Одного ранку виявляється, що машина не заводиться. Ви всього лише залишили її на вулиці в холодну ніч, розумно вважаючи, що якщо автомобілю від сили три місяці, то нічого страшного з ним не станеться. Але вранці приходить пора їхати на роботу, а стартер не крутиться, і бензонасос не включається, ніби вони ніколи не були запитані. Ви йдете пішки, а ввечері повертаєтеся, і авто заводиться з першого разу, як ніби нічого не сталося.

Можливі причини
Чому так відбувається? Причин, чому Лада Гранта не заводиться, може бути багато, але в даному випадку проблема в електричних контактах і роз'ємах, а саме в поганій масі на стартері. І це тільки один із симптомів.
Після тривалої стоянки потрібно перевіряти рівень заряду акумулятора, тому що з посадженої батареєю не заведеться не те що Гранта, але й будь-який інший автомобіль. Крім того, перевіряйте, чи добре сидять на акумуляторі клеми і в якому вони стані. Якщо машині вже виповнилося 3 роки, це вже термін для окислення проводів, тому електриці повинна приділятися особлива увага. Врахуйте, що в холодну погоду від заряду акумулятора може залишитися лише третя частина. Так що надовго не кидайте автомобіль взимку на вулиці, не прикривши його спеціальним чохлом (він береже накопичене тепло), і чистіть окислилися контакти, щоб не пропала напруга.

Можливо, Гранта не заводиться через несправність в паливній системі. Це часто трапляється, коли машина заводиться і глохне. Часта причина цього явища - перегорання паливного насоса. Для того щоб перевірити бензонасос, його знімають і підключають безпосередньо до акумуляторної батареї. Якщо він після цього не запрацює, значить, пора ставити новий. Також необхідно перевірити паливні шланги на предмет обриву або проколу. Для цього потрібно всього лише уважно оглянути днище машини. Незайвим буде перевірити і паливний фільтр.

Згорілі свічки запалювання можуть стати ще можливим приводом для того, що Лада не заведеться. Зазвичай свічки забруднюються частинками палива, якщо мотор довго працював на підвищених обертах (наприклад, при тривалій їзді з великою швидкістю). Значить, за чистотою свічок треба стежити, періодично викручуючи їх і очищаючи чистою ганчіркою. Може допомогти продування камери згоряння, яке робиться наступним простим способом. Машина ставиться на нейтральну передачу, втапливается педаль газу і включається запалювання, що викликає великий приплив повітря в циліндри.
І все одно не заводиться

Машина так і не завелася? Перевірте повітряний фільтр. Швидше за все, він сильно засмічений. Спробуйте його зняти і знову запустити мотор. Запустився - викидайте старий фільтр і ставте новий. Їздити без нього не можна: в циліндрах буде накопичуватися сажа, і коли-небудь двигун перестане нормально працювати.
Ще можлива причина досить проста, але непомітна - перегорання запобіжників. Навіть така копійчана деталь може завдати неприємностей, тому в кожного автолюбителя повинен бути їх запасний набір.

Можливо, що трапився перегрів мотора, і тому він відмовляється запускатися. Для того щоб двигун перегрівся, теж є кілька умов: поломка датчика температури антифризу, вихід з ладу водяної помпи, недостатній рівень охолоджувальної рідини. Помпу можна перевірити підключенням до акумулятора, так само як і бензонасос. У тому випадку, коли рівень охолоджувальної рідини стане нижче звичайного, антифриз не допоможе запобігти перегріву мотора і в якийсь момент закипить. Охолоджуюча рідина також буде шукати будь-яку щілину, щоб витекти назовні. Тому, якщо ви помітили близько розширювального бачка дивні патьоки, негайно глушите мотор і звертайтеся в найближчий автосервіс. Подальша експлуатація машини в даних умовах небезпечна і може привести її в стан, коли автомобіль неможливо буде відремонтувати.

Запуск двигуна залежить від стартера, який являє собою спеціальний електромотор. Перевірити його стан можна підключенням до акумулятора.
Якщо машина не заводиться, стартер не крутить, значить, можливий цілий перелік несправностей, від засмічення клем до поломки втягує реле.
Якщо стартер не в порядку, потрібно звертатися до кваліфікованих фахівців для його заміни або ремонту.

На Гранта іноді достатньо часто виникають проблеми з датчиком положення колінчастого валу. ДПКВ дозволяє блоку управління двигуном налаштовувати такти роботи мотора, тому в разі його несправності машина не заведеться і загориться checkengine. Датчик може бути цілком справним, але давати збої через відходять контактів або налиплого бруду, тому не заводиться Лада Гранта. Почистивши датчик і перевіривши дроти, можна вирішити проблему. Якщо це не допомогло, допоможе тільки автосервіс, так як самостійна діагностика ДПКВ на Гранта складна, забирає багато часу і може дати неправильний результат. Самому можна перевірити відстань між обмоткою і сердечником ДПКВ. Воно не повинно бути більше міліметра.

Бувають випадки, коли Гранта зі штатним іммобілайзером заводиться з першого разу, потім глухне, але всі лампочки в салоні горять. Проблема полягає в тому, що відпоювали мікросхема в брелоку, без якого не завести машину. Потрібно її акуратно припаяти на місце паяльником з невеликою потужністю і тонким жалом.

