На сьогоднішній день гордістю вітчизняного концерну АвтоВАЗ є стильний, динамічний, що заслуговує уваги і позитивної оцінки автомобіль Lada Granta Sport. Представлений широкій аудиторії ще в 2011 році, він рік за роком удосконалювався, допрацьовувався.

І на даний момент явив собою відмінну розробку талановитих інженерів. Отримав яскраву, що запам'ятовується зовнішність, Гранта Спорт впевненим кроком ступив на арену світового автоспорту і завоював не одну почесну нагороду.
Під капотом встановлений надпотужний, 200-сильний двигун, що дозволяє машині розвивати запаморочливу швидкість. Розберемо всі візуальні і технічні характеристики і дізнаємося, на що здатний автомобіль Лада Гранта Спорт з 200 к.с.

Огляд Лада Гранта Спорт
Lada Granta Sport - це яскравий, розкішний автомобіль, що привертає увагу неординарною, зухвалої зовнішністю (фото 1). Перше, що відразу впадає в очі при побіжному погляді на автомобіль, це космічність, оригінальність форм. Присадкуватий, згрупований, як потужний хижак, Lada Granta Sport заворожує, зачаровує.
Постаралися дизайнери і над светооптики. Дизайнери нагородили машину великими, ромбовидними фарами, вони чудово поєднуються з прогресивною фальшрешітки, в центрі якої, за сформованим звичаєм, вбудований логотип АвтоВАЗу - самарська тура на Волзі. Масивні обводи коліс і довга «спідниця» надають загальному вигляду харизматичність, драйв, який властивий тільки лише спортивним версіями.

Lada Granta Sport створювалася виключно для гонок, щоб Росія змогла заявити про себе на весь світ. Але вже через пару років стало ясно, що машина знайшла себе не тільки в спорті, але й в гаражах любителів яскравих, швидкісних автомобілів.

На даний момент спортивна версія практично так само популярна, як стандартні комплектації Гранти. Лада Гранта Спорт була покликана змінити свою попередницю Ладу Пріора, тому часто порівнюють одну модель з іншого. Але про це пізніше.

Технічні характеристики Гранта Спорт
На гоночну версію встановлено сучасний бензиновий мотор, досягнення вітчизняних розробників, турбо 200л. Мотор шестнадцатіклапанний (Пріора була оснащена 8-клапанним), об'ємом 1.6 літра. Двигун агрегатується з переднім приводом і п'ятиступінчастою механічною коробкою передач нового типу, з секвентальним механізмом.
З таким обладнанням машина розганяється до сотні всього за 5.6 сек, досягаючи своєї максимальної швидкості в 197 км / ч. Звичайно, швидкісний показник тут не ідеальний. Більшість європейських гоночних моделей може здивувати набагато більшими швидкісними даними. Гранта Спорт - це лише перша сходинка, причому дуже навіть непогана.

Гальмівна система Гранти непогана, яка складається з чотирьох вентильованих дисків: двох передніх і двох задніх. Підвіска радує надійністю і хорошою амортизацією. З такою конструкцією, навіть раптом потрапивши на вибоїсту дорогу, не вискочиш у віконце, що було б у ситуації з авто Лада Пріора. На даний момент авто Гранта Спорт турбо можна купити в будь-якому дилерському центрі Лада, коштує ця машина від 443 000 руб. (якщо говорити про більш слабкою версії, оснащеної 120-літровим бензиновим мотором) до 780 000 руб. (за потужну, двохсотлітрову версію).

Гранта Спорт проти Лада Пріора
А тепер проведемо порівняльний аналіз Лада Гранта Спорт проти Лада Пріора. Хто переможе в цьому змаганні? Розглянувши Ладу Гранта Спорт, давайте тепер вивчимо її попередницю Ладу Пріору.
Лада Пріора побачила світ у 2007 році, з'явившись на чотири роки раніше бестселера заводу, Гранти. Але вже тоді машина заявила великі можливості і здивувала не тільки привабливим дизайном, а й хорошими технічними можливостями, надійністю, практичністю, невибагливістю.

Пріора багато в чому нагадує "десятку" і зроблена на тій же платформі, але з внесенням множинних модернізацій. Воно й не дивно, адже всі проекти АвтоВАЗу - це еволюція досвіду, де одна модель пов'язана з іншою спільністю технології складання, дизайну, техніки. Але, незважаючи на це, АвтоВАЗ стверджує, що Пріора - це зовсім інша розробка, яка відрізняється від "десятки".
Салон Пріори був виконаний не вітчизняні майстрами, а італійською компанією. Але навіть цей хід не дав багато чого, вже через кілька тисяч пробігу усередині машини з'являється скрип і шум. Ергономіка моделі заслуговує оцінки «4».

Під капотом встановлений хороший мотор, об'ємом 1.6 л, потужністю 98 к.с. розвиває максимальну швидкість в 170 км / ч. Сотні машина досягає за 11.5 сек. Пріора пропонується в двох варіантах:
• базова;
• люкс.
У базовій комплектації за прийнятну ціну запропонована тільки лише коробка на колесах без будь-яких додаткових робочих функцій. А ось люкс приємно дивує наявністю АБС, EBD, подушкою безпеки з боку пасажира, кондиціонером. Для вітчизняного автомобіля це вже немало.

Паралелі між Гранта Спорт і Пріора
Отже, Гранта вийшла набагато пізніше і тому встигла захопити більш новаторські рішення в області конструювання і дизайну. Дві машини разюче відрізняються один від одного за візуальними ознаками: формою, лініях, головний світлооптиці і мн. ін. Тут, звичайно ж, виграє Гранта. За технічними даними, 197 км / год проти 170 км / год, Гранта явно виграє, та й обладнання у неї значно краще.

Атмосфера в салоні Гранти залишає приємні асоціації, що їдеш в недорогий, але іномарці. Пріора ж таких вражень не залишає. Але відносно ціни чаша терезів переважує у бік старенької Пріори, адже її можна купити від 420 000 до 520 000 руб. в залежності від комплектації. Отже, кінцевий рахунок 2: 1 на користь Лади Гранта Спорт.