +35 мм до +37 мм.
Розмір діаметра кола, на якому розташовані центри отворів для колісних болтів, теж виражається в мм і має позначення PСD. Для всіх автомобілів ВАЗ він однаковий і становить 98 мм. Саме з цієї причини його часто плутають з PСD для японських або корейських авто, у яких він дорівнює 100 мм. Приміряючи новий легкосплавні диски на око до автомобіля, ви й не помітите цієї різниці, тільки при установці колеса на маточину з'ясується, що воно не зовсім підходить.
На крайній випадок, якщо нові обода з PСD 4 х 100 мм вам дуже сподобалися, ви віддали за них чималі гроші, а повернути або поміняти в магазині немає ніякої можливості, існують спеціальні перехідники - проставки. Вони дозволять встановити диски на ступиці, але це знизить ресурс передньої ходової частини автомобіля, прискорить знос ступичні підшипників. Ще один істотний розмір - це діаметр центрального отвору. Тут важливо, щоб у новому колесі цей діаметр трохи був менше, в іншому випадку обід просто не встане на маточину. Для ВАЗ 2170 він становить 58,5 мм. Існує один розмір, якого не можна знайти ні в одному каталозі, він не вибитий на жодному легкосплавні диски, нехай він називається «х-фактор». З ним не зіткнуться ті, хто заводські диски міняє на вироби того ж діаметру.
А ось при установці ободів R15, а особливо R16 або R17, може трапитися казус, коли отвори для болтів збігаються, габарити теж підходять, а диск впирається в суппорт гальмівної системи. «Х-фактор» - це величина опуклості «спиць» нового колеса при певному значенні вильоту. Тому для тих, хто займається серйозним тюнінгом зовнішнього вигляду Пріори з обніженіем передніх і задніх стійок і установкою коліс R15 і більше, є хороший рада: перед покупкою приміряти диск на автомобілі по місцю. Не варто забувати і про китайські виробниках, які не замислюються про розміри гальмівних супортів, знайти ж на Пріору заводські легкосплавні обода за вартістю китайських виробів практично неможливо.
Особливості маркування При підборі дисків для Пріори слід вивчити їх маркування для з'ясування всіх необхідних параметрів. Зазвичай вона частково або повністю проставлена на самому ободі або є в каталозі організації торгівлі. Розшифровку маркування можна розглянути на конкретному прикладі - 5,5Jx 15 H2 4 × 98 ET35 d58,5: • перша цифра означає, що ширина диска складає 5,5 дюйма від кромки до кромки; • буквою J позначається конфігурація кромок обода, інші конфігурації можуть бути з позначеннями B, D, K, P, JJ, JK; • нерозбірна конструкція диска відзначена значком «х», розбірну відзначають значком «-»;
• наступна цифра 15 - це діаметр виробу в дюймах; • Н2 - каталожне позначення певної конфігурації виступів, на яких фіксується беськамерная шина; • далі йде параметр PCD, його пишуть як кількість отворів для колісних болтів на діаметр кола в мм, на якій вони розташовуються, в прикладі це 4х98; • ЕТ35 - розмір вильоту в мм; • d58,5 - це величина центрального отвору, виражена в мм.
Наведений приклад маркування - це підходящий для Лада Пріора варіант легкосплавного диска R15.
Установка коліс великих діаметрів Штатні обода Пріори мають розмір R14, тому литі диски цього діаметра є найпопулярнішими, вибір малюнків і квітів дуже широкий. Установка їх на автомобіль не становить жодних труднощів і робиться досить швидко, а вартість досить демократична порівняно з виробами великих діаметрів. За технологією виготовлення вони поділяються на 3 категорії: 1. Литі диски виготовляють з алюмінію, рідше - з магнію. Метал відливають у спеціальній формі, а після застигання доводять на автоматичному металообробному обладнанні, після чого фарбують. Такий виріб боїться сильних ударів, може тріснути або навіть зруйнуватися, ремонту не підлягає. Наявність тріщини в литому ободі R14 можна виявити по витоку повітря з колеса і падінні тиску.
