Двигун внутрішнього згоряння, що встановлюється на автомобілі, має в своїй конструкції паливний насос, масляний і помпу. Це три важливих вузла, які впливають на роботу мотора. Так, без помпи не проводитиметься циркуляція охолоджуючої рідини, а без масляного насоса змащення не дійде з піддона до розподільного валу.
Для автомобілів ВАЗ 2108-21099 найбільш підходящими вважаються вузли виробництва «Пекар». По-перше, у них цілком гідні характеристики. По-друге, саме їх встановлювали в вісімки і дев'ятки на заводі. А працює добре тільки те, що встановлюється розробниками, так як саме під характеристики даного вузла справили свого часу розрахунок всіх основних даних двигуна.
Як зняти ремінь ГРМ? Приблизно через кожні 60 тис. Км пробігу ремінь ГРМ на автомобілях ВАЗ 2108-21099 потребує замене.Демонтаж помпи проводиться кожні 90 тисяч, але краще міняти все і відразу. Звичайно, можна їздити і більше, якщо возити в багажнику запасний. Але чи варто проводити ремонт в польових умовах, якщо можна виконати його в гаражі, без поспіху і ризику погнути клапани? Адже не всі двигуни захищені від тих ударів, які отримують клапани при обриві ременя ГРМ. Вся справа в тому, що ви, розігнавши машину, тримайте високі обороти двигуна.
Коли різко відбувається обрив ременя, розподільний вал встановлюється в положення, при якому всі клапани падають вниз, тобто відкриваються. Але от тільки колінвал продовжує обертатися за інерцією, рухаючи поршні. І рухає він їх назустріч опустився клапанам. Результат - це найсильніший удар, який в кращому випадку призведе до Загинання клапанів. Може статися й таке, що лопне поршень, по голівці блоку циліндрів підуть тріщини.
Через це ремонт відразу ж стає дорожче в кілька разів. Щоб провести заміну ременя ГРМ на ВАЗ 2108, вам буде потрібно підготувати автомобіль. Першим ділом встановіть його на рівну поверхню, щоб з усіх боків до нього зручно було підійти. Праве колесо буде потрібно зняти і підставити під машину хорошу і надійну опору. Позбутися від кожуха, який прикриває відсік з механізмом газорозподілу, вам не складе труднощів. Кріпиться він трьома болтами до блоку двигуна. Під ним ви знайдете ремінь, що проходить по шківа колінчастого вала, помпи і распредвал, головне, по натяжній ролику.
Щоб демонтувати ремінь, вам буде потрібно ключем на 17 відкрутити гайку кріплення ролика. Тим же ключем викручуєте гайку кріплення генератора. Рухайте його в сторону двигуна, послаблюючи тим самим привід генератора. Далі проводите викручування болтів, що кріплять захист до кузова автомобіля, знімаєте приводний шків для ременя генератора ВАЗ 2108. Гумовий ремінь ГРМ легко знімається зі всіх шківів і натяжної ролика.
Як змінюється помпа ВАЗ? Конструкція рідинного дуже схожа на масляний насос, тому що складається з аналогічних елементів. Спочатку встановлюються комплектуючі виробництва «Пекар». Але якщо немає можливості замінити на таку ж деталь, можна знайти аналоги. Не всі аналоги матимуть характеристики, як у стандартних комплектуючих.
У одних термін експлуатації менше, в інших розміри можуть трохи не збігатися, доведеться працювати напилком, щоб встановити в посадочне місце. Постарайтеся підбирати той аналог, який буде максимально схожий зі стандартним, виробленим заводом «Пекар». Такі ж вимоги можна пред'явити і до інших вузлів. Паливний насос цього ж виробника служить безвідмовно протягом довгого часу. Перед заміною помпи приготуйте ключі на 10. Вам знадобляться всі види: накидною, торцевий і ріжкової. До деяких болтам проблематично дістатися, тому наявність різного типу ключів вам не завадить. Злийте з системи охолодження двигуна всю рідину, заздалегідь давши їй охолонути. Не проводьте подібний ремонт відразу ж після того, як заглушите мотор. Це загрожує тим, що окріп потрапить на шкіру. Це викличе опіки.