Якщо відходять контакти головного реле, бензонасос не включатиметься і Гранта не заведеться. Часто в такій ситуації відразу починають звинувачувати бензонасос, але в першу чергу потрібно перевіряти контакти і запобіжники. Втягує реле на стартере може виявитися особливо підступним, перший запуск проходить на відмінно, а потім мотор не заводиться вже ніяк. Іноді допомагає просто постукати по реле гайковим ключем, але потім все одно треба розібрати агрегат і ретельно оглянути. А краще приїхати на СТО до грамотного механіку.

Деякі автовласники запитують, чому Гранта заводиться не з першого разу. Це може статися при несправному регуляторі холостого ходу. РХХ - це датчик, через який ЕБУ контролює мотор, поки машина ще не рухається. Симптоми його несправності зазвичай такі: машина нормально заводиться, але майже відразу падають обороти, а коли водій натискає на газ, двигун глухне.
Бувалі водії радять у таких випадках перевіряти тиск у паливній рампі і сітку на бензонасосі. Можливий і обрив ланцюга харчування паливної помпи. Якщо горить checkengine, варіантів може бути декілька, включаючи зазначені вище, а низький тиск палива необов'язково буде перешкоджати запуску мотора, але в процесі роботи може трапитися провал, або двигун затихне в русі.

Так, ви можете їхати і стихнути. Якщо це сталося, не панікуйте і не тисніть гальмо, треба по інерції з'їхати ближче до узбіччя або зовсім на неї, включити аварійку і в 100 метрах від машини, у напрямку зворотному вашому руху, поставити знак аварійної зупинки. Якщо буде потрібно відкотити машину в безпечне місце або ви трохи не дотягли до узбіччя, відкрийте дверцята, упріться в ліву стійку лобового скла і рульове колесо і котите автомобіль на узбіччя. Кермо потрібно залишити розблокованим, повернувши ключ у замку запалювання. Можна також підштовхувати машину, одночасно повертаючи іншою рукою ліве переднє колесо. На руку для кращого зчеплення надіньте рукавичку. Штовхати машину таким способом легко навіть не надто сильному фізично людині.

Чому мотор зупинився
Можлива з причин, по якій глухне мотор в дорозі - засмічення дросельної заслінки. Проблема вирішується її чищенням. До зупинки двигуна на ходу може призвести і забруднення паливного фільтра неякісним пальним. Іноді це виявляється лише через тривалий час після заправки. Рішення тільки одне: злити поганий бензин і поміняти фільтр.
Мотор заглох на ходу і не заводиться? Швидше за все, зламався генератор або обірвався його приводний ремінь. Коли це відбувається, бортова мережа не отримує необхідного харчування, акумулятор сідає і стартер вже не може крутитися.

Лада Гранта може не завестися через те, що під час стоянки залишився включеним один з бортових електроприладів, наприклад, магнітола. Слідкуйте за цим, коли ставите автомобіль на тривалу стоянку.
Заводимо авто взимку
Зимовий запуск - це окрема тема. Спочатку потрібно просто включити запалювання. При цьому автоматично включиться ближнє світло, тримати його включеним потрібно не менше 20 сек, потім вимкніть його, щоб накопичився пусковий заряд. Не вмикайте більше ніяких приладів.

Увімкніть нейтральну передачу і вичавіть зчеплення. Поверніть ключ і слухайте стартер. Через кілька оборотів мотор повинен завестися. Якщо цього не сталося, значить, пусковий заряд не досяг мети і потрібно знову його накопичувати. Якщо не вийде і з другої спроби, значить, замерз акумулятор. Залишається два виходи: завестися від іншої машини (так зване прикурювання), або нести акумулятор додому на обігрів. На крайній випадок залишається ще спроба завестися на буксирі, включивши другу передачу. На Гранта з автоматичною коробкою передач цей спосіб не працює.

Прикурювати правильно
Перевірений водійським досвідом спосіб запуску мотора у важких ситуаціях полягає в прикурювання, тобто в запітиванія стартера від акумулятора іншого автомобіля.
Насамперед, треба врахувати, що дроти для прикурювання повинні мати якомога більший перетин. Машини розташовуються капотами один до одного, але не стикаючись. Плюсові клеми обох акумуляторних батарей автомобілів з'єднуються одним проводом. Інший провід підводиться на мінус чужого акумулятора, а другим кінцем замикається на масу.

Не можна підводити дроти до мінуса сів акумулятор. Таким способом можна хіба що зарядити акумулятор, але не завести мотор, хоча в деяких випадках і цього достатньо.
Якщо двигун не запустився, на мінусову клему сів акумулятор підведіть крокодил безпосередньо від мінуса робочої батареї іншого авто. Будьте обережні, торкання плюсового контакту викличе коротке замикання.
Запустивши, не поспішайте знімати дроти, дайте двигуну якийсь час попрацювати. Запам'ятайте, знімається першим провід мінуса, фари включати при цьому не можна, щоб вони не згоріли при стрибку напруги.

Що б не сталося, не впадайте в паніку. Не заводиться мотор Лади - шукайте пов'язані з цим несправності. Частина з них вказана в інструкції з експлуатації Лада Гранта. За будь-яких утрудненнях не зволікайте і вирушайте на СТО, особливо якщо машина ще на гарантії. Знайте, що є проблеми, усунути які може тільки професіонал. Не намагайтеся впоратися з ними самостійно. Удачі!