Технічні рідини тосол і антифриз, речовини зі схожими властивостями в стійкості до низьких температур. Різниця лише в тому, що тосол винайдений в Росії і застосовувався в нашій країні довгий час. Тому протиставлення тосола і антифризу так само комічно виглядає, як порівняння риби та оселедця.
Характеристика рідини Чому в головах сучасних автолюбителів тосол і антифриз сприймаються, як різні речі? Що таке тосол? На зорі розвитку автомобільної промисловості швидко стало ясно, що якщо заливати в радіатор машини воду, то це гарантовано вб'є мотор при низькій температурі повітря. Тоді воду змішали з етиленгліколем, і з'явився перший антифриз, тобто незамерзаюча рідина.
Потім з'явилася інша проблема. Коли системи автомобілів стали удосконалюватися з'ясувалося, що циркулює по патрубкам етиленгліколь випалював метал і приводив двигуни в непридатність. Тоді радянські хіміки винайшли нову формулу незамерзайки, ввівши до складу антифризу додаткові присадки. Тепер він не губив мотор. Назвали новий автохімічної продукт тосолом. Зважаючи на те що конструкції машин мінялися дуже швидко, тосол став синонімом неякісного антифризу, адже за кордоном використовувалися склади з дещо іншими властивостями. Але тим не менш тосол теж є антифризом. Важливо знати сумісність тосола з автомобілем, на яких авто його можна застосовувати, а на яких можна.
«Можна» і «не можна» Антифриз - це поняття широке. Грамотний автомобіліст завжди буде говорити антифриз або охолоджуюча рідина. У СРСР, крім автохімії, під маркою тосол випускалися рідини для охолодження з назвами «Сибір», «Лена», але назва «Тосол» настільки всім сподобалося, що виробники стали його писати на кожній каністрі з охолоджувачем, хоч там і знаходився найчастіше зовсім не той самий склад.
Як розібратися, яка охолоджуюча рідина потрібна вашій машині? Сьогодні вона випускається як мінімум в 4-х основних класах, а позначаються вони спеціальним маркуванням: G з цифрами. Відповідно, в магазинах можна побачити рідини типів G11, 12, і G12 +, а також G13.
Маркування вказує, якого року випуску автомашини і з яким обсягом охолоджуючої системи підійде даний антифриз. G11 це майже анахронізм, абсолютно рівний радянському тосол за властивостями, а підійде він тільки для автомобіля не пізніше ніж 1996-го року випуску. Як і для тосола, до антифризу класу G11 застосовна ще одна аксіома: у машини повинна бути система охолодження великого обсягу. Її-то тосол і захищає від корозії, утворюючи на поверхні захисну плівку. Запам'ятайте, колір охолоджуючої рідини не має значення, так як це не присадка, і до складу має непряме відношення. Це всього лише барвник, що визначає колір рідини, але не її властивості. Тому різні виробники можуть випускати ОЖ будь-якого кольору, який побажає замовник.
Застосування G11 в системі охолодження сучасних поколінь автомобілів ні до чого доброго не приведе, оскільки канали охолоджувальної системи в сьогоднішніх машинах більш тонкі, а утворений цією рідиною захисний шар знижує теплопровідність. Та й температура закипання такий незамерзайки нижче, ніж у рідин інших перерахованих вище класів. Антифриз G12 має зовсім інший склад присадок: на основі органічних речовин карбоксильної групи. Охолоджуюча рідина цього класу служить довше, володіє підвищеною теплопровідністю, але не так добре бореться з корозією, впливаючи лише на її можливі осередки поширення, і підходить тільки для високоспритних двигунів, що виділяють багато тепла. Подібними характеристиками володіє клас 12+.
G13 в даний час є новітнім типом охолоджуючих рідин, в яких етиленгліколь замінений на пропіленгліколь. Цей антифриз не так отруйний, як його попередники, і навіть його витік не завдає серйозної шкоди навколишньому середовищу, але рідше зустрічається в повсякденному застосуванні. Проводитися в СНД став порівняно недавно, поширений як охолоджуюча рідина для спортивних автомобілів і мотоциклів. Про сумісність сучасних охолоджуючих рідин говорити особливо й не доводиться, тому що навіть у межах одного класу рідко можна зустріти рівні за складом присадок антифризи. Таким чином тосол з антифризом змішувати можна лише у випадку, якщо антифриз має марку G11 і не вище. G12 і G11 змішувати не можна ні в якому разі: охолоджуюча рідина буде давати осад через хімічної реакції 2 антифризів, і двигун може відмовити.
Тому ще один цінний рада: при ремонті або переході з одного типу антифризу на інший ретельно промийте всю систему охолодження водою.
