Бампер - зовнішня частина автомобіля, постійно піддається зовнішнім впливам. У зв'язку з цим, даний елемент часто терпить ушкодження. Поговоримо, про можливі способи їх усунення.
При ремонті в сервіс центрах і майстерень, зазвичай використовують термічний пістолет для зварювання уражених областей. Так само, дуже поширений метод використання дрібної сіточки. Її, так само, кріплять використовуючи досить дороге обладнання.

Автолюбитель, рідко володіє даними набором інструментів і матеріалів. Все ж, ремонт елемента своїми руками можливий, без дорогого обладнання. Для цього ми будемо використовувати альтернативний спосіб реконструкції. За продуктивності, він не сильно поступається ремонту в майстерні. При уважному ставленні та грамотному підході до питання, після відновлення, елемент прослужить вам ще довгий час.
Даний метод, актуально використовувати при лагодження пластикового бампера. Якщо, ваш автомобіль оснащений скло - пластиковим або хромовим бампером, існую інші способи їх відновлення.

Необхідно розуміти, що не варто намагатися відремонтувати пошкоджений пластик за допомогою клею. На практиці, немає гідного клею, який здатний схопити товсту пластикову структуру. Навіть, при використанні пластикової сітки, відремонтована поверхня, незабаром стане непридатною до використання. Більшість смол (наприклад епоксидна), так само, не в силах впоратися з цим завданням. З цього, даний метод реконструкції бампера, визнали не дієвим.

Наданий спосіб відновлення, є найбільш продуктивним. Принаймні, надійно відновити пластик своїми силами, можливо з використанням даної техніки.
Техніка, включає в себе два етапи відновлення. Перший - стягування проміжків, другий - пайка. Запаяти пластик, у випадках серйозного порушення структури, своїми руками досить складно. В даному випадку, краще використовувати стягання уражених ділянок.

Стягання своїми руками.
Застосовується у випадках:
- Утворення широких тріщин.
- Коли, поблизу від ураженої ділянки є кріплення (наприклад - кріплення до корпусу автомобіля).

Для успішної реставрації своїми руками, нам потрібні наступні матеріали:
- Електричний дриль і свердла
- Гвинти (діаметром не більше 5мм), а так само гвинти, діаметром близько 15мм - все залежить від об'ємності пластика.
- Набір гайок до гвинтів
- Паяльник
- кріплення напрямних

Беремо металеве кріплення, з його допомогою ми будемо виробляти стягання уражених ділянок. Знайти кріплення, можна в будь-якому будівельному магазині. Виходячи від характеру і масштабів ураження, необхідно відрізати достатню кількість кріплення для стягування. Як правило, немає необхідності залишати зайву частину кріплення на бампері. Тому, можна економити даний елемент. Різати кріплення, можна використовуючи полотно по металу або будівельними ножицями.

Тепер, слід відповідним свердлом, зробити отвір під болти. Діаметр отвору, повинен відповідати діаметру болта для скріплення. Свердлимо, вставляємо гвинт і зі зворотного боку бампера закріплюємо пластину гайкою. Якщо ремонт бампера своїми руками, ви справляєте вперше, обов'язково встановлюйте кріплення зсередини. Для збереження естетики і зовнішньої форми, варто виробляти стяжение із зворотного боку. Встановлюємо і закріплюємо пластину за межами розриву. Важливо, щоб гвинти були максимально віддалені від розриву (в кріпленні мається хід болта). Для цього, встановлюємо свердло в далеку частину кріпильної пластини. При правильно установці болтів, нерівність відновитися, не порушуючи геометрію бампера.

Тепер, необхідно втопити верхню частину болта в корпус бампера. Для цього, необхідно проробити невелику лунку навколо головки болта (використовуємо свердло меншого діаметру). Важливо, просвердлити бампер наскрізь, це потягне за собою якнайшвидший виліт болта. Але занадто маленький обід, робити теж не рекомендується. Важливо дотримуватися кут капелюшки кріпильного болта.
Якщо, при установці болта - слід докласти невеликі зусилля, турбуватися нема про що. Гвинт в бампер, повинен встановлювати з значним натягом. В іншому випадку, при ході болта, тріщина знову розійдеться. Щоб уникнути цього, надійно закріплюємо болт в виконану лунці.

Встановлюємо кріпильні болти із зовнішнього боку. Зсередини бампера, кріпильний полотно і затягуємо його. Гвинт повинен злегка впасти в платік. При затягуванні гайки необхідно бути гранично уважним. При сильному затягуванні - бампер може тріснути, при слабкому - гайка розкрутитися й кріплення відійде. Необхідно не допустити деформацію бампера.
Якщо, пластик розірваний в зігнутої його частини, необхідно зігнути пластину під відповідним кутом. Існує досить багато простих способів, для додання платівці відповідної форми. Головне, встановлюйте пластинку зсередини бампера перед її деформацією. У такому випадку, тріщина зійдеться при затягуванні болтів.

Пайка.
Запаяти пластик своїми силами, не складе особливих труднощів. Для цього знадобитися паяльник і трохи терпіння. Необхідно суворо дотримуватися інструкції для отримання якісних результатів.
Якщо, ви вперше зіткнулися з пайкою бампера, рекомендує проводити процедуру зовні. Для того, щоб якісно відновити уражену область зсередини, потрібні відповідні навички. При поганому паянні бампера зсередини, грунтовка накладена на поверхню ураження, скоро трісне. За цим, послідує порушення структури бампера. При отриманні недостатнього результату, бампер підлягає повторному відновленню.

Перед тим, як починати пайку, необхідно позбутися від фарби на поверхні бампера. Необхідно ретельно зняти фарбу з бампера, щоб не паяти її разом з пластиком.

Паяємо бампер.
Нагріваємо паяльник до необхідної температури. Вводимо основну частину паяльника в уражену ділянку і нагріваємо його краю. Потім, запаює краю нерівності і робимо шов максимально гладким. У місцях стяжения пластинами, необхідно особливо акуратно проводити пайку. Чи не перегрівайте частини бампера, запобігаючи інформацію.
При невеликих ураженнях, бампер можна реставрувати за допомогою пайки. Якщо ваш бампер серйозно постраждав, зробіть стяжение ураженої області перед тим, як запаяти бампер. Якщо бампер, в результаті зіткнення або удару змінив свою форму, так само можна його відновити. Для цього, нагріваємо уражену область будівельним феном і вирівнюємо його геометрію (з використанням рукавичок, стійким до високих температур).

Тепер, готуємо деталь до фарбування і відновлюємо колір бампера. Попередньо, прибираємо нерівності наждачним папером і обробляємо поверхню, що фарбується.
Більшість бамперів, з невеликими ушкодженнями, легко відновлюються самостійно. Ремонт бампера в майстерні вимагає значних витрат коштів. При сумлінному підході до реставрації бампера, ви з легкістю досягнете необхідних результатів. При проведенні робіт з паяльником, дотримуйтесь правил техніки безпеки. Використовуйте тільки справні та перевірені інструменти, для запобігання небажаних травм. Удачі у відновленні бампера своїми руками!