Технічне обслуговування та заміна витратних матеріалів (фільтрів, рідин, мастил) - це одна з найактуальніших тем для кожного автолюбителя, незалежно від марки його автомобіля. Досить великий відсоток від загальної кількості машин обслуговується їх власниками самостійно, і цей відсоток неухильно зростає. Знаючи, скільки потрібно масла в двигун, кожен може освоїти цей нехитрий процес і успішно його виконувати без зайвих фінансових витрат.

Кількість мастила в силових агрегатах різних автомобілів
Перед тим як приступити до освоєння процедури заміни масла у двигуні, потрібно з'ясувати кілька моментів:
1. Яку саме мастило можна застосовувати для силового агрегату вашого автомобіля в залежності від сезону експлуатації і навантажень?
2. Яка кількість масла потрібно в двигун?
3. Який проміжок між замінами витратних матеріалів?

На більшість цих питань відповідь може дати інструкція з експлуатації машини від заводу-виробника. Але не завжди цей документ буває в наявності у власника, наприклад, у випадку покупки уживаного авто. Знову ж таки, інструкція пропонує дані по міжсервісний пробіг з прив'язкою до рекомендованої марці моторного масла. Якщо її змінити, то і проміжок між замінами може змінитися. Наприклад, якщо замість пропонованої напівсинтетики почати заливати мастило на мінеральній основі, то її доведеться міняти частіше. І тільки заправний обсяг масла залишається для кожного автомобіля незмінним.

Чималу роль відіграють і умови експлуатації кожного окремо взятого транспортного засобу. Їзда у високогірних районах, переміщення великих і малих причепів з вантажами, експлуатація на дорогах без твердого покриття - всі ці чинники ведуть до підвищеного утворення нагару на деталях силового агрегату і прискореного їх зносу. Так само швидко зношується і моторне масло, і тим частіше його доводиться міняти. З цієї причини потрібно раз і назавжди з'ясувати обсяг масла у двигуні та інших вузлах і агрегатах.

Для уточнення даних конкретно по кожному закордонному автомобілю можна звернутися до офіційного дилера марки, у якого можна і придбати рекомендовані мастильні матеріали.
Що впливає на витрату моторної мастила?
Слід зазначити, що в інструкції з експлуатації вказано значення загальної кількості змащувальних матеріалів, на практиці ж при зливі відпрацювання з картера частина її все одно залишається на робочих поверхнях, каналах і протоках в силу своєї в'язкості. Тобто з двигуна випливає не все масло, відповідно, і залити його знадобиться менше.

Не можна не сказати про робочий витраті моторної мастила в процесі експлуатації. Вважається нормою, якщо в силу різних обставин (підвищені навантаження, агресивний стиль їзди, низька якість палива) витрачається до 100 грам масла на 1000 км пробігу. Зношені двигуни можуть споживати і більше. Тому завжди варто мати деяку кількість мастила на доливання.

Показник, скільки лити масла в мотор при заміні, залежить від того, яким способом зливати з картера відпрацювання. Деякі автолюбителі, які мають таку можливість, викручують пробку зливний горловини по приїзді в гараж і залишають її відкритою до ранку. Це дозволяє протягом ночі відпрацьованої мастилі грунтовно витекти з усіх каналів. Тоді при заливці кількість масла до робочого рівня буде дуже близько до того, що зазначено в паспорті машини. Якщо ж виконувати процедуру заміни в умовах обмеженого часу і на погано прогрітому моторі, то в ньому може залишитися до 200 грам відпрацювання, що відіб'ється на довговічності роботи агрегату і буде помітно при заливанні нової мастила.

Рекомендації по сливу відпрацювання
Ось деякі поради, що дозволяють правильно визначити заправний обсяг моторної мастила:
1. Відпрацювання завжди треба зливати з прогрітого мотора, особливо в холодну пору року. Відпрацьована гаряча мастило буде не такою густою і в'язкою, тому витече з картера швидше і легше.
2. Не забувати відкручувати пробку заливної горловини на клапанної кришці, це дозволить уникнути невеликого розрідження у внутрішньому просторі двигуна. Якщо цього не робити, відпрацювання буде витікати повільніше.

3. Не варто поспішати при виконанні процедури, дати добре стекти відпрацьованому маслу. Потрібно зробити паузу після викручування пробки і після демонтажу масляного фільтра, в ідеалі до 30 хв.
4. При заливанні свіжої мастила орієнтуватися за шкалою на каністрі і на рівень між мінімальною і максимальною відмітками щупа. Для цього відразу залити мінімум, після чого запустити двигун на пару хвилин, заглушити і почекати 10 хв, поки масло стече в картер. Після чого остаточно перевіряти рівень і при необхідності доливати.

Виконавши один раз роботу згідно з цими рекомендаціями, ви точно будете знати обсяг масла у двигуні вашого автомобіля і зможете придбати необхідну його кількість з урахуванням доливання.
Обсяг масла в двигуні, який близький до капітального ремонту, краще підтримувати на максимальному рівні, даючи невеликий запас на підвищену витрату. Перевірку рівня щупом в цьому випадку треба здійснювати досить часто, кожні 1000 км. Якщо цього не робити, можна «прогавити» момент, коли рівень впаде нижче мінімуму і настане масляне голодування силового агрегату, а це загрожує серйозними несправностями.