Компактний седан Шевроле Круз з'явився на автомобільному ринку нашої країни в 2009 році, через рік після світової прем'єри. Виробництво цього автомобіля налагоджено на заводах транснаціональної корпорації General Motors в Сполучених Штатах Америки, Республіці Корея, Республіка Казахстан і в Російській Федерації на заводі в Шушарах. Незважаючи на те що вся лінійка двигунів, що встановлюються на цей автомобіль, складається з 4 бензинових і 2 турбодизельних силових агрегатів, основна частина машин, що випускаються для ринків країн СНД, оснащується двома бензиновими атмосферником: F16D3 і A18XER. Залежно від типу двигуна, Шевроле Круз оснащується 5 або 6-ступінчастою механічною або 6-ступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.

Процедура по заміні моторного масла в силовому агрегаті F16D3 нічим не відрізняється від його заміни в моторах вітчизняних авто. Зміна масла в МКПП Шевроле Круз не рекомендується виробником. Заміна масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 і бензиновому двигуні A18XER не є складною процедурою і за наявності необхідних інструментів може бути виконана без допомоги фахівців.

Характеристики АКПП і рекомендовані масла
АКПП Шевроле Круз Hydra-Matic 6T30 є спільною розробкою американських корпорацій General Motors і Ford. У заводській інструкції з експлуатації ця АКПП позначається як MH 9.

Технічні характеристики АКПП при установці на бензиновий двигун:
• максимальна потужність мотора - 140 л.с .;
• найвищий крутний момент - 175 Нм;
• найбільша маса машини - 1935 кг;
• матеріал виготовлення - алюміній;
• діаметр муфти гідротрансформатора - 22 см;
• тип перемикання - за допомогою електромагнітних клапанів;

• повна маса - 71,5 кг;
• повний обсяг масла в АКПП - 7,6 л;
• кількість масла, що заливається в разі часткової заміни - 5 л.

Передавальні числа:
• головна - 2,84;
• перший - 4,5;
• другий - 2,9;
• третій - 1,91;
• четвертий - 1,45;
• п'ятий - 1,0;
• другий - 0,7;
• задня - 2,94.

Найбільші обороти на передачах:
• перший - 7000;
• другий - 7000;
• третій - 7000;
• четвертий - 7000;
• п'ятий - 5880;
• другий - 4364;
• паркінг - 3000;
• задня - 3000.

Згідно з вимогою підприємства-виробника масло в АКПП МН 9 має відповідати стандарту ATF Dexron VI. Трансмісійні масла, що не відповідають цьому стандарту, заливати в коробку Шевроле Круз не можна, оскільки вони гарантовано призводять до раннього зносу сполучаються вузлів КПП.

Перевірка рівня і часткова заміна
Багатьох власників автомобіля Шевроле Круз цікавить, як перевірити рівень масла в АКПП, адже спеціального щупа або якого-небудь іншого індикатора не існує. Відповідь проста, з точки зору General Motors, це досить брудна процедура, і їй повинні займатися працівники спеціалізованих сервісів. Однак якщо ви не боїтеся забруднитися, читайте далі.

Для виконання робіт з перевірки рівня і часткової заміни масла необхідні наступні інструменти:
• ключ на 11;
• відерце на 5-6 л;
• воронка-маслянка.

Перевірку рівня масла АКПП необхідно здійснювати таким чином:
1. Для початку потрібно проїхати 5-10 км, щоб розігріти коробку.
2. Потім необхідно загнати машину на яму або підйомник, встановити на ручне гальмо і перевести важіль КПП в нейтральне або паркувальне положення.
3. Далі, не вимикаючи двигуна, потрібно залізти під капот і відкрутити пробку контрольного отвору, розташованого в боці КПП. При цьому слід підставити під отвір відерце, щоб масло стікало в нього.
4. Коли масло перестане витікати, необхідно закрутити пробку назад.
5. Після цього потрібно виміряти кількість рідини, що витекла. Якщо у відерці її менше 1,5 склянки, то слід додати до цієї кількості ще 2-3 склянки трансміссіонкі Dexron VI і залити все назад в агрегат через заливну горловину розташоване зверху КПП.

Виробник рекомендує міняти масло в АКПП через кожні 30-40000 км пробігу. Алгоритм дій:
1. Спочатку необхідно загнати машину на яму або підйомник, заглушити мотор і почекати кілька хвилин, поки агрегат не охолоне.
2. Потім потрібно залізти під автомобіль, підставити відерце під зливний отвір, розташоване в днищі агрегату і відкрутити пробку.
3. Після того як масло стече, необхідно закрутити пробку зливного отвору.
4. Потім потрібно переміститися в моторний відсік, відкрутити рукою кришку заливної горловини КПП і залити через маслянку 5 л трансмісійного масла.

От і все, залишилося закрутити кришку заливної горловини.
Зміна мастила в двигуні A18XER
Система мастила 1,8-л 141-сильного двигуна Шевроле Круз дещо відрізняється від популярного в нашій країні 1,6-л силового агрегату F16D3, встановлюваного в основному на автомобілі Деу Нексія і Деу джентрі. Зокрема, в системі змащення 1,8-л бензинового силового агрегату встановлений незнімний масляний фільтр із змінним фільтруючим елементом.

Список необхідних інструментів:
• гайковий ключ на 24;
• спеціальний ключ torx T45;
• ключі для зняття захисту картера;
• відерце на 10 л;
• воронка-маслянка.

Список необхідних витратних матеріалів:
1. Масло, відповідне стандарту ACEA A3, C3 або API SM, SN.
2. Масляний фільтр (фільтруючий елемент) GM 93185674.
3. Кільце ущільнювача зливної пробки GM 90528145.

Алгоритм дій:
1. Спочатку необхідно завести двигун, прогріти його до робочої температури і загнати машину на підйомник або яму.
2. Потім потрібно заглушити мотор, включити гальмо стоянки і зняти захист картера.
3. Після цього необхідно підставити відерце під зливний отвір і відкрутити пробку цього отвору за допомогою ключа Т45.
4. Коли відпрацьоване масло зіллється, потрібно відкрутити кришку масляного фільтра за допомогою ключа на 24 і акуратно вийняти старий фільтруючий елемент. При цьому важливо не обпектися.

5. Після цього слід відтерти подтекшую рідина з поверхні блоку циліндрів, вставити фільтруючий елемент в масляний фільтр і закриття його кришку назад.
6. Далі потрібно замінити старе кільце ущільнювача пробки зливного отвору новим і закриття її на місце.
7. Після цього потрібно залити нове моторне масло через заливну горловину. При цьому обсяг заливається масла не повинен перевищувати обсягу вилилася відпрацювання.

Ось і все. Залишається тільки перевірити рівень мастила в картері за допомогою щупа.
Рівень повинен бути трохи нижче позначки «мах». Після цього потрібно запустити мотор, і якщо лампочка аварійно низького тиску масла згасне через 5 секунд і ніде не з'являться патьоки, можна повернути на місце захист картера і насолодитися результатом виконаної роботи.