Змішування рідин Чи можна змішувати тосол з антифризом? Це можливо, тільки дуже обережно і не зі всяким. Якщо в поїздці виявили витік охолоджуючої рідини, то до найближчого сервісу можна дотягнути на суміші G12 і G12 +, але ніяким чином не можна змішувати G12 і G11. На сервісі все з системи негайно зливається, система промивається, і тільки потім можна заливати свіжий антифриз. Якщо ж ви помітили, що колір охолоджуючої рідини змінився на нестандартний це означає тільки одне - втрату захисних властивостей і необхідність заміни антифризу на свіже негайно. Поглядайте час від часу в бачок з антифризом, особливо якщо у вас незамерзайка нового покоління. Перевіряйте рівень і колір.
Ще одне доповнення: випадання осаду можливо тільки після тривалого перебування антифризу одного класу в іншому в певній пропорції, тому можна заважати рідини лише на деякий час. Щоб не ризикувати і гарантовано не забити канали радіатора, застосовуйте цей прийом тільки в крайній ситуації. Охолоджуюча рідина і вода Ну а чи можна змішати антифриз з водою? У теплу погоду можна, і від цього не буде особливої шкоди. Взимку доливати незамерзайку водою дуже небезпечно. Тому як зі зниженням температури повітря в системі охолодження, простоює в неопалюваному гаражі автомобіля, відбудеться кристалізація і розширенням порве патрубки.
Пам'ятайте, доливання водою також знижує температуру кипіння, тому не захоплюйтеся, якщо не хочете, щоб під капотом стало жарко. Влітку в жарку погоду вода буде випаровуватися, і розбавляти отриману суміш доведеться частіше. Іноді буває, що відбувається розрив шланга розширювального бачка. Витік антифризу в такому випадку також може бути усунена деякою кількістю води, але тільки не в умовах російської зими.
Нелегальний антифриз: розпізнаємо підробку Як завжди підвищений попит на той чи інший товар викликає і зростання кількості невідповідною своєму призначенню продукції. Це відбувається і з охолоджуючими рідинами. Підроблений антифриз сам замерзає, а двигун остудити не може, а то і закипає раніше. Як уникнути зустрічі з таким шкідливим псевдоантіфрізом? В першу чергу звертати увагу на назву бренду, якість упаковки (каністри). Журнал «За кермом» у 2013 році опублікував список придатних, на думку експертів для експлуатації в Росії самих різних антифризів. Серед кращих були названі рідини від виробників SINTEC EURO, Sibiria, ЛУКОЙЛ-Екстра.
Тепер зверніть увагу на те, який стандарт сучасної охолоджуючої рідини. У нашій країні це встановлюється лише документом ГОСТ 28084-89, але виробник, який створює охолоджуючу рідину не на основі етиленгліколю, може і не керуватися стандартом. Якщо на упаковці написано ТУ, а не ГОСТ, це вже привід насторожитися. У підроблених антифризах використовуються не етиленгліколь і не пропіленгліколь, а гліцерин і метиловий спирт. Гліцерин дуже дешеве речовина, але на морозі він густіє. Що відбувається при цьому зрозуміло, адже під капотом гаряче, а охолодження ніякого. Поєднання ж гліцерину з метанолом це "забійна" (у всіх сенсах) суміш.
Сучасний справжній антифриз володіє певною температурою кристалізації, яку легко перевірити. Кількість етиленгліколю в ньому не може перевищувати 70%, решта займають присадки, що роблять охолоджувач не таким агресивним до того середовища, в якій він знаходиться. У підробок ж показники кислотності і лужності набагато вище встановлених норм, у них зовсім інші щільність і склад фракцій.
Погано, якщо зміст етиленгліколю в антифризі нижче допустимого: в системі охолодження утворюється крижана суспензія (кашоподібна субстанція) перешкоджаючи охолодженню. Але це краще, ніж надлишок води, бо катастрофічного розширення в даному випадку не відбудеться, і канали радіатора залишаться цілі. В цілому поза лабораторних стін і спеціальних досліджень відрізнити фальшивий антифриз від справжнього досить важко. Тому сторонитеся каністр з дивними написами, запитуйте компетентних знайомих і частіше бувайте на сайтах автовиробників. Якщо ви знаєте в околицях магазин, де продають незамерзайку, забезпечену необхідним сертифікатом, сміливо купуйте антифриз там. Ніколи не буде зайвим запитати чи сертифікований товар.
Якісну охолоджуючу рідину упаковують теж згідно стандарту. На кришці каністри зі справжнім антифризом завжди є обмежувач або пломба, яку просто так не відкрутити. Хороша ємність не допустить протікання рідини, якщо її перевернути догори дном. Охолоджуюча рідина може зберігатися в ємності до 5 років і не більше. На цьому все, що стосується технічних рідин тосол і антифриз.