2. Легкосплавні вироби виробляють із сплавів різних легких металів, технологія виробництва схожа, тільки спочатку необхідно виконати сплав з необхідними характеристиками, а потім заливати його у форму. Такі диски дорожче, але їх стійкість до ударів набагато вище, вони не втрачають свій зовнішній вигляд від впливів навколишнього середовища і можуть використовуватися цілий рік. 3. Ковані диски R14 найдорожчі з усіх. Ковку виконати технологічно набагато складніше, часто їх виготовляють в розбірному виконанні. Об'єднують в собі всі переваги: легкість, міцність, надійність, естетику. Недолік один - висока вартість.
Якщо замінити сталеві заводські диски R14 на легкосплавні обода R15, то це буде саме компромісне рішення для власників Лада Пріора, охочих по максимуму змінити екстер'єр автомобіля з мінімальними витратами. Як і у випадку з колесами R14, установка ободів R15 не зажадає ніяких втручань в конструкцію автомобіля, а от зовнішній вигляд стане набагато примітніше. Завдання тільки в тому, щоб правильно підібрати новий виріб і гуму для нього.
В ідеалі варто акуратно приміряти новий легкосплавні диски на автомобіль прямо біля магазину. Залежно від конфігурації може знадобитися придбання нових, більш довгих колісних болтів, так як вони не входять у комплект дисків. Розмір гуми, який можна рекомендувати до установки на колесо R15 - це 195/50, вона не стосуватиметься деталей підвіски і кузова і не є достатньо низкопрофильной.
Що змінилося після заміни? Зміни в поведінці автомобіля після установки коліс R15 вже можна буде відчути. Підвищиться стійкість і керованість автомобіля, чутливість до дрібних нерівностях знизиться (якщо не ставити низькопрофільні шини). У той же час підвищиться і чутливість до коліях в дорожньому покритті, а при заїзді на високій швидкості у велику калюжу треба бути набагато уважніше, так як поверхня дотику на дисках R15 більше, вірогідність занесення зростає. Дія всіх цих факторів буде посилюватися, якщо заводські диски міняти на діаметр R16 і більше.
За численними відгуками любителів і фахівців, немає серйозних перешкод для того, щоб замість пріоровскій дисків поставити колеса збільшених діаметрів R16 або R17. Якщо не враховувати фактор вартості, то вся складність операції полягає в точному підборі дисків, гуми, болтів. Підійшовши до проблеми скрупульозно, з урахуванням усіх параметрів, особливо вильоту і «х-фактора», її можна вирішити, витративши якийсь час. Автолюбителі, які встановили собі такі колеса, стверджують, що гума ніде не затирає, навіть з повністю вивернутим кермом. Машина дуже стійка в поворотах, гостріше реагує на рухи керма, краще "проковтує" дрібні ямки і вибоїни. Що стосується ваги, то як приклад можна привести показник диска Slik R16 з низькопрофільною гумою 205/45 / 16-13 кг.
Є достатньо рідкісний різновид легкосплавних дисків, звана в народі «рейки». Насправді це справжні катки, для гурманів тюнінга. Повна назва - READY RACE CSS 205 R 17 4 * 98. По маркуванню видно, що рейки являють собою широкі обода діаметром 17 дюймів, але їх цінність в унікальному зовнішньому вигляді. Конфігурація з 5 спиць, розташованих зіркою попарно по колу обода, імітація болтів.
Вивчивши ринок і визначивши для себе, які диски ви хотіли б бачити на своєму автомобілі, не пошкодуйте часу на правильний підбір за технічними характеристиками. У непередбаченої ситуації завжди можна буде поставити назад на Пріору заводські залізні обода, тому після заміни не варто поспішати з продажем знятих коліс.
