Лада Пріора - автомобіль вітчизняного виробництва, що випускається з 2007 року. Його історія почалася з моделі Седан, яка в досить короткі терміни стала популярною і викликала в покупців довіру. Власники Лади Пріора постійно прагнуть удосконалити свого "залізного друга", покращуючи його характеристики, укомплектовуючи і тюнінгуем його. Автомобіль з кожним новим ремонтом стає все більш модернізованим з усіма необхідними запчастинами

Необхідність передніх стійок і їх заміна
Більшість власників Пріори з часом починають цікавитися питанням щодо того, як відбувається розтяжка і заміна передньої стійки на Пріору, як це зробити самому. На сьогоднішній день в цьому немає жодної проблеми, оскільки практично кожен автомобільний магазин пропонує своїм клієнтам придбати різні розтяжки (розпірки) на автомобілі вітчизняного виробництва.
Велика частина автомобілістів віддають перевагу вносити зміни в автомобіль самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців, проте сьогодні є достатньо велика кількість автосалонів, що надають послуги з ремонту.

Особливо це актуально в тому випадку, коли власник авто не може самостійно визначитися з приводу розпірок, які краще. Фахівці проведуть всю роботу якісно по регулюванню і ремонту.
Якщо ви вирішили покластися на свої сили, постає питання: як поміняти передні стійки правильно? Розтяжка передніх стійок Пріори необхідна для запобігання їх пересування на підвісці, завдяки чому поліпшується керованість авто, отже, підвищується безпека і збільшується термін служби кузова.

Распорка буває двох і трехточечная. Чим же вони відрізняються? Найголовніше їх відмінність полягає в кріпленні, оскільки перша кріпиться на 2 болта, другий - на 3 з кожного боку. Звичайно ж, немає ніяких сумнівів в тому, що трехточечная є більш надійною і має переваги. Распорка повинна підбиратися з урахуванням багатьох факторів.
Наприклад, при наявності в комплектації авто кондиціонера, електронної педалі газу або системи АБС деякі моделі розпірок можуть не підійти. Перш ніж купувати розпірку, необхідно вивчити тонкощі машини і розтяжки, оскільки вони будуть доповнювати один одного. Як матеріал, що використовується для виготовлення розтяжок, береться як сталь, так і алюміній.

Деякі експерти по авто вважають, що з алюмінію распорка набагато краще, оскільки при ДТП вона може зламатися, але заміна передніх стійок при цьому не потрібно. Установка розтяжки включає кілька кроків:
1. Щоб замінити розтяжки необхідно обкрутити гвинти на стійках амортизатора, після чого зняти шайби.
2. Знімаємо датчик руху при його наявності на стійці авто, при цьому обов'язково запам'ятавши його положення.
3. Фіксуємо датчик під розпірковим пластину таким чином, щоб він опинився в звичному для нього становищі.
4. Встановлюємо розтяжку на опори, починаючи з правого боку. Її потрібно надіти на шпильки.
5. Закручуємо гвинти, розташовані на стоєчних опорах.

Переваги та недоліки установки передньої стяжки
До плюсів установки можна віднести такі моменти як:
• збільшення жорсткості авто дозволяє йому більш впевнено триматися під час руху на дорозі;
• чіткість траєкторії при входженні в поворот;
• зниження ймовірності появи з часом кузовних тріщин;
• кузов не деформується навіть при тривалому русі автомобіля по нерівних дорогах;
• стійкість під час руху вперед значно підвищується.

Крім плюсів установки, існують також і мінуси, їх не так багато, полягають вони в наступному:
1. У разі упору розтяжки в одне колеса, друга теж його одержує. Однак зараз існують моделі зі спеціальними насічками, з установкою яких при ударі згинається тільки розтяжка, а друге колесо не страждає.
2. Якщо распорка використовується двоточкова через те, що навантаження на передні стійки розподіляється нерівномірно, вони можуть деформуватися, що призводить до їх заміни.

Як встановити розтяжки?
За умови, що власник володіє певною інформацією та досвідом, заміна передніх стійок на Пріору може бути здійснена самостійно. Однак якщо ви все-таки не впевнені в тому, як це правильно зробити, найкраще звернутися до професіоналів. При деформації стійки дуже часто виходить з ладу і опорний підшипник, що виражається як у тугому вивертанні керма, так і скрипі при повороті. Щоб провести його заміну доведеться спочатку демонтувати стійки:

• піднімаємо авто з боку стійки, яку потрібно міняти;
• викручуємо болти для зняття колеса;
• вимикаємо і витягаємо гальмівні шланги;
• плоскогубцями розгинаємо контрящім шплінт, дістаємо його і ключем на 17 відкручуємо гайку;
• виштовхуємо знімач наконечника керма;
• відкручуємо гвинти з гайками на рульовому кулаці, повернувши перед цим опору;
• ключем 13 відкручуємо гвинти, що кріплять стійку до автомобільного кузову розташовані під капотом;
• вилучення та заміна передньої стійки.

Що стосується розбирання інший стійки, вона проводиться аналогічно першій. Її установка, так само як і складання здійснюється в зворотному порядку. Варто зауважити, що розтяжка з 3 точками кріплення виграє в будь-якому випадку, оскільки навантаження, що здійснюється на стійки, розподіляється більш рівномірно, не допускаючи деформації. Такий варіант, звичайно, за вартістю дорожче двухточечного, проте він дозволяє скоротити витрати на ремонт, який у подальшому можуть вимагати стійки і підшипник.

В авто Лада Пріора існує можливість установки і нижній передній розпірки стійок, що дозволяє автомобілю бути більш жорстким і стійким в дорозі і на поворотах. Кріплення нижньої розпірки відбувається за допомогою 4 болтів між машиною і картерной захистом. Установка нижньої розтяжки:
• піднімаємо транспортний засіб за допомогою обладнання або заїжджаємо на спеціальну яму;
• гайковим ключем знімаємо картерів захист;
• приміряємо розтяжку і при необхідності підпилюємо отвори під болти;
• одягаємо захист.

Якщо порівняти автомобіль з передніми розтяжками і без них, виграє, звичайно ж, перший. Тому багато власників авто, які добре знаються на Лада Пріора, стверджують, що краще зробити установку розтяжки, ніж відмовитися від неї.