На сьогоднішній день як і раніше, як і десять років тому, автомобілі вітчизняного заводу АвтоВАЗ є незаперечними лідерами на Російському ринку. Це відбувається, по-перше, завдяки прийнятній ціні, по-друге, завдяки наявності прийнятної якості. Ось чому більшість воліє купувати скромну Ладу замість аналогічних Рено і Фольксваген, хоча, звичайно, кожен покупець керується своїми принципами і смаками.
Що вийшла на ринок в кінці дев'яностих Лада Калина продовжує проходити шлях вдосконалення і донині. У 2013 році в продаж була запущена в черговий раз поліпшена версія. Що являє собою Калина рестайлінг і чим характеризується цей автомобіль?
З перших кроків до наших днів В кінці дев'яностих керівництво АвтоВАЗу приймає рішення про різке переході на новий рівень роботи підприємства. Проводиться серйозна модернізація виробництва. Керівництво АвтоВАЗу прийшло до думки, що настав момент оновлення модельного ряду. Так, з'явилася директива про створення нового проекту, який одночасно відповідав би декільком конструктивним завданням: • був би привабливим зовні, здатним конкурувати із західними аналогами; • володів би належною якістю, нової технічної складової, потужною, технічною, надійної; • ставився б до бюджетної категорії.
Робота закипіла. Попереду ще було чимало труднощів, в першу чергу, технічного характеру, адже інженерам доводилося працювати в абсолютно нових умовах, з невідомої перш технології, дуже складною і багатогранною. На початку двохтисячних був готовий детальний макет. Він ще потребував серйозного коригування, але вже можна було зрозуміти, що вийде на виході. Визначивши проблемні місця, інженери взялися до реалізації завдання. У цьому їм допомагали західні колеги. Так, у синтезі світового досвіду та впровадження споконвічно російського професіоналізму була народжена нова модель, Лада Калина. Дебют машини відбувся 18 листопада 2004 року.
Лада Калина, короткий огляд Лада Калина - це компактний, лаконічний і в той же час естетичний автомобіль, представлений в трьох варіантах: • чотиридверний седан; • хетчбек; • універсал.
Довжина седана становить 4040 мм, хетчбека 3850 мм, універсала - 4040 мм, ширина всіх трьох кузовних варіацій дорівнює - 1700 мм, висота - 1500 мм, колісна база - 2470 мм. Лада Калина виготовлена на непоганий, цілком практичною платформі всім добре відомої вісімки, але, на відміну від цієї моделі, Калина отримала більш сучасну, харизматичну зовнішність. Калина - мініатюрний автомобіль з легким, ненав'язливим екстер'єром. Тут домінує принцип мінімалізму: акуратні форми, похилі лінії, нічого зайвого і вульгарного. Передній бампер прикрашають скромні каплевидні фари і класична грати радіатора, в центрі якої красується емблема заводу. Задній звис плавно скошений, представляючи собою елегантну «спідницю».
Салон автомобіля виконаний в тій же манері, що і екстер'єр. Все максимально просто. Звичайно, це не розкішний Солярис і не Форд. Це бюджетний вітчизняний автомобіль, над яким ще потрібно багато працювати, коригувати його. Але все ж якщо порівнювати Калину з попередніми проектами, то це прогрес. Технічні характеристики також виявилися скромні, але в міру. Максимальна швидкість не перевищувала 160 км / год, зате і ціна цілком прийнятна.
Перші зміни Влітку 2007 року пройшов перший рестайлінг моделі. Зовнішність практично не змінилася, за винятком незначних елементів декору. Але з'явилися нові силові агрегати. Під капотом тепер ставилося 1.4-літровий бензиновий шестнадцатіклапанний мотор, який в поліпшеної версії розвивав швидкість вже під 170 км / ч. У вересні цього ж року інженери представили увазі російської публіки модифікацію з АБС.
Рестайлінг моделі теоретично був гарний. Але практично інженери не впоралися з цією роботою. Довелося відкликати не одну тисячу автомобілів через серйозних несправностей рульової колонки та інших дефектів. Репутація заводу тоді сильно постраждала. У хід було пущено найпотужніша реклама, пропаганда, в якій взяв участь навіть президент Російської Федерації. АвтоВАЗ готував наступний рестайлінг, який пройшов в 2009 році. Але набагато більших результатів АвтоВАЗовци досягли в 2011 році, коли був проведений останній рестайлінг першого покоління моделі. Машина стала значно краще, динамічніше. Йшли в забуття минулого вади. Забувалися технічні промахи інженерів. Завдяки вмілій роботі піар-менеджерів і маркетологів Лада Калина придбала новий статус, засвітившись навіть перед іноземною аудиторією. Особливо активно просувалася вперед спортивна версія, яка трохи відрізнялася від західних аналогічних проектів.
Друге покоління Лади Калина У 2013 році виходить довгоочікуване друге покоління моделі. На цей раз модель представлена тільки у форматі пятидверних універсалу і хетчбека. Седан же отримав іншу назву, Лада Гранта. Друге покоління зазнало функціональні зміни. Кузов набув більш ефектні, динамічні форми, став більш підтягнутим. Якщо перше покоління було дуже скромним, то не можна сказати те ж про другий. Найближчим часом очікується рестайлінг другого покоління Лада Калина, який обіцяє вивести автомобіль на недосяжний раніше рівень. Нова форма кузова, смілива світлооптика і хижа "лягти" потужного повітрозабірника створюють фантастичне враження. Значно збільшено обсяги колісних арок, що відразу ж додало зовнішньому вигляду величі та впевненості.
Інтер'єр змінився не так сильно, як екстер'єр, але все-таки і він став сучаснішою і яскравіше. З'явилася допрацьована консоль, стали зручніше крісла. Тепер Лада оснащується (в поліпшеної версії) кондиціонером, електропакетом, мультимедійним комплексом, навігаційною системою і багатьма іншими атрибутами хорошого, якісного, сучасного автомобіля. Звичайно, в базовій комплектації не варто сподіватися побачити хоч щось з цього приголомшливого списку, але тут важливо хоча б знати, що наші майстри можуть працювати з таким складним обладнанням. Під капотом встановлено два типи бензинових двигунів, об'ємом 1.6 літра, потужністю 98 і 106 к.с. працюють з п'ятиступінчастою механікою або з новою чотириступінчастою автоматичною коробкою передач і переднім приводом.
