Чип-тюнінг - це найпростіший і безпечний спосіб удосконалення характеристик автомобіля. Проводиться він за допомогою програмних налаштувань. При необхідності легко можна повернути заводську прошивку. Також це прекрасний спосіб збільшити потужність двигуна.
Навіщо щось змінювати? Бажання вдосконалити свій автомобіль виникає майже у кожного водія. Всім рано чи пізно хочеться чогось нового і кращого, і це не примха чи каприз, це нормальна психологічна потреба людини. Тому автомобілісти так люблять тюнінгувати своїх залізних коней, не тільки зовні змінюючи, але і вносячи нові елементи у внутрішні настройки.
Сьогодні одним з найпоширеніших способів збільшення числа кінських сил машини є чіп-тюнінг. Мазда CX-5 також може бути вдосконалена таким чином - її мотор здатний на більше, просто виробник віддав перевагу новим екологічним стандартам і низькій витраті палива, програмно знизивши можливості двигуна.
Способи коригування програмних налаштувань Здійснити чіп-тюнінг автомобіля Mazda можна кількома способами: • оновлення наявної прошивки для електронного блоку управління; • установка і запуск зовнішній програми для ЕБУ; • монтаж пристрою, що допомагає збільшити основні показники потужності і сили - бустера.
Але офіційні оновлені версії ЕБУ Mazda дозволяють, швидше, скорегувати роботу різних датчиків, ніж удосконалити роботу механічної частини автомобіля. А ось глобально нова прошивка, створена сторонніми компаніями або вашим другом програмістом, міркую в ДВС, легко відкоригує початкові налаштування частоти обертів вала і кількості подаваного пального. Такий спосіб вельми простий і економічний, вимагає тільки наявності ПК, перехідника від нього до ЕБУ і програми для завантаження нової версії програмного забезпечення.
Але найшвидший і дієвий спосіб - установка бустера, по суті це і є сам чип-тюнінг Mazda. Він полягає в установці даного пристрою між акселератором і ЕБУ. Воно дозволяє змінити стандартні настройки параметрів кожного діапазону, що посилаються від педалі газу. Теоретичні можливості чип-тюнінгу Виробники бустерів обіцяють, що після чип-тюнінгу шляхом встановлення його на Mazda CX-5 покращиться робота компресора і турбіни, підвищиться тиск в компресорі, збільшаться якісні показники суміші повітря і палива. Також з'явиться можливість відкривати клапана в певний момент часу і тут же збризкують паливо, налаштовувати кут запалювання.
Це необхідно для досягнення: • збільшення потужності і швидкості; • зниження витрати палива; • відключення контролю токсичності вихлопу; • оптимізації динаміки і роботи холостого ходу; • покращення роботи двигуна під час прогріву;
• заводу Mazda при дуже низьких температурах; • збільшення крутного моменту; • перемикання передач стають чіткими, як в механіці, так і в автоматі.
Що маємо на практиці? Виробники Mazda CX-5 ще не випустили офіційних версій прошивки ЕБУ. А народні версії ще занадто сирі, щоб ризикувати їх ставити. Не рекомендуємо ставити і перевірені версії для попередніх моделей. Вони навряд чи встановляться нормально, і максимум, що вони зможуть дати -10 л. с., заради яких не варто ризикувати великою ймовірністю збоїв і зависань системи. Мазда CX-5 піддається установці бустера, але він також не дає суттєвих результатів. При середньому положенні педалі газу буде ефект педалі, втиснула в підлогу. Але при більш сильному натисканні картина не змінюється.
Отже, і сенсу від нього немає. Тільки в кінці 2013 року компанія Tunit представила надбудову для ЕБУ дизельної Mazda CX-5, яка є мікропроцесорним блоком і дозволяє коригувати кількість збризкують за раз палива. Таким чином, регулюючи потік подається пального на циліндри, можна домогтися збільшення потужності, а отже, і кількості кінських сил зі стандартних 175 до 195. Але як обіцяють інтернет-видання, задовольнятися стандартної начинкою Mazda CX-5 залишилося недовго. Готуються нові вдосконалені версії чип-Тюніг, які дозволять знизити витрату палива і збільшити тиск в компресорі і кількість кінських сил. Мазда в нашій країні і так вважається престижним і досконалим автомобілем, а з грамотно виконаним тюнінгом їй не буде рівних.
Можливі ризики при установці бустера На стандартні настройки виробник завжди дає гарантію, а вносячи в них зміни, ви можете її позбутися, тому гарненько подумайте і ознайомтеся з процесом установки чіпа або інших пристроїв на автомобіль Mazda. Обов'язково переконайтеся, що можна буде повернути заводські параметри. Багато серйозні компанії зараз дають 14 днів на випробування чип-тюнінгу, а якщо вам не сподобається, протягом цього часу безкоштовно його знімуть і повернуть вам гроші за нього.
Якщо ви всерйоз мають намір встановити бустер або інший пристрій, що дозволяє збільшувати потужність автомобіля, ви повинні знати: • Правильно виконані пристрої, що змінюють стандартні настройки, встановлюються в ланцюг послідовно з рідним ЕБУ. Не дозволяйте знімати і замінювати заводський електронний блок на інший, оскільки цей процес незворотній. • Ви повинні розуміти, що при більшій потужності тиск в блоці згоряння також буде рости. А при змінах понад допустимі параметрів можливий розрив металу. Тому не варто гнатися за граничним збільшенням потужності, безпечним вважається додаток не більше 25 л. с.
• Внаслідок збільшення кількості подаваного палива, воно не всі потрапляє в поршень, і частина його осідає на фільтр сажі, що при високих температурах призводить до його розплавлення. На закінчення хотілося б сказати, що в прагненні вдосконалити автомобіль немає нічого поганого. Адже нові їх моделі створюються таким же шляхом. Але якщо ви не готові ризикувати, а згодом вкладати великі гроші в ремонт свого залізного коня, почніть з зовнішнього тюнінгу. А зміна технічних параметрів відкладіть до того часу, поки повністю не розберетеся і не вислухайте даний процес. Тільки знаючи всі можливі ризики і одержувані покращені технічні характеристики, можна раціонально зважити необхідність таких перетворень.
