Моторне масло є невід'ємною частиною автомобільного двигуна. Своєчасна заміна масла у двигуні Рено Меган 2 допоможе запобігти передчасному зносу деталей, зменшить тертя, захистить від корозії, забезпечить ефективне видалення сажі і продуктів згоряння палива. В процесі експлуатації навіть найякісніше масло втрачає свої первинні властивості, тому його потрібно періодично міняти.
Вибір масла і періодичність його заміни Для двигуна автомобіля Рено Меган 2 і Рено Меган 3 автовиробником рекомендується всесезонне моторне масло, але при покупці слід звертати увагу на клас в'язкості (10W40) і специфікацію. Не рекомендується змішувати масла від різних виробників, це знижує їх ефективність. І ні в якому разі не можна змішувати масла для бензинових і дизельних двигунів, це виведе апарат з ладу. Заміна масла повинна проводитися раз на 12 місяців або кожні 15 000 км. Одночасно з маслом замінюється масляний фільтр і промивається вся система.
Обкатка нового двигуна безпосередньо впливає на термін служби автомобіля в майбутньому, тому через перші 5 000-7 000 км пробігу робиться заміна масла, третя заміна масла і наступні виробляються планово. При покупці б / у машини масло і фільтр бажано замінити відразу ж.
Необхідний інструмент Самостійна заміна моторного масла і фільтра в автомобілі Рено Меган зажадає наявності наступних інструментів. • тазик або відро для зливання відпрацювання; • чотиригранний ключ на 8 мм; • накидний ключ на 10 мм; • тримач для фільтру або ланцюгової ключ.
На автомобілі Рено Меган 2 і Рено Меган 3 нового моторного масла знадобиться не менше 4 літрів на кожен. Крім того, знадобляться новий масляний фільтр, нова прокладка зливний кришки і промивна рідина. Також для роботи знадобляться рукавички та спецодяг.
Порядок роботи Перед початком робіт незайвим буде заглянути в сервісну книжку Рено Меган і в спеціальному розділі ознайомиться з рекомендаціями виробника. Заміна масла вважається елементарною операцією, для якої необов'язково звернення в сервісний центр, все цілком можна зробити самостійно.
Насамперед автомобіль потрібно буде підняти на естакаду або поставити на оглядову яму. Порядок робіт буде наступним: 1. Автомобіль ставиться на ручне гальмо, двигун прогрівається до робочої температури, так як при зливі холодної відпрацювання весь осад залишається на двигуні. Після прогрівання мотор слід заглушити. 2. Знімається захист картера, для цього ключем на 10 откручиваются п'ять болтів і захист тягнеться у бік задніх коліс. Перед тим як починати зливу подбайте про наявність піддону в який воно буде стікати
Після того як двигун заглушений, підставляється тазик для відпрацювання і за допомогою четирехгранніка проти годинникової стрілки в картері відкручується пробка отвори для зливу. Масло краще зливати гарячим, так його зіллється більше, а разом з відпрацюванням більше зіллється бруду і відкладень. У момент відділення пробки від картера краще відійти подалі, тому що можна сильно забруднитися. 3. Далі змінюється масляний фільтр, що знаходиться в передній частині двигуна. Знімач або ланцюгової ключ закріплюється на фільтрі і зривається проти годинникової стрілки. Після цього фільтр легко відкручується вручну. 4. На пробку зливу надаватися нова прокладка і без особливих зусиль за допомогою четирехгранніка вона вворачивается на місце.
5. У новий масляний фільтр наливається нове масло, прокладка ущільнювача теж змазується і фільтр накручується назад до упору, але перед цим місце установки ретельно протирається дрантям. Перед установкою слід переконатися, що старий і новий фільтра співпадають за розміром і типом. 6. Заливається нове синтетичне масло, рівень якого контролюється вимірювальним щупом. Золота середина буде перебувати між відмітками "min" і "max" Для двигуна об'ємом 1,4 заливається приблизно 4,2 л, для двигуна 1,6 буде потрібно 4,8 л, а двигун 2,0 вмістить у себе 5,4 л олії . 7. Заливна горловина закривається, захист картера встановлюється на місце.
Замінити масляний фільтр слід обов'язково! Інакше заміна масла у двигуні буде марною процедурою, оскільки забитий фільтр не буде виконувати свої функції і вся грязь знову буде циркулювати по двигуну, пошкоджуючи і зношуючи деталі.
Деякі нюанси Після того як заміна масляного фільтра і моторного масла Рено проведена, при установці картера на місце можуть виникнути невеликі труднощі. Справа в тому, що захисна пластина, підчепити під пластик, сильно пружинить в точках кріплення. Для того щоб спростити установку захисту, знадобиться придбати три болта М6 довжиною не менше 30 мм і три шайби діаметром не менше 24 мм. Ввернути такі довгі болти на місце "рідних" коротких буде набагато простіше.
Ще один нюанс: відпрацювання ні в якому разі не можна зливати на землю, її слід здати на утилізацію або в гаражний кооператив, де приймають відпрацювання.
Контрольні роботи Після того як автомобіль покинув естакаду, його слід припаркувати на 15 хвилин на рівну дорогу для того, щоб дати маслу стекти повністю. Тепер масло можна долити до максимального рівня, а вимірювальний щуп допоможе уникнути переливу. Рівень перевіряється не пізніше ніж через 10-15 хвилин після зупинки мотора, так як холодне масло стискається і показує невірний рівень. Перевищувати максимальну позначку не варто, так як наслідком переливу може стати текти сальників і швидке забруднення свічок запалювання. Прибрати зайву рідину можна за допомогою звичайного медичного шприца, який продається в будь-якій аптеці. Він надівається на тонкий шланг, який вставляється в отвір для щупа. При зволіканні шприца створюється тиск, і зайве масло виявляється в шприці.
Тепер можна завести двигун і перевірити його на протікання. Значок маслянки повинен згаснути приблизно через 8-10 секунд. Щасливої дороги!
