Робота двигунів внутрішнього згоряння заснована на займанні паливної суміші. Найважливішим компонентом для повного згоряння бензину або солярки є кисень. Щоб забезпечити необхідну чистоту повітря, в паливній системі використовуються фільтруючі елементи. Вони поступово забруднюються, так що водієві необхідно знати, як замінити повітряний фільтр (англ. Air filter). Самостійне обслуговування займе кілька хвилин, при цьому вдасться заощадити і час, і гроші.
Призначення і пристрій стандартного повітряного фільтру Основна функція, яка покладається на повітряний фільтр, - очищення повітря від механічних домішок. Додатковими позитивними моментами стають: • регулювання рівномірності повітряного потоку; • зниження шуму мотора; • запобігання попадання вологи.
Для вловлювання різних домішок, наявних у повітрі, використовуються паперові та синтетичні матеріали. Щоб збільшити площу зіткнення фільтрує тканини з повітрям, матеріал складається у вигляді «гармошки». Форма фільтруючого елемента залежить від корпусу, який встановлений на двигуні. Вставки можуть бути прямокутної, круглої, циліндричної форми. Місця прилягання фільтрує вставки робляться з гуми, що запобігає потраплянню неочищеного повітря в камери згоряння.
Особливості фільтру нульового опору Стандартні паперові фільтруючі елементи відрізняються високою щільністю матеріалу. Це призводить до виникнення великого опору потоку повітря. Тому в спортивних автомобілях власники віддають перевагу фільтрам нульового опору. «Нулевик» робляться з багатошарової марлі, просоченої спеціальним розчином. Повітряний фільтр нульового опору має спресований алюмінієвий екран, а фільтрація повітря відбувається по всій поверхні. Завдяки такій конструкції велика кількість пилу осідає на кожному шарі матеріалу.
Серед основних переваг фільтра нульового опору необхідно виділити: • економію паливної суміші на рівні 1-4%; • збільшення потужності мотора на 3-5 л. с .; • можливість очищення фільтруючого елемента.
Періодичність заміни повітряного фільтра Середньостатистичний очищувач повітря для легкового автомобіля розрахований на пробіг в межах 10000 км. Отже, якщо за рік машина проходить більше 20 тис. Км., То оновлювати очищувач доведеться 2 рази. Знаючи, як поміняти повітряний фільтр, водій в будь-який момент може призвести нескладне обслуговування.
Часто фільтруючу вставку доводиться міняти раніше покладеного терміну. Якщо машина експлуатується в умовах запилених доріг, то пори матеріалу швидко забиваються. Очистити їх не вдається навіть при використанні стисненого повітря. У такому випадку термін служби очищувача скорочується до 5 тис. Км. У цьому випадку питання, як поміняти повітряний фільтр, стане ще більш актуальним. Негативно позначається на здатності, що фільтрує матеріалу і висока загазованість повітря у великому місті. Сажа і дим також затримуються в порах очищувача, що призводить до раннього виходу його з ладу. Навіть якщо автомобіль мало експлуатується в комфортних умовах, повітряний фільтр слід оновлювати хоча б 1 раз на рік.
Про необхідність установки нового повітряного фільтра можуть свідчити деякі перебої в роботі мотора. Особливо часто зустрічаються такі ситуації, як: • знижується потужність силового агрегату; • збільшується витрата палива; • у вихлопних газах виявляється перевищення концентрації чадного газу.
Якщо спостерігається один з перерахованих симптомів, то слід оглянути фільтруючу вставку на предмет забруднень. Що стосується фільтрів-«нульовиків», то автомобіліст може самостійно їх очищати. Для цього розроблені спеціальні розчини, які видаляють забруднення з фільтруючого матеріалу. У звичайних умовах експлуатації авто промивка проводиться кожні 10 тис. Км., А при роботі мотора в жорстких умовах необхідно очищати «нулевик» кожні 5 тис. Км. Фільтр нульового опору може витримати 20 промивок, після чого елемент підлягає заміні. Як поміняти повітряний фільтр нульового опору? Його заміна мало чим відрізняється від заміни стандартного очищувача.
Заміна повітряного фільтра Щоб розібратися з питанням, як поміняти повітряний фільтр, необхідно спочатку знайти захисний кожух, в якому захований очищувач. Він може бути круглої, квадратної або прямокутної форми. Кришка кожуха кріпиться за допомогою засувок або метизів. Досить звільнити всі точки кріплення, щоб зняти кришку і побачити фільтруючий елемент. Щоб сміття і пил з корпусу фільтра бува не потрапили у впускний колектор мотора, необхідно за допомогою пилососа зібрати всі сухі забруднення.
Новий фільтруючий елемент встановлюється аналогічним чином, що і старий очищувач. Після цього монтується кришка кожуха і надійно фіксується кріпильними деталями. На заміну повітряного фільтра автомобіліст витратить не більше 10 хвилин. Зате в камери згоряння двигуна буде надходити більше свіжого повітря, що позитивно позначиться і на динаміці розгону, і на економічності автомобіля.
