Багато корейські автомобілі, особливо Хендай Соляріс, отримали величезну популярність серед вітчизняних автолюбителів. Пов'язано це з тим, що дані машини відрізняються високими технічними характеристиками, комфортабельністю, швидкістю. Але вони зовсім не розраховані на наші дорожні умови, тому для кращої роботи необхідно вибирати якісний мастильний матеріал. Багато водіїв задаються питанням, яке масло заливати і як часто його потрібно міняти.
Як вибрати продукцію? На вибір мастильних засобів впливає характеристика двигуна автомобіля і температурний режим регіону, тому для різного часу року олія повинна бути різним. Мастило класифікується за API, а в'язкість по SAE. Як правило, заміну необхідно здійснювати після кожних 15 000 км, але якщо враховувати несприятливу зовнішню середу, тоді термін заміни зменшується на половину, тобто через кожні 7000-8000 км.
Класифікація масел згідно SAE, API По даній системі оцінки масло класифікується по в'язкості і температурним даними і ділиться (по добавкам) на 9 типів. З них всього 3 вважаються демісезонними, тобто для весни, літа й осені, а 6 - зимові. Саме останні позначені англійської буквою W, до якої приписують певні цифри, що означають ступінь в'язкості матеріалу.
Чим більше число, тим, відповідно, вище властивості. Але є й добавки, які мають універсальні дані, які підходять для будь-якого часу року і різної температури. Так як двигуни бувають різних типів, то і масло до них (за температурним властивостям) підбирається різне. Обумовлюється це наступними параметрами: • потужність стартера; • значення частоти обертання валів; • гідравлічний опір; • якість заливається палива; • загальний стан движка.
API класифікація поділяє масло за категоріями: 1. Позначено літерою «S», яка має призначення для двигуна, що працює на бензині. 2. Позначено літерою «С», що використовується тільки для двигунів, що працюють на дизельному паливі. Обидві категорії поділяються за рівнем якості та відповідності двигуну, на класи. При виборі масла потрібно враховувати і склад його. Наприклад, синтетичні види є більш рідкими. Це сприятливо позначається на проникненні матеріалу через всі з'єднання.
Деякі водії, виявивши текти в сальнику, звинувачують у цьому мастильний апарат, хоча насправді, це не так. Просто необхідно замінити робочу поверхню манжета. Потрібно пам'ятати, що синтетичне масло ні в якому разі не можна заливати в застарілі конструкції, тому що сальникова набивка на це не розрахована. Мастильний матеріал, який вже відпрацьований, містить в собі продукт зносу і згоряння, а це, в свою чергу, значно знижує працездатність Хендай Соляріс і погіршує якість тертя поршневої системи в циліндрах. Через це відбувається швидкий знос деталей, а поршні при цьому стають нездатними охолоджуватися. Тому кожен автолюбитель повинен стежити за станом масла і своєчасно його міняти.
Поряд із заміною мастильного продукту необхідно проводити заміну прокладок і фільтра, особливо якщо машина використовується у великих загазованих населених пунктах. У тому випадку, коли автомобіль довгий час перебуває в простої, так само потрібно перевірити цю систему. Найчастіше вона потребує оновлення.
Заміна масла в двигуні: рекомендації Компанія «Hyundai» вибирає мастильний матеріал на основі ретельного тестування, яке проводиться кращими виробниками. Моторне масло «Shell Helix Ultra» вважається найбільш віддається перевага для використання в цьому корейському автомобілі. По в'язкості фахівці рекомендують в нову машину заливати універсальні моделі з маркуванням «5W30». При подальшій експлуатації необхідно міняти його на сезонні види.
Важливим моментом вважається вибір фільтра, який повинен відповідати номеру оригінального фільтра, тобто 26300-35503 або 26300-35502. Справа в тому, що якщо придбати фільтр іншого виду, він може не відповідати пропускної здатності Хендай, що призведе до масляної недостатності в двигуні. Деякі водії не встановлюють прокладку під пробку зливу, що призводить до того, що може зірватися різьба або масло буде підтікати. Після цього піде заміна піддону, забруднення двигуна та інші ремонтні роботи.
Щоб з точністю визначити термін заміни мастильного продукту, можна вивчити рекомендації виробника, зазначені в сервісній книжці машини. Крім іншого, необхідно порадитися з досвідченими фахівцями, які довгий час займаються ремонтом даної моделі автомобіля. У зимовий час бажано заливати синтетичне моторне масло безпосередньо в момент настання холодів. Коли ваша машина знаходиться ще на гарантії, вам не слід турбуватися про самостійну заміну, так як це зробити зобов'язані певні станції з обслуговування гарантійних автомобілів. При самостійній заміні гарантія на машину пропадає. Пам'ятайте про це.
Міняємо масло самі Заміну можна проводити в будь-якому сервісному центрі, на станції технічного обслуговування або самостійно. При останньому варіанті абсолютно нічого складного немає. Просто переконайтеся, що масляний фільтр відповідає усім показанням до даного автомобілю. Заміна масла може бути декількох видів: • змінюється повністю, при цьому знімається захист; • за допомогою щупа проводиться вакуумна заміна; • проводиться додаткова промивка певним розчином. У Хендай Соляріс є наливна горловина, що має досить широкі параметри для зручності заливки мастила. До речі, зняття захисту саме на цій марці машини можна і не робити, тому що в двигуні є спеціальне зручний отвір.
Починати заміну масла бажано при нагрітому моторі. Приблизно температура повинна дорівнювати температурі після пробігу 13-15 км. Встановивши автомобіль на оглядову яму, необхідно зняти кришку горловини для маслозалівкі. З нижнього боку машини треба зчистити бруд з кришки піддону, що знаходиться навколо пробки отвори для зливу. Далі, ключем №17 потрібно послабити затяжку, підставити відповідну ємність, відвернути пробку руками і злити старе масло. При цьому робіть все дуже обережно, так як мастило досить гаряча. Для зливу достатньо від 10 до 15 хвилин.
Потім необхідно перевірити загальний стан залізної шайби, що знаходиться на пробці. При деформації і зносі замініть її. Пробку бажано протерти від патьоків, після чого її слід ретельно закрутити. Відкручуємо фільтр, потім на кільце ущільнювача нового фільтру наноситься трохи олії, загортаємо його і провертає ще на 2-4 обороту, щоб загерметизувати з'єднання. Тільки після цього через горловину вливається мастильний матеріал в обсязі 3,3 л.
Кришку закручуємо і заводимо двигун приблизно на пару хвилин. Обов'язково перевірте індикатор сигналізації аварійного тиску масла. Нормою вважається стан, коли прилад погас. Перевірте патьоки, вірніше, їх відсутність у всіх місцях. Після зупинки мотора мастило зазвичай стікає в піддон картера, тому необхідно перевірити рівень і при необхідності довести його до норми.
