Литі колісні диски виготовляються зі спеціального алюмінієвого сплаву, що представляє собою суміш чистого алюмінію і кремнію з додаванням легуючих присадок з титану та інших металів. Розплавлений метал перед відливанням колеса фільтрується керамічними фільтрами.

технологія виготовлення
Вдале поєднання алюмінію, кремнію і присадок дозволяє отримати лите колесо, майже не уступає по міцності кованому і надати йому гарний зовнішній вигляд. Сам процес відливання відбувається на спеціальному ливарному агрегаті. Ця машина має ізольовану ливарну форму, яка виготовлена з високоміцної сталі. Навколо неї, до того як влити гарячий сплав, створюють область високого тиску. Це означає, що сплав твердне у формі (її ще називають «кокіль») під тиском, що перевищує нормальний атмосферний.

Далі спеціальний робот розкриває форму, витягуючи з неї виливок. Виливок виходить тим якісніше, ніж точніше зроблена форма, від цього залежить і баланс колеса. Для коригування заготовок перед початком процесу застосовується тривимірне моделювання за спеціальною технологією.

Диски, що вийшли з верстата, просвічують рентгенівськими променями, щоб виявити шлюб - ділянки з нещільної структурою виливки. Подальшу обробку колісні диски проходять на верстатах з програмним управлінням. Далі колеса R16 проходять фарбування порошковою або акриловою фарбою.

Переваги литих дисків
Кожен автовласник мріє про те, щоб його автомобіль виглядав найбільш привабливо. Оригінальні литі диски можуть зробити такий автомобіль, як Hyundai Solaris, що притягає погляди перехожих.
Литі диски на Хендай Соляріс оригінального виробництва випускаються в двох різновидах типу R16. Зате китайські виробники забезпечують більшу різноманітність варіантів, причому іноді й не поступаються в якості оригінальним дискам і за ціною від 3000 руб. за диск. У каталогах інтернет-магазинів можна побачити не тільки розмір R16, але також R13 і R14.

Помилка при виборі дисків спочатку може і не виявитися. Але навіть те, що на примірці диск нормально обертається ще не показник правильно зробленого вибору. При неправильно підібраних дисках поступово погіршуються відчуття від їзди, далі може поламатися підвіска, гальмівні диски. Тому орієнтуватися потрібно насамперед на типорозмір.
Ширина обода диска повинна або бути оригінальною, або відповідати 25% від профілю шин, які ви застосовуєте на своєму Hyundai Solaris. Звертати увагу слід і на діаметр колеса, і центральний отвір диска, розташування його кріпильних отворів.

Кращими литими дисками вважаються алюмінієві як легкі і досить міцні, а технологія виготовлення дозволяє створювати химерні форми. Литі диски R16 в вашому автомобілі це не тільки стильно і красиво, але і економічно.
Оскільки, по-перше, скорочується витрата палива, а по-друге, машина стає більш стійкою на дорозі, збільшується ресурс її ходової частини. Все це призводить до підвищеного комфорту їзди. Оригінальні литі диски для Хендай Соляріс доступні в розмірності R15x6 et 48 ц.о. 54.1.

Як вибрати диски?
Ставлячи собі литі диски R16, автолюбитель хоче вирішити два питання: поліпшення ходових характеристик і зовнішнього вигляду свого залізного коня. Однак установка лиття не завжди позитивно позначається на динаміці автомобіля, тому що зі збільшенням діаметра колеса збільшується і його маса. Тому отримати якийсь результат можна тільки встановивши диски меншого діаметру, ніж штатні, тобто литі диски R15 замість R16.
Загалом, литі диски в будь-якому випадку корисні і нікому не завадять, і якщо пошукати, то їх можна придбати не за такі вже й великі гроші без втрати якості. Комплект литих дисків розміру р15 може обійтися близько 9000 руб. і дорожче.

