Довговічність роботи двигуна і його ресурс в чому залежать від стану всіх його вузлів і деталей, а також від якості витратних матеріалів, які використовуються для обслуговування силового агрегату. Одним з найважливіших елементів, від якого безпосередньо залежить безвідмовна робота двигуна, є деталі, воспламеняющие паливо, свічки запалювання. Згідно інструкції з експлуатації Пріори, після проходження кожних 30 тисяч км, необхідно замінити свічки. Однак цей інтервал може істотно змінюватися в ту або іншу сторону, залежно від багатьох факторів, які слід докладно розглянути. Крім того, треба добре розуміти, які свічки можна встановлювати на ВАЗ 2170.
Коли потрібно міняти свічки? Інтервал заміни в 30 тисяч км вельми умовний. Компанія АвтоВАЗ комплектує двигуни Пріори одноелектродні свічками вітчизняного виробництва з маркуванням А17ДВРМ для 16-клапанного агрегату і АУ17ДВРМ - для 8-клапанного. Практика показує, що навіть на новому автомобілі ці свічки часто виходять з ладу задовго до закінчення міжсервісний пробігу, викликаючи нестабільну роботу мотора і підвищена витрата палива. З цієї причини багато автолюбителів віддають перевагу виробам імпортного виробництва.
Діагностика несправності Найкращим способом визначення працездатності вважається перевірка свічки під тиском. Суть цього способу діагностики в тому, щоб перевірити іскроутворення на електродах в умовах, наближених до робітників. Для цього свічку вкручують в спеціальну камеру, забезпечену оглядовим віконцем, і пропускають через неї розряд, одночасно накачуючи в камеру повітря компресором або ручним способом.
У певний момент розряд на електродах почне затухати, а потім і зовсім зникне. Фіксують показання манометра в цей момент і порівнюють їх з тиском в циліндрі, яке попередньо заміряли компрессометром. До свідчень компрессометра слід додати плюс 2 атм. так як обороти стартера набагато менше робочих оборотів двигуна. Якщо тиск в циліндрі вище, ніж тиск загасання іскри на електроді, свічку слід міняти, тому що в робочому режимі вона не забезпечує повне спалювання палива, і його надлишки починають потрапляти в масляний картер двигуна.
Наслідки довгої їзди на автомобілі Лада Пріора при несправних свічках запалювання можуть бути плачевними, адже, крім втрати потужності, частина незгорілого палива розріджує моторне масло, що завдає шкоди деталям двигуна. Потім у вигляді пари через систему вентиляції картера воно знову потрапляє в циліндри, перенасичує горючу суміш, яка знов не повністю згоряє на несправних свічках і потрапляє в масло. Тому при виникненні нестабільної роботи, ривків, провалів слід відразу ж викриття і оглянути свічки. Густий чорний наліт на електродах плюс чорний вихлоп з труби при роботі мотора свідчать про перезбагаченні горючої суміші або незадовільному стані самої свічки запалювання.
Якщо ж наліт на електродах білий і пухнастий, а з вихлопної труби йде сизий дим, то це проблема потрапляння моторного масла в циліндри, тому слід міняти маслоотражающіе ковпачки або поршневі кільця. Всі ці додаткові навантаження на свічки чинять на них негативний вплив, і в будь-якому випадку їх потрібно перевірити на працездатність і при необхідності замінити достроково.
Опис видів і маркувань Коли виникла необхідність заміни, слід вирішити, які свічки краще поставити. Найбільшою популярністю користуються бренди Brisk, NGK і Bosh. Однак вони мають іншу маркування, прийняту в Європі, тому потрібно знати, які імпортні свічки відповідають вітчизняної маркуванні. Розшифровка цього маркування, згідно ОСТ 37.003 081 - 98, виглядає наступним чином: 1. Перша літера А означає тип, діаметр і крок різьби - М 14 х 1,25. 2. Якщо слідом іде буква У, вона показує розмір шестикутника для закручування свічки 16 мм. При відсутності другої літери виріб має розмір 20,8 мм.
