Лада Гранта - це новий сучасний автомобіль, недавно зійшов з конвеєра АвтоВАЗу. У новітній Лада Гранта проблеми АКПП поки ще знаходяться в тестовому режимі. Машина комплектується двома видами коробки передач.Первая - механічна, 5-ступінчаста, що має диференціал, забезпечена головною передачею. Інші моделі обладнані автоматичною коробкою.
Звичайно, багатьох водіїв завжди цікавить, які можуть виникнути проблеми з автомобілем і його деталями. Сьогодні на дорогах нашої країни Лада Гранта помітна все частіше. Ремонт АКПП, встановленої на Лада Гранта, стає достатнім актуальним.
Можна говорити про те, що АКПП - це один з найдорожчих вузлів автомобіля. Заміна АКПП на старому автомобілі іноді коштує майже половину ціни самої Лада Гранта. У старих машинах часті поломки стосуються коробки передач. Це найслабша ланка. АКПП може відмовити в будь-який момент. Ремонт коробки завжди дуже складний і трудомісткий, це дорого. Однак якщо забезпечити Ладі правильної догляд, то її АКПП буде працювати надійно і не потребують ремонту тривалий період.
Найбільше АКПП боїться перегріву. Це часто відбувається при великому навантаженні. Коли Лада Гранта знаходиться в перегрітому стані, сильно нагріваються сальники. Починають текти прокладки через втрату еластичності. Відбувається деформація деталей АКПП, вони швидко ламаються. Як результат - цей надійний вузол потребує капітального ремонту.
Виявлення несправності Вихід з ладу АКПП або її несправність швидко виявляються при русі автомобіля. Першими характерними ознаками можна назвати: • сильні ривки; • не включається передача; • тече масло; • блимає індикатор.
Ці ознаки вимагають негайного втручання і ремонту. Деякі несправності коробки передач автомобіля Лада Гранта може усунути досвідчений автолюбитель. В основному мова йде про найпростіші операціях: • усунення течі масла; • мимовільне перемикання швидкостей.
Можливо, несправність криється в підключенні проводів і контактів. Ремонт коробки Лада Гранта зведеться лише до зачистки контактів. Чи можна буксирувати машину з АКПП? Багато хто вважає, що буксирувати зламану Лада Гранта на тросі неможливо. Це вірно, однак буксирування за певних умов цілком можлива. Якщо їхати на швидкості не більше 50 км / год на відстань 25 км, то передньопривідний автомобіль Лада Гранта буде почувати себе чудово. Через годину після охолодження можна продовжувати буксирування. Повнопривідні машини буксируванні не підлягають.
Характерні поломки: методи усунення Найчастіше автомобілістам доводиться стикатися з часто виникаючими характерними несправностями. Машина не рухається вперед. Причому включення задньої передачі не викликає проблем. Причиною може бути поломка фрикційних дисків або розрив манжети поршня. Можливо, поламалися кільця ущільнювачів або просто заклинило клапан, який регулює перемикання швидкостей. Щоб справитися з дефектом, необхідно провести заміну і встановити інші фрікціони. Замінити всі манжети і встановити інші кільця ущільнювачів. Крім того, потрібно прочистити клапан.
Якщо Лада Гранта не має можливості рухатися назад, відсутня третя передача, значить, відмовив фрикціон, що регулює переднє рух, або обірвалася манжета, закріплена на поршні, що включає передній хід. Крім того, якщо з'явився сильний знос, то сталося руйнування ущільнюючих кілець, передній муфти або просто зрізався шліцьовий механізм, що кріпить сонячну шестерню. Ремонт полягає в тому, що необхідна установка інших фрикційних дисків і монтаж нових манжет, установка нових ущільнюючих кілець. Всі непридатні деталі потрібно замінити.
Буває, що й неможливо включити задню передачу. Значить, повністю зносилася гальмівна стрічка або обірвалася манжета. Несправність штока поршня теж потрібно враховувати. Ремонт полягає в заміні гальмівної стрічки, манжети і самого штока. Буває, що відсутня будь-який рух. Це можуть викликати наступні поломки: • вийшов з ладу гідравлічний трансформатор; • відмовив масляний насос; • недостатній обсяг масла; • забилася сітка фільтра.
• зламалися фрикційні диски; • дефект гальмівної стрічки; • порвалася манжета; • поламалися кільця ущільнювачів; • заклинило клапан, який відповідає за першу швидкість.
В даному випадку потрібно встановити новий гідравлічний трансформатор. Якщо справа в маслонасоса, потрібно видалити болти, що кріплять ГТ, спільно з маховиком. Між ними необхідно встановити прокладки товщиною 2 мм. Намертво зафіксувати болти.
Потрібно завести машину, виконати долівку масла, щоб обсяг відповідав верхній межі, зробити розвальцювання фільтра. Провести ретельну промивку сітки, якщо вона прийшла в непридатність, встановити інший фільтр. Можна демонтувати гальмівну стрічку, встановити нову. На гальмівну муфту встановити інші диски. Поставити хороші манжети. Монтувати нові ущільнюючі кільця і після розбирання почистити клапан. Іноді машина стоїть на місці, але коли включається передача, відчувається сильний поштовх. Автомобіль буксує і продовжує стояти. Значить, зламався гідравлічний трансформатор або занадто низький обсяг масла АКПП. Можливо, забився масляний фільтр. Потрібно встановити новий гідротрансформатор і просто долити до потрібного рівня трансмісійне масло. І, природно, прочистити фільтр.