Не всі розуміють відмінності лиття від кованих дисків, особливо R16. За кордоном ковані колеса встановлюють лише люксові і гоночні моделі. Це дуже дорого в першу чергу через дорожнечу виробництва, зате в нашій країні вартість кованих автодисків іноді ненабагато вище, ніж литих, зате їх дизайнерські рішення обмежуються технологією виготовлення, але те що не можна викувати, можна відлити. Лиття не витримує екстремальну навантаження, а кування лише гнеться.

Як уникнути помилок у виборі дисків?
Отвори кріплення нестандартних дисків часто зроблені з запасом по діаметру, тому початківці водії неминуче припускаються помилки у виборі PCD на R16, а помилка навіть в 2 мм може коштувати багатьох проблем, тому що тільки одна кріпильна гайка буде затягнута на максимум. Може просто-напросто відвалитися колесо на ходу.
Якість «копит» впливає на поведінку вашого «залізного коня» на дорозі. Якщо лиття зроблено зі сплаву низької якості, то при їзді по нерівній дорозі він може в буквальному сенсі розсипатися і машина втратить управління. Якісні диски в цьому випадку отримують лише невеликі подряпини або злегка деформуються. Ніхто не застрахований від мікротріщин, які можуть бути і на якісних колесах, що з часом може погіршити їх стан.

Використання коліс за розмірами відмінним від оригінального або рекомендованого виробником може значно скоротити час служби коліс і підшипників, а також гальм, погіршити керованість, збільшити знос шпильок маточини колеса (одне зі слабких місць Соляріса). Можна самостійно виправити литі диски. Як це робиться?
Потрібно розуміти в першу чергу сам пристрій диска. Закраїни колеса не дають зісковзувати шині, на «полиці» шина надаватися, а кільцеві виступи утримують покришку з внутрішньої сторони. Спроба виправити вм'ятину молотком, як на штампованому диску, на лиття призведе до появи тріщин. Чим це небезпечно, вже сказано.

Диски мають ділянки, що не піддаються відновленню ні в яких випадках. В першу чергу це центр, ступичні область, і простір між ободом і маточиною. У цих областях литий диск відчуває дуже сильне навантаження, коли колесо рухається. Диск, в якому вже є тріщини ремонтувати теж не можна ні в якому разі.
Більшість російських водіїв вважає лиття непрактичним в умовах наших доріг. На зиму перевагу дістається штампуванні R16: в зимовий час збільшується кількість ям та інших нерівностей на дорозі. Штампований колісний диск приймає удар на себе, тоді як литий залишається цілим, але сильніше дістається ходової частини автомобіля.

Власники Хендай Соляріс провели вже чимало експериментів з шинами та дисками, щоб сформувався найбільш кращий коло марок і розмірів. Найпоширенішими калібрами дисків для корейця залишаються R15 і R16, але R15 далеко не завжди підходять даному автомобілю: часто відсутній необхідний зазор між диском і маточиною, через що колесо не може обертатися.

Чи варто встановлювати диски?
Литі колеса чудово відводять надлишкове тепло від гальмівних механізмів, їх сплав має зернисту структуру, забезпечуючи легкість диска. Саме в структурі лежить найголовніший недолік лиття: при довгій їзді по розбитим російських дорогах диск почне накопичувати мікротріщини і одного разу не витримає навантаження і може розколотися на частини, чого ніколи не станеться з кованими або штампованими колесами.

За своїм фізичним якостям кращими вважаються диски, відлиті з алюмінієвого сплаву (найпопулярніші), за ними литі магнієві. Алюмінієві диски стійкіші, ніж магнієві, не так швидко розтріскуються.
Колісний диск R16 має маркування, в якій вказані дата виготовлення, номер плавки і допустима статичне навантаження, а також діаметр кріпильних отворів. Крім того, підбираючи диск на Хендай Соляріс, треба врахувати величину центрального отвору. На високих швидкостях лиття переважно, оскільки такі диски не схильні до зміни форми при русі.

