Надійна і безвідмовна робота гальмівної системи автомобіля є запорукою безпеки водія і пасажирів, серед яких бувають і діти. Штатна система гальм ВАЗ 2110 досить надійна і нарікань на неї немає, але часто для автолюбителів стає актуальним поставити задні дискові гальма замість барабанних. Цьому є кілька причин, наприклад, збільшена різними доробками потужність двигуна. Після цього закономірною доопрацюванням стане модернізація гальмівної системи.

Недоліки старої конструкції
Штатні барабанні гальма ВАЗ 2110 розраховані розробниками, встановлені і відрегульовані в заводських умовах, тому втручання в їх роботу не потрібно. Разом з тим вони мають недоліки:
• застаріла конструкція, такі системи практично неможливо зустріти на нових європейських авто;
• низька ефективність у порівнянні з дисковими системами;

• відсутність вентиляції і охолодження, при великих навантаженнях (наприклад, при буксируванні причепа або русі по гірських дорогах і т.д.) перегрів барабанів і колодок може значно знизити гальмівні зусилля на задній осі;
• закритий простір барабана не дозволяє віддалятися продуктам зносу колодок, всі внутрішні поверхні покриваються чорним пилом, у разі підтікання гальмівної рідини або попадання всередину води, що трапляється часто, цей пил перетворюється на неприємний і липкий грязьовий наліт.

Після модернізації задні дискові гальма будуть позбавлені всіх цих недоліків, але сам процес установки і регулювання дуже відповідальний, краще звертатися за допомогою до фахівців. Проте є можливість заощадити, виконавши роботу по встановленню та попередньої регулюванню самостійно.
Остаточне регулювання рекомендується довірити фахівцям. Треба розуміти, що жартувати з гальмами свого ВАЗ 2110 не слід, необхідно запастися часом, терпінням і застосувати самий скрупульозний підхід.

Як вибрати нові?
Купуючи нові задні дискові гальма, потрібно звернути увагу на якість придбаних виробів і їх комплектність. Краще вибирати комплекти відомих і перевірених виробників, таких як «Дизайн-Сервіс» або «Дарбіс», які докладають до виробів сертифікати відповідності. Заощаджувати на покупці не рекомендується через власну безпеку.

Комплектація дискових систем на задню вісь ВАЗ 2110 може бути доповнена опціями гідравлічного ручного гальма або наявністю ABS, тут вже вибір за вами. На цю тему тільки одна порада: прийняли рішення про модернізацію - купуйте вентильовані системи. Якщо гальма передніх коліс не піддавалися модернізації, то на задню вісь треба ставити гальмівні диски розміром 13 дюймів. У тому випадку, якщо передні диски встановлені більшого розміру, ніж штатні, задні треба вибрати так, щоб їх розмір був на 1 дюйм менше.
Інструкція по установці

Перш ніж ставити задні дискові гальма, слід всі з'єднання обробити спеціальною аерозольним мастилом WD-40, вона витісняє вологу і дозволяє без критичних зусиль послабити прікіпевшіх гайки і гвинти. Також треба приготувати засоби для закупорки отворів в знятих гальмівних шлангах щоб уникнути втрат гальмівної рідини. Всі роботи зручніше виконувати на оглядовій ямі, щоб забезпечити доступ до маточини задніх коліс і регулятору гальмівних зусиль (чаклуна). Порядок установки задніх гальмівних дисків на ВАЗ 2110 наступний:

1. Автомобіль поставити на оглядову яму і зафіксувати передні колеса з двох сторін противідкотними засобами і зняти заднє колесо. При наявності надійних підставок під автомобіль зручніше буде зняти обидва задніх колеса і розбирати старі гальма відразу з двох сторін.
2. Відкрутити шпильки кріплення барабанів і акуратно збити їх з посадочних місць. Перед цим посадочне місце очистити металевою щіткою по колу і обробити мастилом WD-40. Збивати барабан правильно буде через дерев'яну проставку або гумовим молотком, акуратно простукуючи його край з внутрішньої сторони. Зняти стягують пружини, піддягаючи їх викруткою, витягти гальмівні колодки і відкрутити гальмівні трубки з циліндрів і відвести їх убік. Вжити заходів щодо запобігання витікання з них гальмівної рідини, це можна зробити за допомогою ковпачків від штуцера прокачки циліндра або дерев'яними клинцем.

