Якщо у вас є автомобіль, ви зобов'язані знати, який повинен бути витрата масла і бензину у двигуна придбаного авто. Також потрібно визначитися з тим, чи будете ви використовувати присадки для поліпшення якості моторного масла або бензину.

Загальні відомості про масла
Всі машини, що працюють на двигунах внутрішнього згоряння, використовують моторне масло. Воно забезпечує мастило деталей в двигуні, зменшуючи тертя між ними і, як наслідок, збільшуючи термін зношуваності.
Моторні масла можуть застосовуватися:
• для дизелів;
• бензинових двигунів;
• універсальні.

Температурні особливості застосування ділять масла на:
• зимові;
• літні;
• всесезонні.

Всесезонні моторні масла в своїй основі містять макрополімерние присадки.
Базове моторне масло за способом виробництва може бути синтетичним, мінеральним або напівсинтетичним (отриманим з перших двох).

Принцип дії масла у двигуні може зрозуміти навіть домогосподарка, яка знає, яку плівку на посуді створює звичайне вершкове масло. І якщо в конкретному прикладі це може сказати про наявність бруду, то з машиною все навпаки: утворюється плівка захищає двигун від корозії і перешкоджає утворенню шкідливих відкладень. Крім того, вважається, що масло береже двигун автомобіля від перегріву, відводячи високі температури від поршневої групи деталей вниз до піддону картера.

Проживаючи на території Росії, в регіонах, де бувають різкі температурні перепади, мова про застосування сезонної мастила заходить рідко, при високому розвитку індустрії цю тему все частіше закривають заливкою всесезонного кошти. Полімер, що входить до його складу, має здатність згортатися і розгортатися, залежно від впливу тепла і холоду, розгорнута ланцюжок контролює в'язкість речовини, а це означає, що при різних температурах таке масло має завжди однаковий індекс в'язкості, маючи коливання в допустимих межах.

Індекс в'язкості
Існує таблиця маркувань в'язкості. Позначається масло наступним чином. Зимова позначка в'язкості містить латинську букву W і цифру поряд, наприклад, 5W, 10 W, ... 30 W. Чим менше цифри поряд з буквою, тим більш рідким буде масло при зниженні температури, через що двигун буде заводитися легко. Річна маркування включає в себе тільки цифри, і чим вони вищі, тим більш в'язким буде масло в спеку.

Маркування виглядає приблизно так:
• близько 0ºС: 5W-30 10W-30 10W-40 20W-50;
• від 18 ºС: 5W-30 10W-30 10W-40;
• нижче 18 ºС: 5W-30.

Вибирати масло слід, орієнтуючись на приписи заводу-виробника. Виняток може скласти двигун, який піддався серйозним перетворенням.
Крім того, масло маркується для бензинового двигуна позначкою А і для дизельного літерою Е, найчастіше зустрічається на вантажівках.
У двигун можна залити масло трьох типів:
• економічне;
• універсальне;
• з високою продуктивністю.

Таким чином, виходить А1 - економічне масло, яке використовується в двигуні на бензині, далі по аналогії.
Моторні масла безпосередньо впливають на наступні фактори:
• легкість запуску автомобіля, незалежно від погодних умов;
• товщину утвореною плівки, що гарантує надійність поділу труться;
• ККД двигуна;
• потужність двигуна (залежність пояснюється втратами на тертя);
• кількість опадів, які в ньому утворюються.

Як наслідок, від індексу в'язкості залежить витрата масла і палива.
Який витрата можна вважати нормальним?
Питання, яким часто задаються автомобілісти: який же витрата масла можна вважати нормальним? І тут відповідь доведеться шукати дуже довго. Адже зрозуміло, що навіть новий двигун не може уникнути такого явища, як угар масла.

Для того щоб відповісти на питання, який витрата мастила в двигуні вважається нормальним, треба відповісти на безліч другорядних. Наприклад, в яких умовах використовується двигун, маючи на увазі швидкість пересування, наявність вантажу і навіть виникнення аварійної ситуації?
Вважається, що при нормальній їзді витрата масла повинен становити 0,25 літра на кожні 1000 км. Відповідно, кількість використовуваної мастила більше, коли двигун автомобіля експлуатується з якимись додатковими навантаженнями. При їзді в горах він найбільший, до 0,5 літра на кожну 1000 км.

Досвідчені водії припускають, що існує більш складний розрахунок, який враховує не тільки пройдені кілометри, але і кількість використовуваного бензину за цю відстань.
Отже, витрата масла вважається нормальним, якщо він йде на компенсацію природних процесів, які виникають при їзді автомобіля. Як правило, це чад і тертя, утворення захисної плівки.
У таких випадках, як випаровування, витік і деякі інші процеси, пов'язані з низькою якістю олії, водії часто стверджують, що двигун їсть масло. Таку ситуацію не можна назвати нормальною, необхідно шукати причину великої витрати масла в двигуні.

Причини і способи вирішення проблем
Коли двигун бере масло в нез'ясовно великих кількостях, можна виділити кілька причин:
• текти деяких деталей двигуна;
• перегрів поршневих кілець;
• занадто висока в'язкість або неякісне масло.

Хорошого водія цікавлять справжні причини витрати тому, що вони підкажуть, як зменшити витрату масла у двигуні в конкретному випадку.
Адже насправді для великого його витрати може бути цілком природне пояснення:
• великі навантаження при їзді;
• порушення швидкісних режимів;
• їзда в горах;
• занадто часте використання холостого ходу;
• погодні умови.

Досвідчені водії знижують ризик поломки двигуна, виконуючи деякі прості правила. Перевіряють, нормальні чи показники має рівень масла, кожні 2-3 дні. Оглядають, хоча б побіжно, двигун при найменшій підозрі на перевитрату палива.
Використання присадок
Повинно бути зрозуміло, що використання всесезонного масла означає одночасне застосування присадки. Але в такому вигляді вона є компонентом самої рідини, без якої не може бути досягнута її в'язкість.
Є ж присадки, використання яких імовірно повинно викликати зменшення витрати моторних масел. Але однозначно використання присадки далеко не завжди допомагає зменшити витрату масла, але цілком може призвести до виникнення серйозних проблем в двигуні. Якщо вже дуже сильно хочеться використовувати присадку, підходити до її вибору треба ще більш відповідально, ніж до основних паливним засобам.

Все ж прямого зменшення витрати мастила навряд чи варто очікувати від застосування присадки. Їх використовують для збільшення продуктивності за рахунок зменшення тертя, для того щоб відновити зношені частини циліндра, на які буде наноситися шар металокераміки. І останнє, їх використовують як миючий засіб, щоб позбутися від смоляних відкладень.
Саме тому перед застосуванням присадки необхідно розібратися у своєму двигуні, провівши попередню його діагностику.
Необхідно знати, що присадки здатні різко поліпшити деякі параметри двигуна лише короткочасно, чим користуються шахраї, які продають старі автомобілі. Найчастіше їх використовують як тимчасовий засіб перед заміною мотора.