Моторне масло BMW випускається в класах якості A3 / B4, C2 і C3 за критеріями ACEA. У ACEA (класифікація автомастил, розроблена європейськими виробниками) входять всі самі імениті автоконцерни, в тому числі BMW. Сучасні мастильні матеріали розробляють з урахуванням переваг цих компаній у сфері якості і використовуваних в ньому добавок.

Класифікація німецької автомастила
Останні зміни в класифікацію ACEA внесли в 2008 році. З попередньої редакції 2004 року моторне масло для машин з бензиновими двигунами і дизелями відноситься до однієї підкатегорії (А / В). У класі С (автомастила для двигунів зі стандартами Euro-4 до очищення газів, що відходять) змін в класифікації не відбулося. Посилили вимоги до показників щодо захисту від амортизації та підтримці чистоти поршнів, зменшенню коефіцієнтів нагарообразования.

Крім вимог ACEA автовиробники створюють свої стандарти якості - допуски, позначені на упаковках. Для автомобілів BMW це оригінальне масло класу A3 / B4:
TwinPower Turbo Longlife 01 SAE 5W-30.
TwinPower Turbo Longlife 01 SAE 0W-40 (для BMW M, крім моделей M5 / M6 до 2011 року випуску і M3 до 2014).

І класу C3:
TwinPower Turbo Longlife 04 SAE 0W-30.
TwinPower Turbo Longlife 04 SAE 5W-30.

Розробка допусків проводиться з метою максимально використовувати особливості мастильного матеріалу для надійного захисту двигуна BMW. Ефективну роботу мотора визначає в'язкість моторного масла, причому не стільки саме це значення, скільки динаміка зміни плинності і температурного режиму масла в працюючому двигуні.
У маркуваннях 5W30, 0W40 і інших, наприклад, 5W40, цифра перед W («winter» - зима) позначає нижню межу діапазону температур. Якщо відняти з першого показника 40, можна обчислити нижню межу температури масла.

Тобто з 5W30 запустити холодний двигун вдасться на морозі не нижче 35 °. Це той рівень для даного автомастила, з яким воно ефективно працює, не допускаючи зносу і зводячи до мінімуму тертя деталей мотора при запуску. Для більш суворих зим 5W40 вже не підходить.
Показник після W не настільки однозначна. Він вказує не на конкретне значення, а на діапазон значень в'язкості автомастила при робочих температурах мотора від 100 до 150 °. Зі збільшенням цього показника зростає в'язкість.

Оптимальна в'язкість масла для двигуна BMW
Ефективній роботі двигуна сприяє моторне масло, створюючи масляні плівки на поверхні деталей. При цьому воно не повинно застигати. В'язкість мастильного матеріалу змінюється зі збільшенням / зменшенням температури масла. Зі збільшенням в'язкості масла плівки стають товстішими, заповнюючи зазор в тому числі між поршнем і циліндром.
Оптимальна товщина масляної плівки забезпечує ефективну роботу двигуна BMW. Якщо в'язкість масла більше, ніж потрібно для даного двигуна, то, хоча швидкість поршня і підвищиться, зростуть сили тертя і збільшиться температурна навантаження на поршні. При тривалій роботі на високих обертах витрата мастильного матеріалу підвищиться.

У зворотній ситуації, при в'язкості нижче рекомендованої, з набором обертів двигуна і швидкості поршнів масляна плівка стає все тоншою, зростає нагарообразование. Утрату від використання автомастил із заниженою в'язкістю набагато вище, ніж від занадто вузьких.
У допуски BMW Longlife 01 (для БМВ з 2001 року випуску, моделей двигунів, крім S54, S62 / 39 і M43 / CNG) і Longlife 04 (для дизелів з 2004 року випуску) вказується в'язкість моторних масел 5W30, 5W40 і 0W30,0W40.
Зі збільшенням пробігу BMW бажано підбирати моторне масло більшої в'язкості в рекомендованому виробником діапазоні. У зимовий час машину будь-якого віку легше завести з Автомастила меншою в'язкості - 0W30 або 0W40. Атестоване моторне масло БМВ - всесезонне, синтетичне або напівсинтетичне.

Склад і виробництво моторних масел
Масло моторне містить у складі базову основу, в свою чергу, до неї додають речовини, що поліпшують характеристики (присадки). Саме склад присадок в першу чергу враховується при розробці допусків (для БМВ це Longlife 01 і Longlife 04). Добавки складають до 15% від загального складу. Процентний вміст змінюється в залежності від властивостей базового масла.

Додають миючі присадки, хімічні речовини проти тертя і зносу двигуна BMW. Спосіб виробництва (переробка нафтових вуглеводнів, гідрокрекінг, синтез з газу) визначає властивості базового масла. Самий істотний мінус мінеральної сировини, одержуваного шляхом очищення нафти, разносортние по довжині і будовою молекули. Хімічна неоднорідність веде до низької стабільності при перепадах температур. Така речовина нестійка до окислення і швидко випаровується.

