Регулювання клапанів Лада Гранта - відповідальний процес. В руховій системі автомобіля присутні рушійні елементи, від правильного розташування яких залежить потужність транспортного засобу. Грамотне його виконання допоможе уникнути проблем в роботі мотора. Це обумовлено тим, що клапан являє собою основний елемент двигуна. Він виконує функцію контролю за витратою газу і рідини усередині ДВС. Традиційно виділяють електромагнітні, електричні, запобіжні та регулювальні клапани. Кожен конкретний вид встановлюється з урахуванням потужності мотора, кількості поршнів (у випадку з автомобілем Лада Гранта 8 або 16 клапанів).

Правильно відрегульовані клапани впливають на шуми усередині двигуна. Це пов'язано з наявністю зазорів. У звичайному клапані виділяють 2 зазору: для входу робочої рідини і для виведення її з мотора. Розмір зазору відіграє ключову роль: якщо він занадто маленький, двигун буде перегріватися, що призведе до виходу з ладу основних рушійних елементів. Навпаки, якщо відстань занадто велика, це відіб'ється на функціональності мотора: він не видаватиме повну потужність. Перевіряти стан клапанів рекомендується через кожні 30 000 км. Детальний опис частоти заміни клапанів (8 або 16) міститься в технічному регламенті авто. Це усереднена норма. Такий підхід знизить ризики виникнення проблем в руховій системі автомобіля.

Основна проблема власників Лада Гранта з 8-ми клапанним двигуном - необхідність капітального ремонту мотора у випадках обриву ременя ГРМ. Незважаючи на те, що Гранта спроектована на основі Лади Калини, яка має надійний двигун з точки зору схильності його розриву клапанів, при виникненні подібної ситуації проблем не уникнути.

Численні відгуки про Ладі дозволяють зробити висновок, що основна причина криється в клапанної системі (8 або 16). Для моторів з 16 клапанами передбачено наявність подовжених поршнів з заглибленнями всередині ДВС. Простіше кажучи, при розриві ременя ГРМ клапани не зустрічаються з працюючим поршнем, а падають в ці пази. Інша ситуація складається з Лада Гранта Ліфтбек з 8 клапанним двигуном. В моторі Лади Гранти присутній полегшена поршнева система. Вона підвищує потужність автомобіля при русі на високих швидкостях, проте знижує швидкість розгону на коротких дистанціях. Для досягнення такого результату знадобилося вкоротити поршні ДВС. Таким чином, розрив газорозподільного ременя призводить до того, що клапани гнуться.

Така ж проблема може виникнути і з двигуном Лади Пріори (або ВАЗ-11186). Однак вона має широкий ремінь ГРМ, що знижує ризики виходу з ладу клапанної системи практично до мінімуму, незалежно від того, 8 або 16 клапанів використовується. Важливо мати на увазі, що розрив ременя - дуже рідкісна ситуація. Вона може виникнути у випадку, якщо автомобіль заводиться з «штовхача» або починає рух при буксируванні. Щоб уникнути ситуації, коли рухова система виходить з ладу внаслідок розриву клапанів, необхідно раз в 30 000 км не тільки перевіряти стан, а й проводити регулювання клапанів. Це не залежить від того, 8 або 16 клапанів при цьому використовується. Також у разі виходу їх з ладу негайно міняти на нові. Відгуки про це можна знайти в більшості технічних видань.

Регулювання клапанів: порядок дій
Двигун автомобіля влаштований таким чином, що має 2 клапани на 1 циліндр. Це необхідно для того, щоб 1 клапан запускав горючу рідину, а 2 позбавлявся від неї. Весь цей процес регулюється газорозподільним механізмом. Особливу роль у цьому процесі відіграють клапанні зазори. При пуску двигуна і досягнення ним робочої температури, його рушійні елементи розширюються.
Це призводить до того, що недостатні розміри зазорів можуть стати причиною виходу мотора з ладу внаслідок перегріву його структурних елементів.

Збільшені зазори клапанів знижують потужність двигуна. Про це можна судити, почувши металевий звук при холостих обертах мотора. Таким чином, неправильне регулювання клапанів приведе до того, що збільшиться витрата палива і потрібно дорогий ремонт окремих елементів рухової системи.
Зазори регулюються на холодному двигуні. Перевірити його робочу температуру можна, скориставшись плоским щупом потрібної товщини. Порядок дій:
1. Регулювання потрібно починати з повороту коромисел двигуна в потрібну сторону. Потім слід підняти поршень циліндра до «мертвої» точки. У цьому положенні клапани двигуна знаходяться в закритому стані. Для перевірки правильності виконаних дій потрібно злегка покачати клапани. Вони повинні перебувати у вільному стані, тобто ні в що не впиратися (те ж стосується авто з кондиціонером).
2. Потім слід опустити гайку на регулювальний гвинт. З використанням щупа можна налаштувати потрібну відстань між клапанами, тобто відрегулювати зазор.

