Як відомо, практика використання двигунів внутрішнього згоряння припускає використання двох принципово різних моторів. Важко помилитися, якщо назвати бензинові мотори більш масовими, але і без дизельних двигунів ніяк обійтися не можна.

Для того щоб зупинити свій вибір на тому чи іншому типі мотора, потрібно розібратися, чим відрізняється дизельний двигун від бензинового. А також розглянемо, чи варто лити дизельне масло в бензиновий двигун, і навпаки.

Переваги і недоліки
Конструктивні особливості цих різних типів моторів досить істотні. Але не кожен потенційний власник автомобіля готовий розібратися в цих відмінностях з технічної точки зору. Для таких автолюбителів досить знати основні характерні достоїнства і недоліки, які притаманні кожному з типів моторів.

Бензиновий двигун відрізняється такими очевидними перевагами:
1. Можливість отримання високої питомої потужності - кВт (л.с.) - з одиниці об'єму мотора. На сучасному етапі це близько 100 к.с. з 1 л.
2. Невисокий витрата палива. Цей показник можна отримати при щадному режимі руху. Наприклад, при русі по шосе на 5-6 передачі при кількості обертів до 2000 в хвилину.
3. Стійкий запуск при будь-якій температурі. Бензиновий мотор легко запускається при негативних температурах.
4. Хороші динамічні показники автомобіля. Бензиновий мотор легко розкручується до 5-6 тис. Об / хв, завдяки чому автомобіль легко може прискорюватися.
5. Більш проста конструкція систем двигуна і доступність ремонту та обслуговування.
6. Сучасний бензиновий мотор є більш екологічним при справному технічному стані.

У той же час можна відзначити деякі недоліки бензинових моторів:
1. Порівняно більша витрата палива при дещо більш високою його вартістю.
2. Невисокий крутний момент.

Зазначені недоліки не дозволяють ефективно використовувати бензинові двигуни для вантажоперевезень, в промисловості та сільському господарстві.
Якими достоїнствами буде виділятися дизельний силовий агрегат:
1. Низька витрата палива.
2. Високі показники крутного моменту. Цей говорить про те, що при порівняно невисокій номінальній потужності машина отримує хорошу тягу в будь-яких режимах руху.

Водночас дизельні мотори мають такі характерні недоліки:
1. Обмеженість використання при негативних температурах. Вже після температури -15 ° С використання дизельного мотора пов'язано з підвищеним його зносом.
2. Більш складний пристрій систем двигуна. У першу чергу потрібно враховувати складність і дорожнечу в обслуговуванні паливної апаратури - паливного насоса і форсунок.
3. У зв'язку зі складністю агрегатів мотора дизельний двигун стоїть при інших рівних показниках на 20-30% дорожче відносно свого бензинового конкурента.
Таким чином, на відміну від бензину, дизель буде затребуваний там, де потрібно перевозити вантажі, працювати в полі або здійснювати тривалі переїзди. Дизельні мотори успішно трудяться не тільки на автомобільному транспорті, а й на залізниці і на морських і річкових суднах.

Конструктивні особливості
Основною відмінністю бензинового і дизельного мотора відрізняється процес згоряння горючої суміші в робочих циліндрах.
Бензиновий мотор
У циліндр на такті впуску впорскується бензино-повітряна суміш. При досягненні потрібної температури, тиску, коли кисень з частинками бензину добре перемішався, в камеру згоряння подається електричний імпульс, який і забезпечує загоряння горючої суміші. Ступінь стиснення в бензиновому моторі становить приблизно пропорцію 1 до 10.

Процес горіння супроводжується збільшенням температури в циліндрі до 2000 ° С. В результаті створюваної температури високий робочий тиск дозволяє пальним газам штовхати поршень, що і призводить до обертання колінчастого вала, як наслідок - обертаються колеса.
Дизельний мотор
У циліндр дизельного мотора спеціальної форсункою високого тиску подається потрібну кількість палива і нагнітається порція повітря. В результаті більш ніж 20-кратного підвищення тиску відбувається не тільки перемішування двох компонентів суміші, а й суттєво зростає температура. У результаті відбувається самозаймання горючої суміші, що й забезпечує роботу мотора.

