Автовласники знають, що вибір правильного моторного масла для двигуна - завдання не з легких. Найчастіше виробник пропонує конкретну марку масла і його вигляд. Треба якомога точніше вибрати відповідне моторне масло, щоб двигун не підносив сюрпризи в самі невідповідні моменти. Адже масло зобов'язане охолоджувати мотор і знижувати можливість появи на деталях різних кірочок. В'язкість звичайного масла 6-20 мм² / с при 100 ° С. При цьому існують масло GM з низьким вмістом органічних добавок, його називають синтетичним. Подібні різновиди - масло GM 5W30, 5W40. В'язкість цих масел на відкриті та зубчасті передачі - 50-500 мм ² / с при 100 ° С. Такий різновид масла змушує часто протирати місця впливу, оскільки залишається труха або осад, але вплив його більш ніж захисне.
Виходить подібне масло GM з екстрактів селективного очищення важких мас від нафтових масел, до цього додають дистиллятні масла і рідину, що містить величезну кількість фосфору, хлору, сірки або дисульфіду молібдену. Такі добавки дозволяють маслу довгий час бути в потрібній в'язкої консистенції.
Характеристики масла На даний момент серед автолюбителів користується популярністю моторне масло GM. Його виробляє компанія General Motors, що найбільше говорить на його користь. Подібні масла виробляють і у французькій компанії Motul Specific. Обидві компанії співпрацюють і створюють, наприклад, такі гібриди, як 5W 30, 5W40. Це трансмісійне масло створене для компанії Дженерал Моторс і використовується на загальних підставах. Його дійсно величезний плюс в тому, що воно має в своїй лінійці десятки різних конфігурацій, що підходять буквально під всі автомобілі. Але ні в якому разі не можна його заливати на категорії машин випуску раніше 1980 року.
Так вийшло, що моторне масло GM викликає у матеріалів, виконання яких раніше переважало, реакцію окислення. Тому дуже часто на машинах, випустивши раніше 80-х років, при його використанні відчувається запах гару, починають стукати деталі, які були в ідеальному стані, і проявляються інші неприємності. Часто в автомобілях з низькою кількістю обертів масло просто замерзає. Одним з найпопулярніших в мастильної категорії є масло 5W 30. Воно викликає інтерес до себе і тим, що для машини з заводу в технічних характеристиках рекомендують змащувати саме 5W30.
У список автомобільних марок, які вводять це масло в спектр бажаних, входять Opel, Chevrolet, Daewoo, BMW, Mercedes. Масло 5W 30 має сертифікати API SM, API CF, ACEA A3 / B4, ACEA A3 / B3 і ACEA C3 і допуски від MB 229.51, VW 505.01, VW 505.00, VW 502.00, BMW LongLife-04, Dexos2, GM-LL-B -025, GM-LL-A-025. Для багатьох автолюбителів це говорить саме за себе. Крім того, воно не залишає налиплого опадів і при правильному використанні і відсутності комбінування не замерзає і не залишає псують механізми кірочок. З цієї ж причини потрібно точно контролювати надходить в мотор масло і моменти його витрати.
Вартість GM 5W коливається від 250 до 2000 рублів, обсяг надається у двох варіантах: літровий і 5-літровий. Середня ціна масла не перевищує 325 рублів за літр і 1600 рублів за п'ять. Витрата GM 5W не надто великий, всі показники зазвичай перевищують 9500 км. Це масло призначене і для дизельних, і для бензинових агрегатів.
Особливості масла 5W40 Доопрацьоване GM 5W 30 - масло 5W40. Йде тільки для Renault, але тим не менше користується величезною популярністю у власників машин російського виробництва. 5W40 має трохи менше сертифікатів і гарантій, ніж його попередник 5W30, але є найбільш затребуваним на російському ринку.
GM 5W40 можливо використовувати навіть у найлютіші морози, воно не густіє, що не застигає, має те ж вплив на деталі, як і при первинній заливці. Але якщо 5W40 використовувати влітку при температурах вище 40 °, може трапитися маса неприємностей: рідина може закаменеть. Це не так страшно для мотора, якщо залишалося трохи олії 5W40, а якщо було залито велика кількість, то двигун перестане працювати. 5W40 обходиться трохи дорожче для разової покупки, середня ціна складає 400-5000 рублів. У місцях з частими морозами вартість 5W40, відповідно, вище середнього, але зазвичай вистачає однієї великої каністри на сезон заморозків. В іншу пору року краще все ж використовувати масла з іншого маркуванням. Крім того, масла 5W40 не сильно охолоджують мотор, і після + 20 ° двигун починає нагріватися.
Дуже схоже на 5W40 масло - 10W 40. Воно має найсильнішу категорію в'язкості і підвищену кількість фосфору. При цьому 10W40 вимагає найбільш частої заміни і підходить більше до літньої категорії масел. Але по всесвітній системі 10W40 вважається гарєєвим. Класифікація автомастил GM 10W варто розглянути докладніше. На авторинках країни занадто багато масел, щоб точно розуміти, що саме заливається в машину, а тому імпортними компаніями була прийнята єдина розмітка. Така класифікація, як GM 10W, дозволяє вибирати між кількома компаніями виробниками, на місці порівнюючи плюси і мінуси цих рідин, так як вся інформація написана на тарі.
