Уже чимало статей написано про ефективне чип-тюнінгу автомобілів, де докладно описаний як сам процес і підготовка до нього, так і необхідне обладнання. Вся ця інформація призначена для любителів доводити до досконалості свого залізного коня самостійно. Для тих, хто стикається з проблемою прошивки ЕБУ своїми руками вперше, ми коротенько з'ясуємо деякі основні моменти.
Переваги нової прошивки авто Автомобілі з автоматичним управлінням цілком заслужено здобули популярність по всьому світу. Тисячі автолюбителів мріють мати як мінімум коробку-автомат, а як максимум - те, що в народі іменується "повний фарш": клімат-контроль, всілякі регулятори і наладчики, для продуктивної роботи яких потрібно лише натиснути кнопочку. Комфорт став свого роду фетишем, що вимагає, однак, чимало коштів. Обладнання, настільки миле серцям любителів комфорту, коштує дуже дорого і дозволити його можуть не всі. Але, як це часто буває в російських казках, на кожну іноземну примочку завжди знайдеться народний умілець і збере-таки з газонокосарки самохідну віз. У нашому випадку - доведе до розуму базову комплектацію свого автомобіля і зробить її більш цікавою та корисною, використовуючи сучасне обладнання у вигляді комп'ютерних програм. Стати таким умільцем, тим самим долучившись до великого російського генія, може кожен. Необхідний лише програматор і набір комплектуючих.
Насправді, перепрошивка ЕБУ має всього дві основні причини. Перша - це бажання заощадити паливо. Друга - жага більш високої потужності і динамічності авто. Іноді використання прошивки буває виправдано за рахунок введення нових законів, що забороняють застосування палива нижче стандарту EURO-III. Ще одним нюансом стає маркетингова стратегія автомобільних компаній, через яку вони часто усереднюють показники свого товару, щоб мати можливість продавати його по всьому світу. За допомогою прошивки ЕБУ ви можете просто розкрити потенціал свого автомобіля, який був прихований заради зручності виробника. Якісний чіп-тюнінг машини усуває недоліки в електронній системі, і одним із запорук успіху є правильно підібраний програматор.
Види пам'яті контролера Для кожного сімейства ЕБУ призначений свій програматор. За допомогою спеціального кабелю він підключається до бортового комп'ютера і ви виробляєте необхідні дії: закачуєте нову версію прошивки (або навіть кілька версій), перевіряєте результат. Перевірка здійснюється за допомогою спеціальної програми з діагностики роботи системи.
Бортовий комп'ютер автомобіля принципом свого пристрою мало чим відрізняється від настільного ПК. Хіба що в більш сучасних версіях обладнання ЕБУ використовує два види пам'яті, а саме FLASH і EEPROM, що зберігають записану на них інформацію навіть в умовах відсутності джерела живлення. Перший вид є змінною пам'яттю, тобто такою, яку можна перепрограмувати. На FLASH зберігаються дані по управлінню уприскуванням палива і калібруванню системи. У процесі прошивки ці дані переписуються по лінії k-line системної діагностики. Устаткування для даного процесу особливе: адаптер і підходяща програма-завантажувач. Пам'ять типу EEPROM призначена для постійних перезаписів і зберігає тимчасову інформацію. Наприклад, дані про помилки системи, надалі допомагають провести діагностику неполадок. Коди доступу до сигналізації також знаходяться тут, і деякі сімейства ЕБУ не підтримують програматор без повного видалення іммобілайзера. Дані про типи пам'яті і їх особливості знадобляться при самостійному використанні прошивки.
Обладнання і технологія перепрограмування Найсучасніші ЕБУ не мають зовнішнього блоку FLASH-пам'яті. Програма спочатку впроваджена в пам'ять процесора і складається з таких частин: • бутлоадер - управління запуском і оновленням застосовуваної версії прошивки; • основна програма з управління двигуном; • калібрувальні програми.
Використовуючи програматор, ви оновлюєте всі частини ЕБУ, крім бутлоадере. Якщо раптом після установки нової прошивки з відмінним від вихідного бутлоадере з'являється запис про помилку, то необхідно цю прошивку відкрити в спеціальному редакторі для калібрувань - CTPro. Там її необхідно зберегти і в цьому виді знову спробувати внести в свій ЕБУ. Рекомендується ретельно стежити за станом бутлоадере в процесі прошивки. Программатор буде проводити запис нової програми після натискання на відповідну кнопку ("запис"), а в цьому процесі утримування натиснутою клавіші "Shift" аж до стирання флеш-пам'яті оновить бутлоадер. Якщо програматор зробить запис з помилкою, то ЕБУ взагалі перестане відповідати на ваші команди. Саме для тих видів контролерів, перезапис яких здійснюється через бутлоадер процесора, призначений спосіб фізичного втручання в систему. Ви особливим чином перепоювати розташування резистора і повертаєте його на місце після програмування.
Існує універсальний програматор CombiLoader, який оновить бортовий комп'ютер без зусиль з вашого боку. Не буде необхідності щось качати, потім заново закачувати через інші програми і так далі. Це хитре обладнання навіть дозволяє редагувати прошивку в спеціальній програмі Chip Tuning Pro, якщо раптом виникне така необхідність. Але, на жаль, даний пристрій підходить далеко не всім ЕБУ.
Чип-тюнінг - це складний процес. Таке обладнання, як програматор, вимагає багато супутніх пристроїв і програм, а також хоча б базового знання комп'ютера. При системному підході ви за кілька місяців освоїте основні принципи роботи бортового комп'ютера, а також можливості нових прошивок. Для тих, хто стикається з недосконалостями заводських налаштувань кожен день, не складе труднощів їх зрозуміти і усунути. Спеціальне обладнання допоможе скоротити сам процес в лічені години, враховуючи підготовку.