3. Наступний етап - затягування контргайки. Важливо мати на увазі, що при сильному затягуванні зазор може зменшитися. Після кожного повороту гайки слід перевіряти розмір зазору щупом. Оптимальний варіант - коли щуп проходить в клапан з невеликим зусиллям.
Аналогічні дії проводяться з іншими клапанами. Щоб до них добратися, необхідно провернути колінчастий вал до положення, коли поршень буде в «мертвої» точки. Регулювання зазору Лада Гранта Ліфтбек з 8-клапанним двигуном проводиться за такою ж схемою.

Особливості регулювання клапанів без залишення міток
Крім традиційного способу регулювання клапанів (8 або 16), існує і спрощений його варіант. Використовується у випадках, коли немає можливості доїхати до станції технічного огляду, а регулювання потрібно виконати дуже терміново. Він включає в себе наступні етапи:
1. Зняття кришки з клапанів.
2. З використанням домкрата - підняття одного колеса автомобіля (переднє або заднє, залежить від приводу).
3. Установка пристосування, за допомогою якого буде здійснюватися натискання клапана.

4. Потім слід порахувати кількість впускних і випускних клапанів.
5. Після цього потрібно провернути колесо до положення, поки поршень не підніметься до «мертвої» точки. На цьому етапі потрібно заміряти зазор клапана.
6. Підраховуємо, яка необхідна шайба. Якщо така є в наявності, її слід встановити на клапан. З цією метою необхідно придбати спеціальний «кулачок». Він здатний фіксувати клапан в натиснутому стані. Він є універсальним і підходить навіть до автомобілів з кондиціонером.
7. Шайба легко дістається з паза автомобіля Лада Гранта Ліфтбек з 8-клапанним двигуном.
Аналогічно відбувається заміна та інших елементів клапанної системи автомобіля. Такий спосіб підходить для самостійної заміни клапанів далеко від пунктів технічного огляду транспортних засобів.

Що краще: 8-ми або 16-ти клапанна рухова система?
Порівняння слід проводити, виходячи з способу експлуатації автомобіля, стилю їзди, наявності коштів для ремонту. Кращими з точки зору ремонтоспособность вважаються мотори з 8-ма клапанами. Їх основна перевага - швидкий старт роботи двигуна, низьке споживання палива. Такі агрегати найчастіше купуються для їзди по місту. Більш того, основна причина, по який вибір падає саме на ці двигуни - при розриві ременя ГРМ не виходить з ладу клапанна система. Це забезпечується наявністю порожнин в структурі двигуна, куди відлітають клапани при надзвичайної ситуації, пов'язаної з розривом газорозподільного ременя. 8-клапанна Гранта не може похвалитися низьким рівнем шуму в салоні від працюючого двигуна. Мабуть, це все мінуси.

Що стосується автомобіля Лада Гранта з 16-клапанною руховою системою, то він найкраще пристосований для їзди на великі відстані. На таких моторах можна розвинути пристойну швидкість, що є плюсом в порівнянні з 8-клапанним варіантом. Також не заважатиме шум з мотора при їзді на високих оборотах. Що стосується недоліків, то для підвищення швидкості їзди в таких двигунах використовується полегшена поршнева система. Це означає, що поршень 16-клапанної системи коротше, ніж у 8-клапанних авто. Простіше кажучи, у нього відсутня простір, який необхідно для того, щоб поршень не стикався з клапаном в разі розриву ГРМ. Аналогічно і у Гранти з кондиціонером.

Таким чином, можна зробити наступні висновки:
1. Вибір клапанної системи авто - індивідуальне рішення кожного автолюбителя.
2. Якщо стежити за станом робочих елементів авто, то можна уникнути капітального ремонту, вартість якого порівнянна з покупкою нового двигуна, і при цьому благополучно їздити на 16-клапанному двигуні.
3. У всіх інших випадках рекомендується купувати авто з 8-клапанами. Відгуки про Ладі з такою комплектацією можна отримати у власників вітчизняних авто.

Трохи інша ситуація відбувається з вітчизняними автомобілями. Наприклад, Лада Пріора (або ВАЗ -11186) має 16-клапанну систему. Однак за рахунок використання газорозподільного ременя великих розмірів ймовірність його розриву різко зменшується. Це робить автомобіль стійкішим до ремонту клапанної системи в разі виникнення надзвичайних ситуацій. Лада Гранта 16 клапанна не володіє такою стійкістю до розриву ГРМ.