Для початку давайте розберемося, яке призначення у пневмопідвіски. Це обладнання дозволить регулювати висоту дорожнього просвіту в будь-якій ситуації на дорозі. При виборі потрібного режиму з чотирьох можливих з обох боків автомобіля висота підтримується постійно, що проконтрольовано сенсорами. Основним завданням даного оснащення є підвищення комфорту і безпеки при пересуванні.

Навіщо потрібна пневмопідвіска?
Пневмодвеска складається з таких елементів: компресор, ресивер, реле включення і управління, ремкомплект і так далі. Належний догляд та своєчасне виявлення неполадок дозволить вам уникнути таких неприємностей, як ремонт або заміна деталей. Компресор і ресивер відповідають за подачу стисненого повітря, реле захищає пневмосітему від перегріву, а ремкомплект дозволяє виконувати обслуговування, діагностику та ремонт.

Регулювання висоти пневмопідвіски здійснюється натисненням однієї клавіші. Встановіть режим StraKen для пересування по міських дорогах і дочекайтеся, поки покажчик на панелі перестане блимати. Це означатиме, що висота просвіту досягла потрібного значення. Також є можливість активізувати режим підйому машини для заміни покришок або для їх підкачки.
При нормальних умовах подача стисненого повітря здійснюється з ресивера, і підвіска піднімається протягом декількох секунд. У разі відсутності повітря в силу вступає компресор, який виконує свою роботу трохи повільніше. Щоб уникнути перегріву пристрій оснащений спеціальним реле включення.

Ви можете вибрати один з доступних режимів пневмопідвіски:
1. Lade - мінімальна висота дорожнього просвіту. Встановлюється, коли автомобіль нерухомий або його швидкість порівнянна зі швидкістю пересування пішоходів. У цьому режимі виникає необхідність, коли потрібно завантажити або розвантажити багажник.

2. StraKen - стандартний рівень для пересування по звичайних дорогах при швидкості понад 5 км / год. Перемикання відбувається автоматично. Висота просвіту може бути більше або менше в залежності від швидкості пересування. Даний режим дозволить вам підвищити стійкість автомобіля, його маневреність і знизити опір аеродинаміки.

3. Offroad - режим з максимальним просвітом для пересування по бездоріжжю. Швидкість при цьому не повинна перевищувати 70 км / год, інакше рівень автоматично переключиться на StraKen. Щоб подібного не відбувалося, краще встановити обмежувач швидкості. Тоді дорожній просвіт буде підтримувати оптимальну висоту для поїздки по поганій дорозі.

4. X'tra - тимчасовий режим, який не можна встановлювати надовго. Призначений для переїзду через перешкоди або вивільнення автомобіля з грунту. Швидкість не перевищує 20 км / год. При виїзді з перешкоди і підвищенні швидкості режим перемикаються автоматично.

Важливість компресора в пневмоподвеске
Компресор пневмопідвіски Туарега розташований в передній частині кузова знизу біля правої сторони автомобіля і закріплений на кронштейні. При нормальних умовах роботи не буває зайвих торохкотливих звуків. Автоматичне включення при запуску двигуна призводить компресор в дію. Стиснене повітря подається в спеціальний балон, так званий ресивер пневмосистеми, який можна знайти в багажнику вашого автомобіля. Разом з ним зазвичай знаходиться і шланг, який дозволяє підкачувати колеса.

Стабільну і тривалу роботу компресора забезпечує реле включення. До його основних переваг слід віднести:
• невеликі габарити реле;
• надійність і довговічність виробу;
• відсутність великої кількості струмових дротів, що значно підвищує безпеку.

Часто буває так, що в процесі експлуатації транспортного засобу, можна почути нехарактерне для нормальної роботи системи торохтіння з-під капота. Це говорить про те, що компресора потрібен ремонт або заміна.
Більшість машин з пневмопідвіскою оснащені компресором, який регулює тиск в колесах і забезпечує їх підкачування. Через якийсь час роботи це обладнання виходить з ладу, про що повідомляє власника через торохтіння. Даний сигнал говорить про те, що поршнева система перебуває в критичному стані і насос може припинити свою роботу в будь-який момент. Це, в свою чергу, призведе до "здуванню" покришок і осаджування автомобіля "на черево". Природно, про подальшу експлуатацію транспортного засобу не буде і мови, та й провести ремонт автомобіля стане проблемою. Адже мінімальний просвіт спущеною машини не дасть можливості занурити його на евакуатор. Щоб уникнути таких неприємностей, проводите своєчасну діагностику обладнання, використовуйте ремкомплект для усунення незначних неполадок.

Кожен водій повинен усвідомлювати, що компресор пневмопідвіски не може стати повною заміною звичайному насосу для підкачки коліс. Його не можна використовувати для цієї мети постійно.
Чи завжди можливий ремонт?
Якщо ви почули торохтіння під капотом свого Volkswagen Touareg, найімовірніше, вся справа в компресорі. У такому випадку йому необхідний капітальний ремонт, якщо це можливо, або ж повна заміна. Якщо циліндр не надто зношений і ситуація не запущена, достатньо буде провести ремонт. Будьте готові до заміни всіх вийшли з ладу деталей: напрямних втулок, ущільнювачів, реле включення і так далі. Для цих цілей вам обов'язково знадобиться ремкомплект, без якого проведення ремонту неможливо. Ви можете впоратися з цим самостійно при наявності належного досвіду або ж довірити виконання спеціалістам, вартість такої послуги не сильно вдарить по вашій кишені.

В іншому випадку, коли компресор не підлягає ремонту і навіть ремкомплект не в силах вам допомогти, компресор необхідно замінити. При цьому враховуйте, що вартість нової деталі обійдеться вам в круглу суму, тому можна обмежитися і вживаної запчастиною. Це дозволить вам заощадити свої кошти, виконавши незначний ремонт виробу і зробивши його установку. Особливістю даного устаткування є необхідність заміни реле управління при заміні самого компресора.
При проведенні ремонту або заміни компресора, а також незалежно від його стану, раз на п'ять років обов'язково слід замінювати реле включення. Адже саме відмова роботи даного елемента найчастіше призводить до згорання двигуна.

Якщо є така можливість, замініть компресор на більш продуктивний. Це дозволить уникнути проблем з перегрівом реле включення і, як наслідок, збільшить термін служби агрегату.