3. Цифра 17 показує краплинне число. При роботі двигуна свічка нагрівається до певної оптимальної температури, при якій відбувається її самоочищення. У разі несприятливих умов роботи виникає перегрів електродів, паливо в циліндрі може спалахувати мимовільно, не чекаючи, поки проскочить іскра. Цей ефект називають калильним запалюванням, а краплинне число свічки - параметр, який вказує на температурний режим її правильної роботи. Чим вище цей параметр, тим менше виріб нагрівається (холодна свічка) і може працювати в набагато важчих умовах, ніж свічка з низьким калильним числом (гаряча). У двигунах великої потужності і високими оборотами застосовують більш холодні свічки, а на силові агрегати з меншими навантаженнями ставлять гарячі вироби.
4. Буква Д показує довжину різьблення (спідниці) - 19 мм. 5. Буква В позначає, що частина ізолятора виступає над площиною корпусу виробу. 6. Буква Р говорить про те, що в корпусі свічки вбудований резистор для придушення перешкод від іскроутворення. 7. Остання буква М говорить про те, що центральний електрод - біметалічний з сердечником з міді.
Питання, як підібрати на Пріору імпортні свічки за розміром, вирішити неважко. Для цього достатньо викрутити стару свічку і мати її при собі під час покупки. Свічки запалювання краще купувати у офіційних дилерів, представники яких зможуть на місці роз'яснити всі нюанси і порадити відповідний варіант, так як існують високотехнологічні вироби за вищою ціною. Наприклад, платинові або іридієві свічки, центральний електрод яких виконаний з цих металів. Діаметр його складає всього лише 0,4-0,7 мм, притому що стандартний мідний електрод має розмір 2,5 мм. Такі вироби служать удвічі довше звичайних, тому їх висока вартість цілком виправдана. Свічки з двома, трьома і чотирма бічними електродами також придатні для установки на Пріору. Вважається, що вони створюють кращі умови для згоряння палива і продовжують ресурс силової установки автомобіля.
Рекомендації по заміні Ця операція надзвичайно проста, поміняти свічки запалювання на Пріорі під силу будь-якому автолюбителю. Необхідно мати ключ на 10 і свічковий ключ з карданом і гумовою втулкою, яка знаходиться всередині накидного шестикутника і дозволяє витягувати свічки з глибоких колодязів. Інструкція для виконання роботи: 1. Відкрити капот і зняти пластмасову декоративну панель з двигуна, на Пріорі вона кріпиться гумовими втулками і знімається руками. 2. Клеми витягти з котушки запалювання, потім ключем на 10 відкрутити болт кріплення і зняти котушку.
3. Свічковий ключ вставити в колодязь і надіти на свічку до упору, акуратно послабити її і вивернути, витягнути з колодязя разом з ключем. Трапляється, що свічка не піддається ослабленню. У цьому випадку не можна гвалтувати ключ, потрібно спробувати це зробити на гарячому двигуні. Якщо це не допомагає, можна обробити колодязі аерозольним мастилом WD-40, потім надіти на комірець свічкового ключа короткий відрізок металевої трубки, розміром до 40 см. Дуже акуратно прикласти зусилля до важеля і зрушити свічку по різьбі з місця. Якщо трубка або ключ починає згинатися від зусилля, а свічка не піддається, потрібно завершити процес і звертатися за допомогою на автосервіс.
4. Перевіривши зазор між електродами, вставити нову свічку в шестигранник ключа, занурити його в колодязь і закриття свічку на місце. Затяжку виробити, докладаючи зусилля рук на комірець ключа, без всяких додаткових важелів, інакше наступного разу послабити свічку стане проблематично. 5. У зворотному порядку встановити котушки запалювання, вставити клеми і надіти декоративну панель на двигун. Запустити його, упевнитися в нормальній стабільній роботі і закрити капот. Правильний вибір комплекту свічок запалювання до Пріорі і своєчасна їх заміна у разі несправності продовжать ресурс двигуна і допоможуть запобігти серйозні наслідки від неповного згоряння паливної суміші.
