Для автолюбителів, які мають заміський будинок або дачу, а також для любителів активного відпочинку, невід'ємною деталлю машини є фаркоп. Це тягово-зчіпний пристрій дозволяє з'єднати автомобіль з причепом або лафетом. При цьому в задній частині причепа всі освітлювальні і вказівні прилади будуть включатися одночасно з оптикою авто. Цей механізм зазвичай не входить в стандартну комплектацію нової машини, тому часто автомобілістам доводиться встановлювати фаркоп своїми руками. Самостійно виконана робота дозволить заощадити кошти, а також вирішити проблему транспортування габаритних речей. Нерідко автовласники повністю роблять зчіпний пристрій своїми руками, що згодом стає предметом особливої гордості. Насправді нічого складного в цьому немає. Досить трохи познайомитися з технологією виготовлення фаркопа.

Підготовка матеріалів та деталей для виготовлення фаркопа
Перш ніж зважитися на створення тягово-зчіпного механізму, слід підготувати низку матеріалів і готових елементів. Основними з них є:
• кульової механізм (простіше купити в магазині, ніж виготовити);
• металева труба з квадратним перетином довжиною 1 м;
• металевий куточок довжиною 0,5 м;
• комплект болтів, гайок і шайб для монтажу.

Крім набору матеріалів автомобілісту знадобляться деякі інструменти. Найважливішими з них буде зварювальний апарат та електродриль. Зробити фаркоп своїми руками можна двома способами. Це може бути стаціонарний пристрій або знімна конструкція. Фаркоп з можливістю швидкого демонтажу буде виглядати дещо складніше, зате його вдасться при бажанні моментально зняти з машини.

технологія виготовлення
Кожен саморобний зразок зчіпного пристрою необхідно підганяти під конкретну марку автомобіля. Тоді установка фаркопа своїми руками відбудеться без особливих проблем. Загальний підхід до створення металевого дітища виглядає наступним чином.
1. Спочатку з автомобіля знімається задній бампер.
2. Одна з вушок з отворами приварюється до труби.
3. Отриману конструкцію необхідно приміряти до наявних отворів, які зазвичай передбачені в багажнику машини.

4. Після необхідних замірів приварюється проушина з іншого боку труби.
5. У середній частині труби за допомогою зварювання монтується кульовий механізм. Для з'єднання його з трубою використовуються відрізки куточка.
6. При необхідності зчіпний механізм можна підсилити за допомогою металевих косинок.
7. Місця зварювання ретельно зачищаються болгаркою, все виріб очищається від пилу, іржі і мастила.
8. Фінішним етапом виготовлення буде нанесення грунтовки і фарби.

Монтаж тягово-зчіпного механізму
Установка фаркопа своїми руками не терпить суєти і поспіху. Якщо проявити недбалість на стадії монтажу, то при транспортуванні важкого причепа можуть зірватися вушка, що призведе до втрати керованості транспортного засобу. А це загрожує виникненням дорожньо-транспортної пригоди.
1. Якщо монтаж зчіпного пристрою буде вироблятися із застосуванням зварювання, то необхідно знеструмити бортову систему авто. Всі пожежонебезпечні матеріали видаляються із зони проведення зварювальних робіт. У багажному відсіку видаляється сміття.

2. Наступним етапом буде тимчасовий кріплення фаркопа за допомогою хомутів. Такий нехитрий спосіб примірки виключить промахи при монтажі.
3. Коли отвори в багажнику не збігаються з отворами в проушинах, необхідно за допомогою електродрилі зробити додаткові проколи в днище авто. Після цього з боку салону встановлюються болти, а під фаркопом ставляться шайби і наживлюються гайки.
4. Щоб підсилити кріплення зчіпного механізму з машиною, в районі нижніх лонжеронів робляться два отвори для установки накладки. Цей елемент зміцнить конструкцію багажника і захистить осі лонжерона від пошкоджень.

5. Коли фаркоп своїми руками буде закріплений на автомобілі, необхідно прокласти електричний джгут до «яблуку» зчіпного пристрою. Тут бортова мережа машини буде з'єднуватися з електроприладами причепа. Протягнути дроти можна через наявні отвори в багажнику або ж зробити прохід у найбільш зручному місці. При з'єднанні проводів необхідно просто дотримуватися їх колірне сполучення.
6. На цьому установка фаркопа своїми руками не закінчується. Автовласникові доведеться повернути на місце обшивку багажного відсіку. Для фінішного етапу робіт знадобляться ножиці і кріпильні пристосування.
7. Наостанок зовсім не зайвою буде перевірка моменту затягування всіх гайок і болтів, які беруть участь в кріпленні зчіпного пристрою з автомобілем.

У кожного автовласника є свої уявлення про ремонт і обслуговування залізного коня. Можна встановити тягово-зчіпний механізм в автомайстерні, покладаючись на вміння майстрів-автослюсарів. Однак коли автомобіліст забажає зробити і прикріпити фаркоп своїми руками, то ця стаття допоможе йому визначити напрям і фронт майбутніх робіт. І ті автолюбителі, які не бояться труднощів, з честю впораються з цим не простий, але відповідальним завданням.