Краще запастися невеликою кількістю автомобільних хімікатів. До них відносяться герметик і фіксатор різьби. З їх допомогою ви позбудетеся від випадкового протікання рідинного насоса автомобіля ВАЗ 2108. Коли знімете ремінь, у вас з'явиться можливість провести демонтаж помпи.
Для цього скористайтеся ключами на 10. З їх допомогою необхідно викрутити три болта, якими кріпиться корпус насоса «Пекар» до блоку двигуна. Не завжди можна з легкістю викрутити ці болтики. Іноді біля них накопичується пил, змішана з тосолом або маслом. Тому перед викручуванням потратьте п'ять хвилин, щоб очистити місце ремонту від забруднень.
Зняття і установка помпи Після викручування болтів вам належить найскладніше - витяг корпусу помпи з блоку ДВС. Часом це виконати не просто, так як усередині можливо окислення металевої поверхні, через що деталь попросту прикипає до мотора. Для проведення роботи доведеться скористатися тонким зубилом або плоскою викруткою. Якщо надумали застосувати останню, то зверніть увагу, щоб вона була масивною, що не погнулися при слабкому ударі.
На автомобілях з карбюраторної системою впорскування може знадобитися зняття корпусу повітряного фільтру, так як він іноді заважає. Коли звільніть місце, встановіть зубило на корпус насоса. Чи не переплутайте, адже сорочку блоку двигуна в такому випадку легко пошкодити. Легкими, але різкими ударами вибийте корпус помпи з посадкового місця. Старий насос можна викинути, взяти в руки дрантя з ацетоном і зачистити метал в блоці двигуна.
Ретельно очистіть його від залишків старої прокладки і герметика, щоб надалі нові елементи стали на місце максимально щільно. Установка повинна проводитися в зворотній послідовності. Ставте разом з насосом охолоджуючої рідини нову прокладку, злегка обмазану з двох сторін герметиком. Помпа виробництва «Пекар» стає на своє місце максимально щільно, ніяких зусиль не потрібно застосовувати. Але якщо дуже щільна посадка, то можна скористатися дерев'яним молотком, щоб, постукуючи їм по корпусу насоса, набити його в блок двигуна. Ось так правильно виконується заміна помпи.
Як потрібно міняти масляний насос ВАЗ? Трохи нижче рідинного насоса, відразу за шківом колінчастого валу, розташований масляний насос. Навколо шківа, якщо придивитися, є кілька болтів, які кріплять кришку з алюмінію до блоку ДВС. Але спочатку необхідно за допомогою двох викруток зняти сам шків. Іноді ця процедура стає складною, так як він одягається дуже щільно і встановлений на шпоночно з'єднання.
Після зняття шківа цю шпонку бажано витягти і при сильному зносі замінити новою. Обов'язково проводити заміну сальника, який встановлений відразу ж за шківом. Як і паливний насос, масляний зроблений на заводі «Пекар». Замінювати його в ідеалі потрібно на вузол саме цього виробника, щоб забезпечити більший ресурс. Ключами на 10, які ви використовували при заміні помпи, викручуєте всі болти, що кріплять кришку масляного насоса до блоку. Якщо порівнювати за складністю проведення ремонту, то замінити бензонасос 2108 з карбюраторної системою впорскування набагато простіше, тому як необхідно викрутити лише дві гайки і зняти два шланга. А ось над масляним доведеться трохи попрацювати. Вам доведеться з використанням молотка і зубила вибивати кришку з посадкового місця. Вона там теж встановлена дуже щільно, тому необхідно невелике зусилля, щоб її витягти. Але перед демонтажем обов'язково злийте масло з картера.
Перед установкою нового масляного насоса проведіть зовнішній огляд. Ніяких пошкоджень не повинно бути на ньому. Очистіть поверхню на двигуні, яка прилягає до кришки, знежирте її. Після цього необхідно нанести високотемпературний герметик, який відрізняється від звичайного тим, що має яскравий червоний колір. Встановіть нову прокладку, акуратно запресуйте сальник і надіньте його на вал. Затягуйте болти на помпі і масляному насосі «Пекар» хвилин через 10, коли герметик застигне небагато. На цьому складання вузла може вважатися закінченою. Залишилося виконати тільки установку колеса, захисту, чохла на вузол ГРМ, призвести заливку рідин.