SAE - класифікація в'язкості, її ввело співтовариство автоінженер. Така розмітка дозволяє врахувати всі моменти використання при певних температурах і зразкові витрати автомобіліста на утримання машини. Моторне масло прийнято розділяти на: • літнє - від 10 до 40 ° С, має розмітку SAE 10, SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60; • зимовий - від 0 до -35 °, позначене як SAE 0W, SAE 5W40, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W; • всесезонное - від -30 до + 40 °, підписана 5W30, 10W40 і т.д.
API - клас якості, введений все тими ж інженерами і розділяє бензинові та дизельні двигуни. Так, на сподобався вам маслі можна побачити позначення: • S - масло підходить тільки для бензинових двигунів; • С - це автомобільне масло призначено винятково для дизельного мотора. Як відомо, вимоги до якості підвищуються постійно, а тому до першої букви дописують і цифри, і букви, вони теж несуть певний сенс. Цифра означає такт двигуна, тому "двійка" означає приналежність до змащуючою матеріалами двотактного двигуна. Але це застосовується тільки для дизелів. У таких показників є і аналоги з Європи, так, показник API збігається з ACEA. Потреба в цьому виникає через те, що двигуни західних і європейських виробників розрізняються за технічними характерам.
ILSAC - екологія і показник її псування від переробки масел. Найчастіше такий значок застосовується в Японії, проте стало популярним використовувати його повсюдно. Якщо є такий знак, то характерним для масла буде підвищений синтетичний склад, відповідно, мінімум органічних сполук, мала летючість. Тобто буде осад, незважаючи на останній фактор - підвищену фільтрованість, і низьке утворення піни. Для деяких автомобілів це небезпечна суміш, тому перед застосуванням рекомендується подивитися технічні характеристики вашого мотора і дізнатися, наскільки легкий до нього доступ, в разі крайньої необхідності масло доведеться вичищати.
Energy Conserving - найцікавіша класифікація, вона вказує на енергозберігаючі якості машинного масла. Компанії, що використовують і донині маркування 10-12 років, використовують абревіатури EC I і EC II, це до 1,5% і до 2,7% відповідно. Найбільш сучасні марки відмовилися від подібних міток, залишаючи тільки прямо сообщающее назву про належність до цієї категорії. І скільки саме можна буде на цьому заощадити - невідомо, крім того, у продавців з'являється шанс маніпулювати ціновою політикою, стверджуючи, що одне масло заощадить більше, ніж інше, накручуючи пару сотень рублів.
Вибір і покупка масла Де купувати такі масла, як 5W 30, 5W40 і GM 10W 40? Так як ці масла стають все більш профільними, краще не купувати подібні продукти на машинних ринках або з рук. Не рекомендується тому, що продавці розбавляють їх схожою за кольором рідиною, і дуже часто, купуючи масло, можна купити підфарбовану воду з желатином. Не так велика втрата у випадку, якщо рідина ще не залита, а якщо вона опинилася в машині, то справа може дійти до заміни частин засобу пересування.
Велика ймовірність не такої великої підроблення, але не менш неприємного, коли одне масло - і якістю вище, і ціною більше - замінюють дешевшим очищеним. Природно, що моторне масло або замерзне, або випарується, що теж дуже погано впливає на механізм. Рекомендується купувати масла або на перевірених сайтах, або в профільних автомагазинах, в такому випадку бракований товар є куди повертати. Є й ще одна особливість цих масел. Проводили тест всіх рідин і прийшли до висновку, що деякі різновиди масел, незважаючи на зимовий або літній сертифікат, не відповідають заявленим якостям. І саме тому рекомендується використовувати тільки "рідне" масло або те, яке було знайдено за допомогою жорсткого відбору. Також автомеханіки рекомендують не міняти один бренд на інший, оскільки кожен з них залишає свій незмивний осад. І навіть якщо моторне масло майже повністю на синтетиці, це не означає, що в ньому немає хімічної реакції.
В якості висновку Незважаючи на всі плюси і мінуси, складності вибору певної класифікації, складні характеристики самого автомобіля, спільний продукт двох компаній визнаний кращим серед подібних матеріалів по співвідношенню ціни і якості.
По-перше, ці компанії стежать за внутрішнім якістю продукту, постійно вносячи зміни до складу, щоб найбільш чітко входити в спектр вимог будь-якого автомобіля. По-друге, це вельми великі компанії, які відстежують підробки і припиняють подібні дії, скорочуючи кількість так званого заводського браку. По-третє, вони мають два різновиди очищення Dexos, що теж є показником високої якості і виконання всіх потрібних функцій, охолодження, зводить до мінімуму нагар і кіптява, залишає меншу кількість осаду, зокрема, виходить повністю.