Таке принципове розходження в роботі обох типів моторів виділяє мотори навіть за звучанням. Роботу бензинового мотора на холостих обертах можна порівняти з тихим шелестінням. Дизельний мотор при цьому працює голосніше, з характерним «торохкотінням», що особливо помітно на моторах вантажних авто і тракторів. Налаштування легкових машин і хороша шумова ізоляція робить роботу легкових дизелів кілька тихіше.
Принципові відмінності в роботі моторів не тільки призводять до відмінності їх конструкцій один від одного, але і пред'являють деякі відмінності до обслуговування моторів. Зокрема, через різних умов сумішоутворення, виду палива і робочих температурних режимів будуть відрізнятися і вимоги до характеристик допустимого масла до системи змащення силового агрегату.

Особливості застосовуваних масел
Можна відзначити, що особливої ​​необхідності для того, щоб заливати дизельне масло в бензиновий мотор, немає. Як і робити зворотну заміну. Можна відзначити, що існують універсальні масла, які можна використовувати для різних типів моторів. Однак це може бути або застаріла, проста конструкція двигуна. І якщо ваш двигун не виконує важких робіт. Наприклад, мотори снігоприбирачів, човнові або для газонокосарок не відчувають великих навантажень.

Але для двигуна, який встановлений на вашому автомобілі або тракторі, буде надійніше використовувати масло, яке за своїм робочим характеристикам відповідає робочому режиму цього пристрою.
Як зазначалося раніше, дизельний мотор працює в більш серйозному тепловому режимі, тому масло повинно бути стійке до високих температур. Крім того, при згорянні дизельного палива утворюється достатня кількість сажі, а в складі присутній значно більше сірки, яка може перейти в масло. Таким чином, масло повинне набагато довше зберігати свої змащувальні властивості, а вплив температури, сторонніх включень не повинно серйозно відбиватися на властивостях цього компонента.

Для порівняння, чим відрізняється дизельне масло від бензинового, можна позначити такі присадки, які обов'язково входять до складу змащуючого компонента мотора:
1. Лужні присадки (алкалінові), які покликані протистояти утворюється в процесі роботи кислотам.
2. протівоокіслітельним присадки.
3. Миючі та диспергуючі добавки, які допомагають протистояти утворенню нагару і появи на металевих частинах різних відкладень.
Незважаючи на велику стійкість масла до зовнішніх впливів (звідси більш високу вартість), через високих температур термін служби масла для дизельних моторів навряд чи можна збільшити. Особливо якщо використовуване паливо, витратні матеріали (фільтри) не відрізняються високою якістю.

Де заправлятися
Питання якості палива потрібно розглядати будь-якому водієві завжди уважно. Варто замислитися, чому окремі американські та європейські автомобільні компанії істотно обмежують постачання у вітчизняні автомобільні салони авто з дизельними моторами.
Саме якість виробленого дизельного палива не дозволяє компаніям зберігати впевненість, що буде забезпечена справна робота паливної апаратури. Також розрахунковий міжсервісний інтервал, коли буде проводитися планова заміна масла, напевно доведеться скорочувати, враховуючи, що масло втратить свої важливі параметри. Не кожен власник авто може це зробити самостійно.

Якщо розглядати бензин, то на заправних станціях можна зустріти для АІ-92 два види палива цієї марки. Одна колонка видасть вам для заправки авто бензин, що повністю відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-5, а інша - з перевищенням у 92-му за деякими параметрами, наприклад, з перевищенням сірки. Але більш якісний бензин і коштує трохи дорожче. Тому рішення, чи можна заливати менш якісне паливо, власник часом приймає з міркувань економії грошей на заправку.

Питання якості палива і справної роботи вашого мотора потрібно розглядати і з позиції самої АЗС. Інформація про допустимі відхилення за якістю бензину, наявності забруднень можна відстежити по спеціалізованим виданням, за відгуками власників, а також за власними спостереженнями в поведінці автомобіля. Дуже часто по стійкій роботі двигуна, з поведінки машини можна помітити, як сильно відрізняється бензин на різних заправках або відрізняється дизельне паливо, особливо після невдалої спроби запуску в мороз. Можна рекомендувати власнику по можливості використовувати для заправки тільки обрану заправну станцію, а в разі неможливості - АЗС однойменної паливної компанії.

Такий підхід не тільки дозволить оптимізувати витрату палива, але і матиме позитивний вплив на ваш бензиновий або дизельний мотор. Термін служби масла можна буде витримувати на вимогу заводу-виробника, а внутрішні порожнини мотора не будуть піддаватися надмірного зносу і забруднення.
Таким чином, використання дизельного і бензинового мотора не тільки припускає різні конструктивні рішення, але і різні вимоги з обслуговування моторів.