ВАЗ 21099 стало останньою моделлю автомобілів сімейства "Самара". Отримавши кузов седан, Лада 21099 більше практично не має відмінностей від свого попередника - "дев'ятки". За 15 років виробництва модель кілька разів піддавалася модернізації, але завжди користувалася популярністю і високим попитом у вітчизняних автолюбителів.
Автомобілі цієї марки досі займають одне з перших місць по продажах на вторинному ринку. Незважаючи на те що машина знята з виробництва в 2004, кількість її на наших дорогах ще велике. У зв'язку з цим слід згадати властиві ВАЗ 21099 технічні характеристики і докладно розглянути особливості, характерні для даного автомобіля. А також карбюратор і інжектор, технічні характеристики двигуна.
Огляд кузова авто 99-я випускалася з кузовом седан, що дозволило усунути один з недоліків, характерних для ВАЗ 2109, закидання брудом заднього скла. В цілому він дуже аскетичний, що було характерно для всіх вітчизняних авто того часу. Однак саме седан дозволив конструкторам домогтися більшої можливого навантаження на кузов в цілому. І виникає питання, скільки важить автомобіль на даний момент. Однак вагу автомобіля в порівнянні з попередником практично не змінився - маса становить 950 кг. Габаритні розміри теж залишилися колишніми, виняток становить довжина, яка збільшилася на 200 мм за рахунок заднього свеса.
Дизайн кузова ВАЗ 21099 залишався практично незмінним всі 15 років випуску. І навіть у ВАЗ 21099 інжектор технічні параметри залишилися незмінними. Цим пояснюється велика популярність у автоаматорів тюнінга. Як і всі попередні моделі цього сімейства, салон автомобіля спочатку мав так звану низьку панель. Комбінація приладів на ранніх 99-х мала більш скромну комплектацію. Згодом автомобіль укомплектували панеллю, габаритні розміри якої не тільки зробили її більш ємною зовні, але і дозволили розмістити в ній динаміки акустичної системи. При цьому скрипу в машині стало набагато більше, це відзначають практично всі автолюбителі.
Кліренс автомобіля складає 15 см. Цього цілком достатньо для комфортної їзди по вітчизняних дорогах. Звичайно, це менше, ніж у кросоверів і тим більше позашляховиків, але і вага у 99-ої набагато менше. Дорожній просвіт машини можна дещо збільшити, застосовуючи диски більшого діаметру. Однак не варто цим зловживати - керованість автомобілем погіршується. ВАЗ 21099 має місткий багажник, а розміри кузова дозволяють перевозити в ньому вантажі, що має значну вагу. Але щоб його укласти, спочатку доводиться підняти на пристойну висоту.
Карбюраторний і інжекторний двигун Перші ВАЗ 21099 оснащувалися карбюраторним двигуном об'ємом в 1,3 л. Однак маса недоліків, основною серед яких згинаються клапани при обриві ременя ГРМ, привели до заміни цього агрегату на 1,5-літровий. З цим двигуном у ВАЗ 21099 карбюратор технічні параметри помітно покращилися, а несправності стали рідше. 21099 карбюратор: технічні характеристики
Силовий агрегат дозволяв розігнатися автомобілю до 100 км за 13,5 с з одним пасажиром і за 15 с, якщо вага його близький до максимального. Потужність автомобіля становить 70 к.с. Витрата палива - близько 6 л. Двигун однорядний, циліндри об'єднані в загальний блок, що дозволяє збільшити жорсткість і зменшити габарити і вага. При обриві ременя клапани на ньому не гніт. Інжектор: технічні характеристики У 1997 році був випущений перший автомобіль, двигун якого мав розподілене уприскування. Цей силовий агрегат вийшов настільки вдалим, що і зараз лежить в основі всіх двигунів волзького заводу. Як змінилися у ВАЗ 21099 інжектор технічні параметри після модернізації мотора, розглянемо нижче.