3. Послабити болти кріплення маточини, часом це зробити нелегко, тому знову ж використовувати WD-40 і ріжковий ключ з додатковим важелем. Відповідальний момент: зняття маточини. Вона міцно посаджена в своєму гнізді, тому сильними одиночними ударами в певні місця її потрібно зрушити з місця, після цього легким постукуванням видалити остаточно.
4. Перед монтажем ЗДТ потрібно визначити майбутнє становище гальмівного супорта щодо осі маточини. Так як на ефективність гальмування цей фактор ніяк не вплине, розташувати його можна як завгодно, наприклад, в такому ж становищі, як передні супорта. Тоді зовнішній вигляд буде гармонійним. Тепер з боку установки супорта слід підрихтувати кут балки, інакше останній буде впиратися в балку і не встане на місце. Робити це потрібно точними і сильними ударами молотка через металеву наставку.

5. Установити планшайбу і маточину таким чином, щоб отвори ідеально збіглися. Цьому питанню потрібно приділити особливу увагу, коректуючи зміщення легким постукуванням. При монтажі маточини головку одного болта, що знаходиться близько супорта, треба трохи підпиляти на наждаку або болгаркою, інакше неможливо буде його встановити з гровером. Тепер можна затягнути болти і надіти на маточину гальмівний диск.
6. На перехідну планшайбу закріпити скобу, підкладаючи між ними спеціальні дистанційні шайби. Вони потрібні для забезпечення зазорів між супортом і поверхнею диска. Трапляється, що розміри дистанційних шайб різні, тоді потрібно їх підбирати індивідуально для вашого ВАЗ 2110. Всі різьбові з'єднання затягнути, приєднати трос ручного гальма.

7. Колодки вставити в супорт і зафіксувати. Потім підключитися до гальмівної магістралі в такій послідовності: спочатку прикрутити шланг до супорта, потім приєднати його до трубки. Якщо робити навпаки, гальмівна рідина буде витікати. Переконавшись у тому, що всі закріплено і гальмівна рідина не прокопує, кілька разів натиснути на педаль гальма для перевірки герметичності. Після цього в тому ж порядку виконати установку гальмівних дисків з іншого боку машини.

Після того як задні дискові гальма встановлені і перевірена герметичність магістралей, потрібно видалити повітря із системи за допомогою прокачування. Нові задні дискові гальма набагато ефективніше, тому потрібно провести попередню настройку регулятора гальмівних зусиль. Вузол знаходиться біля лівого колеса, він прикріплений до кузова і з'єднаний з балкою невеликої тягою. Потрібно послабити кріплення тяги до чаклуна, перемістити її на 2-4 мм назад і зафіксувати в такому положенні. Цим способом чаклун «обманюють», щоб він розподіляв менше гальмівних зусиль на задню вісь.
Подальші заходи по регулюванню ВАЗ 2110 краще довірити фахівцям. Коли задні дискові гальма встановлені, треба виїхати і перевірити, як машина поводиться при гальмуванні на різних режимах. Відчуття поліпшення гальм з'явиться відразу, але потрібно з'ясувати, чи не веде автомобіль при різкому гальмуванні і в яку сторону. Але не варто відразу ж їхати в автосервіс.

Уникаючи виїздів за поганих погодних умов, коли дороги слизькі, потрібно кілька днів акуратно поїздити, щоб дати можливість притереть нові гальмівні диски і колодки. Після притирання поведінку автомобіля може змінитися як в кращу, так і в гірший бік. Заміна гальмівних дисків - процес непростий, потрібно правильно встановити, відрегулювати і притерти нові гальма, зате результат не обдурить ваших очікувань.