Багатьох автолюбителів досі гризуть сумніви, що краще: Кіа Ріо або Хендай Акцент. Що робити, коли на ринку є машини, схожі у всьому? Доводиться скрупульозно порівнювати ціни, комплектації і технічні характеристики. Як же вибрати з двох представників однієї країни і одного класу?

Kia Rio vs Hyundai Accent: зовнішній вигляд
За зовнішнім виглядом машина Kia Rio здається вельми сучасною і навіть привабливою. Красиві фари, плавні обводи кузова, решітка радіатора - автомобіль немов просить на ньому покататися. Трохи псує перше враження непоказна центральна консоль, але приладова панель зрозуміла і зручна для сприйняття.
ABS і легкосплавні колісні диски тепер доступні в стандартній комплектації. У цій машині особливо хороший багажник: п'яті двері зручно відкривається і закривається, а сам вантажний відсік забезпечили навіть розеткою.

Якщо скласти задні сидіння, обсяг багажника можна збільшити рази в три.
Водієві на своєму місці в Хендай Акцент тісніше, так як у нього в салоні менше регульованих параметрів і кермо закріплений досить жорстко. Високорослий людина просто буде впиратися в рульове колесо колінами, та ще бублик завадить йому побачити приладову панель цілком.

Зате Хендай Акцент пропонує більш цікаве оформлення салону. Центральну консоль дизайнери оформили під метал і забезпечили великими клавішами системи мікроклімату. Крім того, до ніг пасажирів, на відміну від Ріо, можна подавати тепле повітря. До речі, задні пасажири в Акценті відчують себе просторіше.
Ось тільки багажник Хендай Акцент не споряджений ніякими зручними штуковинами, на відміну від таких на Ріо. Багажне відділення відкривати потрібно класичним способом: ключем або важелем на місці водія. А на Ріо його включили в ланцюг центрального замка.

Kia Rio vs Hyundai Accent: ходові характеристики
Якщо порівнювати ці машини у варіантах з автоматичною коробкою передач, то в русі виявляється запізнювання перемикань на Ріо. Переходи з високих ступенів на низькі супроводжуються якимось кошмарним звуком. Коробка Акценту не те щоб набагато краще, але явно м'якше і не тупить. Та й розгінна динаміка в цілому краще у Хендай: при тому ж наборі передавальних чисел тестовий заїзд проти Кіа був виграний з перевагою п'ять метрів.

Зате один з режимів автомата на Ріо дозволяє безпечно здійснювати водіння на зимових дорогах, уникаючи зриву задньої осі в замет. У гальмуванні, однак, Акцент перемагає конкурента. Шини «Піреллі», якими він комплектується «в базі», володіють відмінними зчіпними якостями, переважаючими колеса, які, заради економії, встановлюють на Кіа Ріо. Але шини кожен господар може ставити на свій розсуд. А ось відсутність на Хендай АБС - це мінус.

Однак недорогий Акцент і без антипробуксовочною системи їздить непогано для машини такого класу. Гідропідсилювач керма дозволяє справлятися з швидкими поворотами в два рахунки, мотор терпить спроби загравання з педаллю акселератора. Ріо відрізняється більш повільної реакцією на рух керма, його кренить на поворотах. Крім того, очевидна його недостатня маневреність.
Підвіска Кіа Ріо добре гасить великі нерівності, але от дрібні ямки і навіть камінчики примушують підвіску відчайдушно стукати кудись у днище. Приблизно так само вона поводиться і на Хендай.
Шумоізоляція? Володіння нею довго не світить жодному з корейців. Скрипи і шурхіт коліс по асфальту, шум повітря на швидкостях, що наближаються до сотні, і завивання азіатських моторів - не найкращі подорожні водіїв Ріо і Акценту під багатогодинних переїздах.

Kia Rio vs Hyundai Accent: технічне оснащення
Хюндай Акцент дає хороший огляд при переміщенні по місту, а Ріо володіє трохи більше жвавим мотором. Розгін Акценту, тим не менш, багатьом сподобається: машина рухається впевнено і плавно, не такими ривками на перемиканнях як його побратим. А в цілому різниця між машинами, якщо врахувати зазначене вище, півкроку. По витраті пального Акцент з автоматичною трансмісією споживає менше, ніж Ріо з механікою, у зимовому пробігу 7,2 проти 8,0 л / 100 км.

Зате управляти Кіа зможе людина будь-якої статі і віку. Вже зрозуміло чому: Ріо проектували з чуйним ставленням до того, хто сяде за кермо вперше. Акцент в ролі першого авто підійде не кожному.
Власники Хендай Акцент 2014 відзначають, що навіть у новому поколінні моделі корейські інженери не здогадалися (або полінувалися?) Зробити нормальну шумоізоляцію. Чути навіть, як перший зимовий сніг летить під колісні арки, що вже говорити про гул мотора. Але багато хто відзначає простоту і ремонтопридатність конструкції. Модель 2005 року може витримати 70000 км пробігу без серйозних несправностей. Все ж в ненадійності акцент не дорікнути. Його чомусь часто порівнюють з Хендай Елантра. Але це порівняння не зовсім правильне, тому що Елантра за своїми характеристиками знаходиться ближче до автомобілів більш високого класу. А за поширеністю його можна порівняти з малотоннажними вантажівками корейського виробництва Хендай Портер і Кіа Бонго 3, давно вже їздять по вулицях різних міст Росії.