Додаткові причини і ліквідація проблем Автомобіль рухається назад, але щоб рухатися вперед, можна включити тільки першу передачу (решта відсутні). Значить, заклинило регулюючий клапан, розташований на центробежном важелі швидкостей; зламалися зуби косозубой шестерні осі перемикання передач; зрізало шплінт, що утримує косозубой шестерню на осі перемикача, або просто заклинило клапан, що відповідає за роботу швидкостей.
Потрібно виконати промивку та очищення клапана, встановити нову шестерню і змонтувати новий перемикач передач. Вставити новий шплінт і почистити клапанну систему. При нормальній їзді, коли доводиться рухатися по затяжного підйому, включивши останню швидкість, машина пробуксовує. Передчасно спрацьовує знижена передача. Значить, дуже мало залито масла в коробку передач, зносилися манжети і є значний знос всіх кілець ущільнювачів, перестали працювати диски. Необхідно залити потрібну кількість масла і все зламані деталі замінити новими.
Якщо важіль швидкостей встановлений на «N» і Лада Гранта продовжує рух, то неправильно зроблена регулювання троса і погано працює важіль приводу. Можливо, заклинило поршневу муфту або диски не відходять від пластини через довгої буксирування. Потрібно виконати регулювання приводного троса і відремонтувати блок муфт. Всі зламані деталі видалити, провести заміну, встановити інші. Швидкості перемикаються в завищених оборотах - значить, є погана настройка троса, який керує роботою дроссельного механізму, або заклинило відцентровий регулятор. Може бути, потрапила бруд і забила фільтруючу сітку або заклинило дросельний клапан.
Необхідно провести регулювання троса, продути і почистити клапан. Встановити інший фільтр і почистити клапанну систему в цілому. Коли різко натискають педаль акселератора, відсутня включення нижчої передачі, так званий кикдаун. Причин може бути декілька: 1. Перестав працювати датчик тиску. 2. Зламався ножний вмикач. 3. Заклинило клапан, який відповідає за перехід з високою на нижчу передачу. 4. Стався обрив проводу датчика. 5. Не подається струм ножному вмикач. 6. Погана регулювання троса, керуючого дросельними заслінками.
Необхідно встановити новий датчик тиску і новий вмикач. Провести очищення клапана перемикання і замінити обірвані дроти. Потім провести регулювання троса, керуючого дросельними заслінками. Часто зустрічаються проблеми Якщо відсутня можливість загальмувати двигуном, коли включена друга швидкість, значить, не працює гальмівна стрічка і поламалася ущільнююча манжета. Можливо, заклинило модулирующий клапан. У таких випадках просто необхідно встановити хорошу гальмівну стрічку та інші ущільнювальні поршневі манжети. Далі прочистити клапанну систему. На цьому все. Коли перемикаються передачі, відбувається пробуксовка муфт. Це означає, що засмітилася сітка фільтра або обсяг масла недостатній.
В даному випадку потрібно встановити новий фільтр, провести долівку масла. Залите масло повинно перевищувати верхній рівень. Можна встановити і нову муфту. Там, де знаходиться диференціал, чути скрегіт. Це не функціонує відома шестерня головного диференціала і зламалися зуби провідної шестерні. Можливо, стався підвищений знос підшипників і набагато збільшився зазор на осі, з'явився люфт диференціала. Тут просто потрібно замінити диференціал і встановити нові підшипники. Якщо не включається задня передача і відсутня друга і третя швидкості, значить, зрізало всі шліци барабана на сонячній шестірні. Потрібно просто встановити новий барабан.
Дрібні проблеми і їх усунення Якщо днище піддону усіяне дрібною стружкою алюмінію, то причин може бути декілька: зруйнувався підшипник ковзання, лопнула алюмінієва втулка, розташована в планетарка. Можливо, є і великий люфт посадочних місць диференціальних підшипників. Потрібно замінити всі непридатні деталі і половину корпусу, де утворилося розбите гніздо.
Якщо ж магніт піддону закритий невеликими роликами, то в такому випадку вийшов з ладу роликовий підшипник на планетарному механізмі. Потрібно провести установку нового підшипника. Є і така проблема, коли починає пінитися масло, залите в АКПП. Змінюється його колір. З'являється пробуксовка автомобіля. Це означає, що в коробку потрапила вода. Відбулося змішання масла з водою, утворилася пінна емульсія. Припинилася робота масляного насоса, емульсія сильно забила фільтр. Можливо, порушилася герметизація радіаторної трубки. Антифриз змішався з маслом. Виникла реакція утворила пінну масу, забівшую сітку фільтра.
Досить просто промити деталі АКПП і оглянути радіатор. При неможливості ремонту його необхідно замінити. Таким чином, поломок досить багато. На їх усунення часто йде чимало часу. Однак якщо знати причини їх виникнення та основи ремонту, то впоратися можна і самостійно.
