Для ефективного регулювання кількості повітря, що надходить в камери згоряння бензинового двигуна, необхідно підтримувати у справному стані дросельну заслінку ВАЗ 2112. Механічний регулятор розміщується між впускним колектором з одного боку і воздухоочіщающім фільтром з іншого. По суті саме від нього безпосередньо залежить якість утвореної паливно-повітряної суміші.

Наслідки забруднення дросельної заслінки
У дросельної заслінки знаходиться датчик, який передає інформацію про її відкриття на електронний блок керування двигуном. Після цього ЕБУ регулює подачу палива в камери згоряння. Багато власників ВАЗ 2112 замислюються про збільшення потужності свого автомобіля шляхом удосконалення або заміни даного вузла двигуна. Після року або двох машина починає поводитися не так жваво, холостий хід пропадає, починається поширення дрібної вібрації по кузову.

Симптоми засмічення механічного регулятора помітні відразу - двигун довго переходить з підвищених оборотів на холостий хід навіть при різкому відпуску педалі газу. Найбільше це відчувається, коли ви перемикаєтеся на нейтральну швидкість або просто рухаєтеся накатом. Зазвичай за цим слідує плавна зупинка двигуна замість стандартного повернення на холостий хід. Також спостерігаються проблеми з запуском на "холодний хід" або ж навпаки, занадто "розігрітий" двигун зажадає довго крутити стартер, що по-своєму чревате наслідками.

Часто саме стан дросельної заслінки впливає на це. Яким же чином? Справа в тому, що після 50-60 тисяч км пробігу п'ятачок на заслінці забруднюється, а це призводить до неправильної роботи двигуна. Тому перш ніж думати про повну заміну або апгрейде дросельної заслінки, може, варто спробувати просто її почистити?

Чистка заслінки своїми руками
Після тривалого періоду використання дросельна заслінка під впливом газів картерів і дрібних частинок моторного масла забруднюється, що негативно позначається на роботі всього двигуна. У середньому проводити профілактичну чистку заслінки потрібно кожні 40-50 тис. Км, але в ідеалі кожну другу чистку треба проводити з повним розбиранням вузла і промиванням всіх її складових.

Сама процедура очищення дросельної заслінки не складе великих труднощів, головне, знімайте її коли двигун уже охолов, щоб не обпектися.
Для виконання робіт в домашніх умовах вам знадобиться ключ на 13, набір викруток і рідина для промивки. Після зняття вузла, а це не складе великих труднощів при наявності підготовки, візьміть рідину і ретельно очистіть дросельну заслінку, також приділіть увагу каналу примусової вентиляції. Іноді він покривається товстим шаром нальоту, так що не соромтеся використовувати голку або сталеву спицю для ідеальної очищення. Зверніть увагу на прокладку в дросельному вузлі, якщо вона має дефекти, замініть її. Після цього зберіть і встановіть деталь в зворотному порядку.

При сумлінному виконанні ви відчуєте забуту міць вашого автомобіля і чуйність на команди педалі акселератора. Якщо ж цього здасться мало, тоді можна подумати про оновлення дросельної заслінки на вашому ВАЗ 2112.
Апгрейд дросельної заслінки для ВАЗ 2112
Стандартний механічний регулятор на ВАЗ 2112 має діаметр 46 мм. Найчастіше майстри автотюнинга проводять заміну заводського вузла на більш досконалий, з діаметром в 52, 54 або 56 мм. Який же приріст потужності після такої процедури розберемо далі.

Корисність установки такого вузла пояснюється зниженням швидкості руху повітряного потоку і як підсумок ККД впускний повітряної системи підвищується. Ідеальним варіантом буде установка на пару з фільтром нульового опору. Оскільки діаметр ресивера на ВАЗ 2112 становить 53 мм, то спочатку рекомендують спробувати оновити регулятор до розміру в 52 мм.
Установка не складе проблем, бо ніяких доопрацювань від автовласника не буде потрібно. Можливо, знадобиться підрізати прокладку, у випадку якщо ви все ж вирішили встановити вузол в 56 мм. З позитивних ефектів відразу можна відзначити наступні:

• підвищення швидкості відгуку педалі акселератора,
• зникнення проблем холостого ходу,
• поліпшення загальної динаміки руху на ВАЗ 2112.

Деякі автолюбителі говорять про підвищення споживання палива за показаннями бортового комп'ютера, хоча по факту таке не завжди спостерігається.
Здається, що зміни в кращу сторону виникають саме через те, що водій зробив заміну свого старого вузла на новий в 52 мм і більше. Але можливо, що старий був просто сильно забруднений.
Найчастіше проста промивка, про яку йшлося вище, дає той же ефект, що і установка нового вузла навіть збільшеного діаметру.

Результат поновлення дросельного вузла
Варто відзначити і поява деяких проблем в роботі двигуна на ВАЗ 2112 після установки дросельної заслінки діаметром 52 мм. Причиною тому порушення співвідношення палива і повітря, що призводить до некоректної роботи ЕБУ і мотора. Багато хто віддає перевагу після цього скористатися редактором прошивок ЕБУ, але ніяк не повернути на своє місце старий дросельний вузол. Хоча проблемою могло бути банальне забруднення старого регулятора. Після оновлення прошивки помічається зниження споживання палива на 0,5 літра - може бути, і не суттєво, але все ж плюс.

Як підсумок ми можемо сказати, що просто установка дросельної заслінки підвищеного діаметра не дасть особливого приросту в потужності та інших показниках. Тільки в комплексі з оновленням прошивки та іншим дрібним тюнінгом двигуна ефект буде помітний. Однак потрібно враховувати обгрунтованість цих дій в окремих випадках. Адже навіть на форсованих двигунах може стояти заслінка стандартних розмірів (наприклад, 46 мм) чого буває достатньо для коректної роботи впускної системи повітря.