Як відгукуються про Кіа Ріо? Загалом, добре. Особливо успішним став дизайн, раз його втілили навіть у новому Кіа Серато, який до того схожий на побратима, що недосвідчена людина не знайде між Ріо і Церато відмінностей. Однак, порівняння Кіа Ріо і Церато - це тема для окремого розгляду.
Після рестайлінгу 2013 у Ріо з'явилися неприємності в таких областях, як стартер, паливна рейка і стійки підвіски. Та й змін там не дуже багато, тим більше стосуються вони в основному тільки внутрішнього наповнення салону. У моделі 2014 досить легко збивається схід-розвал при попаданні колеса навіть в невелику яму. Словом, ледь усувають інженери одні проблеми, як у наступному модельному році з'являються інші.

І Ріо, і Акцент залишилися в B-класі, тому вони обидва програють Церато, при всьому своєму зовнішньому схожості зробленому на якісно новому рівні. Вирішити питання, хто з них краще, не так просто, як може здатися читачеві, адже Кіа і Хендай, як дві конкуруючі гілки одного концерну, використовують подібні технічні рішення. Тому краще звернутися за відповіддю до об'єктивних відгуками власників цих машин.
Акцент відрізняється високим дорожнім просвітом, а в нашій країні напевно знайдуться ті, для кого цей факт виявиться вирішальним. У дизайні та оснащенні Хендай точно програє бій Кіа, витрата палива у нього теж відчутно вищий. При цьому обидва непримиренних суперника з сонячної Кореї заслужили гарну репутацію у своїх шанувальників.

Основний мінус Ріо в тому, наскільки погане у нього буває зчеплення з дорогою, але при їзді в рамках ПДД цього можна і не відчути. Любителям поганяти потрібен інший автомобіль і майже напевно - інші дороги. Технічне обслуговування, тим не менш, у Кіа одне з найдешевших.
Акцент 2014 грішить гучним тріском при включенні АБС, схильний до відходу з траєкторії на швидкостях вище 90 км / ч. Трапляються збої електронного коректора фар, але більш справедливо його дорікати не в частоті поломок, а тільки в якості застосовуваних у конструкції матеріалів, тим більше що в поколінні цього року всі недоліки так і не виправили. За грибами і на рибалку на Акценті їздити треба з обережністю, але тут і Кіа недалеко пішов. Резюмуючи, можна назвати Хендай Акцент кращим автомобілем для студента і пенсіонера.

А що ж з явно націленим на молоде покоління автолюбителів Кіа Ріо? За ціною він явно не для студента, швидше для молодого підприємця. У рульової колонки цього корейця не можна налаштувати виліт, голова дорослого заднього пасажира, швидше за все, буде впиратися в дах, круїз-контроль відсутній навіть в люксової комплектації. На моделі 2014 у водія так і не з'явився підлокітник.
Дуже неприємні різні скрипи, то і справа при їзді на Ріо доводиться слухати цвіркунів. Головний світло - перший кандидат на заміну. На задніх гальмах важко самостійно міняти колодки. Просунутий власник, швидше за все, замінить штатні барабани на дискові гальмівні агрегати.

Багатьом подобається такий просторий багажник Ріо, цілих 500 літрів! Невдоволення, крім підвіски і шумоізоляції, викликає схильний подряпин пластик приладової панелі, а підігрів сидінь і кондиціонер іноді немов втрачають почуття міри, починаючи працювати зі збоями.
В якості вердикту
Враховуючи клас розглянутих машин, навряд чи варто було очікувати, що задні сидіння будуть просторими. Accent і Rio створені в основному лише для двох. Нехай навіть над головою достатньо місця через високі стель - простору для ніг не вистачає все одно. В Акценті відсунуте назад до упору водійське місце заднім пасажирам не надто завадить, а в Rio на задньому сидінні з комфортом поміститься тільки дитина. Загалом, якщо ви хочете з'їздити на рибалку в компанії трьох друзів, краще віддати перевагу Акцент.

Так що ж краще: Акцент або Ріо? Дві цих машини уособлюють адекватне співвідношення ціни і якості. При цьому Accent проявив себе як автомобіль для водія, Rio - як вдалий варіант для сімейних подорожей. Що виявиться визначальним фактором при виборі автомобіля, вирішувати вам. Можна тільки сподіватися, що представлений огляд, заснований на досвіді наших співгромадян, допоможе вам не помилитися. І тоді, на чию б користь ні схилилася чаша терезів, ви залишитеся задоволені.