У 2007 році з конвеєра зійшов перший позашляховик УАЗ Патріот, оснащений спеціальною сіткою. Вона встановлювалася на отвір, через який повітря надходить під капот автомобіля. Тим самим виробник вирішив проблему засмічення повітрозабірника. Однак, як потім виявилося, ця сітка не змогла захистити деталі позашляховика від попадання в них перезволоженого повітря. Щоб уберегти деталі машини від попадання стороннього сміття, фахівці рекомендують встановлювати додатковий повітрозабірник, також іменується в народі шноркелем.

Конструктивні особливості повітрозабірника на УАЗ
Більшість фахівців-автомеханіків рекомендують встановлювати повітрозабірник зовнішнього типу. Він складається з двох полиць: перша у вигляді сітки фіксується на кришці капота, а друга - над штатної гратами і служить додатковою накладкою. При закритому положенні капота автомобіля дана конструкція являє собою єдину деталь.

Вітчизняні автовласники найчастіше встановлюють вузький повітрозабірник. Всередину нього вставляється додаткова сітка з металу, що закриває "ніздрі" штатного шноркеля. Вузький повітрозабірник - найпростіше і дешевий засіб захисту двигуна автомобіля. Його монтаж проводиться двома способами. Перший - це кріплення деталі на капот УАЗ Патріот за допомогою двостороннього скотча. Мінус подібного способу очевидна: при установці деталі взимку, вже в березні-квітні куточки деталі почнуть відгинатися, а пластмаса коробитися. Можна піти другим шляхом і встановити повітрозабірник за допомогою саморізів. Для цього доведеться повозитися з різання отворів і підбором кріплень, однак отримана в результаті конструкція буде "сидіти" на автомобілі більш надійно.

Самостійне виготовлення повітрозабірника на УАЗ Патріот
Перш, ніж встановлювати шноркель на позашляховик УАЗ, варто придбати його. Найбільш якісним товаром фахівці вважають шноркелі фінського, вітчизняного та китайського виробництва. Не варто забувати, що вартість таких деталей чимала - від 5 до 8 тис. Рублів. Тому народні умільці, вирішивши заощадити, навчилися виготовляти дану конструкцію своїми руками. Важливо пам'ятати, що зроблена таким чином деталь здатна виконувати тільки функції додаткового повітрозабірника і не може повністю захистити деталі УАЗ від засмічення.

Для того, щоб виготовити повітрозабірник для позашляховика Патріот своїми руками, нам потрібно:
• спеціальна піна для монтажних робіт;
• плівка для роботи з поверхнями автомобіля (можна купити в будь-якому автомагазині);
• гострий ніж.

Маючи всі інструменти, приступаємо до фіксації сітки і створенню накладки. Для початку акуратно викладаємо плівку на тому місці, де будемо встановлювати нову деталь. Її потрібно відрізати таким чином, щоб мати достатній запас і не пошкодити лакофарбове покриття позашляховика. Далі рівним шаром наносимо піну і чекаємо її висихання. Після цього обрізаємо піну так, як цього вимагає від нас конструкція накладки. В результаті ми отримаємо заготовку для подальшого створення повітрозабірника.

Для виготовлення верхній частині шноркеля необхідно використовувати склотканина. Підбирати її потрібно з розрахунком того, що чим складніше задумана нами конструкція, тим тонше повинен бути матеріал. Також не варто забувати, що склотканина потрібно підрізати, щоб отримати повітрозабірник з акуратними вигинами. Враховуючи всю складність робіт, на початку найкраще зробити шаблон, за яким надалі буде створюватися накладка на капот.

Після обрізання піни необхідно почекати ще добу. Потім проробляємо отвори для монтажу накладки і видаляємо зайву піну. Наступним нашим кроком буде нанесення просочувального складу. Найкраще для цього підходить мастика. Вона також буде потрібно для створення конструкції повітрозабірника. Досвідчені виробники змішують склотканина і склад для просочення в пропорції 1,5: 1.

Особливості монтажу саморобного повітрозабірника
На початку виконання робіт з установки повітрозабірника на капот УАЗ нам буде потрібно використовувати заповнювач. На цьому складі не варто економити, однак не можна забувати, що він дуже швидко вбирається. Для заповнення пір нам буде потрібно нанести декілька шарів заповнювача. Залишилися нерівності ми усунемо за допомогою кузовний мастики.

Фінішним етапом стане покриття конструкції лаком або фарбою. Далі фіксуємо сітку. Для кріплення цього елемента до капота можна використовувати герметик на основі силікону. Продумати способи кріплення сітки необхідно заздалегідь, завдяки чому ми потім зможемо зробити на її поверхні необхідний виступ.
Щоб провести монтаж накладки на капоті УАЗ Патріот, як кріплень ми використовуємо болти. Досвідчені механіки радять проводити встановлення повітрозабірника за допомогою герметика.
По закінченню цього необхідно почекати висихання герметика, після чого перевірити конструкцію на наявність нерівностей. Якщо такі є, видаляємо їх за допомогою тієї ж кузовний мастики.

Крім вищевказаного методу виготовлення і монтажу саморобного повітрозабірника, деякі умільці використовують за основу накладки на капот УАЗ Патріот боковушку від пасажирської ГАЗелі. Для цього з панелі вирізують шматок потрібного розміру. Далі за допомогою болгарки проробляються 4 отвори. Сітка фіксується на капоті УАЗ за допомогою напівавтоматичного зварювання. Щоб не допустити деренчання, по всьому периметру сітки наноситься герметик. Отриману таким чином конструкцію обробляють ґрунтовкою. Місце монтажу накладки покривається свіжою фарбою або лаком. Далі верхня частина повітрозабірника приварюється до кришки капота УАЗ. По периметру конструкції наноситься шпаклівка, після чого можна почати зашкуріванія. Зверху всієї конструкції наноситься повторний шар грунтовки.

Даний метод підходить для тих, хто не бажає возитися з виготовленням накладки зі скловолокна і хоче заощадити кілька годин.
Як можна переконатися, обидва способи виготовлення повітрозабірника на капот позашляховика Патріот не є складними і не вимагають особливої ​​підготовки. Єдине, на що варто звертати увагу, це стан герметика. Ні в якому разі не потрібно продовжувати роботу при неповному засиханні матеріалу. Тому необхідно набратися терпіння, щоб успішно закінчити роботу з першого разу.