Двигун має об'єм 1500 куб.см і 8-клапанну конструкцію. Звичайно, у всьому світі це давно вже не було чимось передовим, але не варто забувати, що в Росії це був перший досвід з вприськовим двигуном. Конструктори заводу зуміли створити агрегат, який вдалося поставити на автомобіль без додаткової переробки кузова ВАЗ. При цьому у ВАЗ інжектор технічні характеристики практично не змінилися, вага машини і дорожній просвіт залишилися колишніми. Варто зауважити, що на деяких моделях кліренс все-таки став трохи менше через застосування нейтралізатора. У машині 21099 інжектор технічні характеристики потужності збільшилися. Тепер вона становить 81 л.с. При цьому вдалося домогтися економії палива - близько 10-15%. За відгуками власників, упорскування значно полегшує запуск двигуна в холодний час. При цьому, на їхню думку, машина втратила в ремонтопридатності.
В інжекторних двигунах суміш парів бензину і повітря подається в циліндри примусово. Керує цим процесом спеціальний пристрій - електронний блок управління. Конструктори заводу не стали вигадувати його, а взяли готовий. Спочатку використовувався блок компанії GM. Однак в 1999 році перевагу було віддано ЕБУ фірми BOSH. Крім того, на автомобілі застосовувалося вітчизняне пристрій "Січень". Всі ЕБУ забезпечують на ВАЗ 21099 інжектор технічні параметри приблизно однакового рівня і використовуються не тільки на автомобілях сімейства "Самара". Якщо встановлений інжектор, технічні характеристики двигуна автомобіля максимально наближені до європейських норм екологічної безпеки.
Основні несправності Відрізняючись від своїх попередників тільки типом кузова, ВАЗ 21099 успадкував характерні для них несправності. Однак є й свої, оригінальні ушкодження. Варто звернути увагу на наступні поломки. Найчастішою несправністю автомобіля ВАЗ 21099 є нестабільні обороти холостого ходу. Періодично вони починають плавати, при цьому знайти яку-небудь закономірність практично неможливо. Причиною цього може стати датчик положення дросельної заслінки. Він являє собою звичайний потенціометр, на якому періодично від постійного використання пропадає контакт. Вирішити проблему допоможе заміна датчика.
Несправний модуль запалювання - часта проблема для багатьох власників. У цьому випадку машина нестійкий працює при русі на малих обертах. Простіше сказати - смикається. Як правило, це означає, що немає контакту всередині самого модуля між котушкою і комутатором.
Іноді автомобіль перестає заводитися. Виною тому може стати датчик холостого ходу. Перевірити це можна дуже просто. При запуску необхідно натиснути на педаль газу, якщо двигун запрацює - винен датчик. ДМРВ іноді може стати причиною нерівномірного холостого ходу. Однак не варто поспішати і бігти в магазин за новим. Справа в тому, що в силу конструктивних особливостей датчик потребує дуже хорошому контакті з корпусом. Необхідно перевірити, чи є на ньому маса. Загальною проблемою для двигунів, що відповідають нормі Євро 2, є прогорание прокладки випускного колектора. У цьому випадку на панелі загоряється CHECK ENGINE.
Тюнінг машини ВАЗ Як уже зазначалося, ВАЗ 21099 має простий кузов. Це стало причиною того, що багато автоаматорів самостійно почали його доводити до відповідного рівня. У продажу досі є деякі комплекти для тюнінга. Йому піддавалися в основному передні і задні ліхтарі, ручки на дверях і бампери. При цьому тактико-технічні характеристики моделі залишалися колишніми.
Однак власники займалися і займаються модернізацією двигуна. Найпоширенішою доведенням є чіп-тюнінг. У цьому випадку змінюється прошивка ЕБУ. Туди заливаються налаштування для більш агресивного стилю водіння. В результаті властиві заводської моделі ВАЗ 21099 інжектор технічні параметри докорінно змінюються.
Тюнингу піддається і підвіска авто. Автолюбителі ставлять на 99-у спортивні стійки з коротким ходом і спеціальними пружинами. Кліренс авто стає дуже маленьким. Однак у зв'язку з тим, що вага автомобіля не змінюється, така посадка дозволяє більш впевнено входити в повороти на великій швидкості. Розглянувши у ВАЗ 21099 карбюратор і інжектор технічні характеристики, можна зробити висновок, що цей автомобіль досі є однією із затребуваних машин на авторинку.