Виявляється, що не тільки склад сплаву визначає властивості диска, його «живучість», але ще і склад застосовуваної на заводі фарби. Один її зайвий шар - і колесо може бути розбалансовано. Після виплавки диски прокаливают, це робить лиття досить крихким.
Водіям новачкам установка литих коліс R16 не радиться, з необережності налетівши на яму можна отримати чимало проблем на свою голову. Краще вже рік-два поїздити на стандартній штампуванні або на оригінальному хендаевском лиття, не змінюючи його на тюнінговоє. Воно, принаймні, витримає всі прописані навантаження протягом цього часу.

Литі колеса, в поєднанні з шинами низького профілю забезпечують кращу керованість. Але чи так це важливо для автомобіля, доля якого не гоночна траса, а буденна їзда по місту та стояння в пробках? На низькопрофільною гумі диск буде дуже страждати від дорожніх нерівностей, але в літній період їх можна використовувати, не витрачаючись при цьому на періодичну балансування.

Ремонт литих дисків
У більшості випадків, якщо несправність серйозна, виконати ремонт литого колеса в домашніх умовах неможливо: треба звертатися в шиномонтажную майстерню, в якій є спеціальна діскоплавільная установка. Крім того, ремонту піддаються не всі ділянки литого Автодиски.
Серед автолюбителів ремонт литих коліс вважається швидше крайнім заходом, простіше поставити нові. Виняток можна зробити хіба що для невеликих тріщин. Серйозні «поранення» лікуються тільки аргонної зварюванням.

Вм'ятини на литому диску виправляються так званої прокаткою. Ось тільки при поставі деформованої ділянки може з'явитися безліч тріщин, і ви зробите колесу тільки гірше.
Отже, виникли ушкодження, що робити? В першу чергу визначаємо, наскільки вони небезпечні. Для цього чистимо обід колеса, і якщо виявлені лише дрібні подряпини, їх досить зафарбувати «сріблянкою», а після її висихання, покрити лаком. Якщо необхідна більш масштабна фарбування треба звертатися в спеціальний сервіс. Нова фарба не тільки додасть колесу відмінний зовнішній вигляд, але і захистить його від подряпин.

Чому з'являються пошкодження?
Попадання коліс в глибокі ями або вибоїни сприяє появі тріщин на лицьовій поверхні відлитого колісного диска, особливо якщо шина на колесі встановлена низкопрофильная. Так зване радіальний зсув, і вм'ятини відбуваються теж у подібних випадках.

Найчастіше без допомоги компетентних майстрів не обійтися, тому що тільки у них є все для якісного ремонту литого колеса. Перед початком ремонту колесо візьмуть на ревізію, яка допомагає виявити навіть мікротріщини. Тріщини закладаються аргоновою зварюванням на спеціальному обладнанні, причому в залежності від матеріалу сплаву застосовуються різні електроди. Після зварювання диск теж ретельно чистять.
Далі колесо проходить перевірку на герметичність і на відповідність геометрії. При необхідності колесо виправлять на гідравлічної апаратурі. Потім поверхню колеса шліфують, видаляють з неї жир, наносять на неї шар спеціальної фарби. Диск з нанесеним фарбувальних покриттям поміщають в спеціальну камеру, де фарба висихає, і на лиття утворюється додатковий захисний шар.

Пофарбувати литі колеса можна і самому. Головне правильно вибрати фарбу: вона може бути як в балончику з пульверизатором, так і в спеціальній ємності, яка вимагає наявності компресора. У другому випадку доведеться використовувати захисний одяг і респіратор з окулярами.

Щоб грамотно підібрати литі диски для Хендай Соляріс, приділіть увагу таким характеристикам, як діаметр (r), сверловка або разболтовка (pcd x dco), виліт (et), діаметр маточини (dia), ширина обода (j). Ігнорування зазначених вимог здатне призвести до порушення динамічних показників Автодиски, швидшого зносу підвіски та інших деталей, втрати гарантії від автовиробника. Для більш точного вибору звіртеся з інструкцією по експлуатації від авто. Якщо інструкції немає, звертайтеся за порадою до фахівців в автосалоні Хендай вашого міста.