Експлуатаційні властивості мінеральної олії поліпшують або шляхом кількох очисток, або методом гідрокрекінгу (HC-синтез). Другий спосіб дозволяє розбити довгі молекули на більш короткі, надати молекулярному складу велику однорідність. При експлуатації гидрокрекинговиє масла більш схильні до нагароутворення, ніж синтетика, рівні їй по в'язкості і краще захищають двигун від зносу. Такі автомастила можуть позначатися виробником як синтетичні, так як порівняти з ними по властивостях.

Синтетичні і напівсинтетичні оксоли
Технологія виробництва синтетики увазі створення речовини з наперед заданими властивостями молекулярною будовою, що забезпечує високу стійкість до хімічних взаємодій. Сировиною для виробництва служать похідні нафти і газ (одержання поліальфаолефінів - ПАТ). Другий спосіб використовується для виробництва оригінальних масел BMW з допусками Longlife 01 і Longlife 04.
Існує багато різновидів синтетики залежно від хімічного складу (ізопарафінових, вуглеводневі, поліорганосілоксановой і т.д.) Об'єднує всі види синтетичного масла здатність захищати деталі двигуна при низьких температурах і перегревах і при цьому залишатися стійким до окислення і розкладання - запобігати нагарообразование.

Напівсинтетика - суміш синтетичної та мінеральної основ. Співвідношення в основному 50 на 50 або 30 на 70, хоча ніяких вимог до виробника по точному процентному співвідношенню немає. За вартістю значно нижче, ніж синтетичні масла, за експлуатаційними властивостями їм поступаються.
Найменування синтетичне, напівсинтетичне умовні. Якщо в базовому маслі або присадках міститься якась частина синтетики, виробники можуть позначити його як синтетичне, заборон на такі тонкощі ні.

Вибір мастила для автомобілів BMW
Правильний вибір - між синтетичним або напівсинтетичним (змішаним) мастильним матеріалом. Він залежить від стану двигуна автомобіля і кліматичних умов експлуатації. Зазвичай другий варіант кращий для BMW тривалої експлуатації через оптимального співвідношення вартості та якості. Напівсинтетика підходить для БМВ з пробігом більше 100 тис. Км, для регіонів, де температура взимку не нижче -20 °. Для практично нових авто і важких умов синтетичне моторне масло підходить краще змішаних. В окрему категорію можна виділити мастильні матеріали, вироблені за технологією GTL (gas to liquids - газ в рідину).

Для автомобілів БМВ це масла TwinPower Turbo: Longlife 01 5W30 і 0W40, Longlife 04 0W30 і 5W30. Такі масла демонструють хорошу стійкість до температурних коливань, відмінні змащувальні властивості, досить стійкі до окислення і негігроскопічні (не поглинають воду). Вартість їх ненабагато вище, а за рахунок незначної витрати на угар оригінальні масла BMW витрачаються менше, ніж синтетика, вироблена за іншими технологіями. Допуски Longlife 01 і Longlife 04 передбачають збільшений сервісний інтервал заміни масла через 30 тис. Км пробігу. Розрахунок виробника заснований на європейських умовах експлуатації, в російських реаліях мастильні матеріали в BMW краще міняти частіше. Наскільки - залежить від:
• пробігу BMW;
• якості палива;
• часу, проведеного в пробках;

• стану доріг;
• періодичності взаємодії з агресивною дорожньої сіллю;
• стилю водіння.

Якісні синтетичні масла змінюють рідше, ніж напівсинтетичні. У допуски BMW Longlife 01 і Longlife 04 включені і синтетика, і напівсинтетичні варіанти з умовою, що вони підходять по в'язкості і використовуваним присадкам. Виробник не рекомендує змішувати два і більше виду масел.
Чи можна змішувати масла і як промити двигун
Варіант змішування масел краще розглядати як вимушений. В залежності від властивостей базового масла присадки переслідують різні цілі. Хімічні реакції при суміші різних добавок передбачити неможливо. Самий щадний варіант - швидке зростання зашлакованості двигуна БМВ. В крайньому випадку допускається змішування масел однаковою в'язкості (5W30 з 5W30), приблизно одного складу (синтетики з синтетикою) і того ж виробника.

Найближчим часом суміш бажано злити і використовувати одне офіційно рекомендоване BMW моторне масло.
Регулярне очищення двигуна при використанні гарного масла проводиться завдяки присадкам. Екстрене промивання може знадобитися при купівлі вживаного BMW або зміни виробника, складу або в'язкості моторного масла. При цьому BMW рекомендується використовувати моторне масло з допусками Longlife 01 і Longlife 04, наприклад, 0W40. Використання різного роду промивних рідин, частина яких неминуче залишиться в двигуні, призводить до утворення непередбачуваною суміші самого масла і його присадок з агресивним речовиною. Знижується в'язкість. Більш щадний по відношенню до двигуна спосіб:

• злити відпрацьоване моторне масло;
• залити нове;
• через кілька днів знову замінити моторне масло;
• скоротити стандартний термін заміни масла в 2 рази.
При купівлі вживаного BMW, як і будь-який інший машини, бажано поміняти в числі іншого і масляний фільтр.