Щоб автомобіль не доставляв зайвих проблем, необхідно регулярне проведення технічного обслуговування. Контроль за станом машини дозволить вчасно виявити з'являються проблеми і усунути їх, поки вони не переросли в щось більш серйозне. Таким чином, можна вберегтися від зайвих витрат і заощадити чимало часу.

Технічне обслуговування транспортних засобів, є сукупністю заходів, які автовласник повинен періодично вживати, щоб підтримувати справний стан транспортного засобу. Ці заходи носять профілактичний характер, тому що спрямовані на запобігання поломок, а не на їх усунення, на відміну від ремонту.

Так, витративши півгодини на заміну моторного масла, власник автомобіля захищає себе від поломки мотора внаслідок недостатньої змащення деталей. Звичайно, вічний автомобіль поки ніхто не винайшов, і рано чи пізно його все одно доведеться ремонтувати, але якщо нехтувати технічним обслуговуванням, ремонт доведеться проводити в декілька разів раніше, а його вартість буде незрівнянно вище.

Чому це так важливо
Необхідність регулярно проводити технічне обслуговування автомобільного транспорту, обумовлена елементарними фізичними законами. У процесі експлуатації всі деталі безперервно зношуються.

Автомобіль піддається впливу сонячного світла, вологи, пилу, постійно відчуває перевантаження і вібрації. Це стосується навіть тих машин, власники яких їздять акуратно і по хороших дорогах. Єдине, що вдається виграти в цьому випадку - час, проведення технічного обслуговування можна відкласти на кілька тисяч кілометрів.

Не варто забувати і про те, що технічний стан будь-якого автомобільного транспорту поступово погіршується, причому це справедливо навіть для тих машин, які довгий час не експлуатуються. Зрозуміло, основна частина деталей таких автомобілів не страждає, адже вони не працюють, але гумові елементи, а саме всілякі ущільнення, сальники, шини старіють і з часом приходять в непридатність. Те ж стосується моторного масла та інших рідин. Так чи інакше, в них потрапляє волога, в результаті втрачаються важливі властивості. Тому в ситуації, коли машина з пробігом 3-4 тисячі кілометрів простояла протягом року в гаражі, перш ніж відновити експлуатацію, їй також необхідно провести технічне обслуговування.

Види технічного обслуговування автотранспорту
Прийнято виділяти чотири основних види технічного обслуговування автотранспорту:
• ЄВ (щоденне обслуговування);
• ТО-1 (технічне обслуговування-1);
• ТО-2 (технічне обслуговування-2);
• СО (сезонно обслуговування).

Щоденне обслуговування
Щоденне обслуговування включає в себе контроль загального стану автомобіля. Перед кожною поїздкою водієві рекомендується перевірити справність освітлювальних приладів, покажчиків, датчиків, гальмівної системи і рульового управління. Також до переліку щоденного обслуговування машин відносяться перевірка тиску в шинах, рівня масла та інших рідин.

Крім того, не потрібно забувати періодично мити авто зовні і зсередини.
Надійність сучасних машин виросту в рази за останні десятиліття, тому необхідності щоранку виймати масляний щуп, щоб перевірити рівень, або бігати навколо автомобіля з манометром зовсім не обов'язково. Однак, хоча б раз на два тижні, приділяти трохи уваги залізному коню все ж потрібно.

Технічне обслуговування-1
Технічне обслуговування легкового автомобіля номер один, в основному спрямовано на запобігання випадкових поломок, які надалі, якщо їх не виявити і не усунути, можуть призвести до куди більш серйозних наслідків, починаючи з збільшення витрати палива і закінчуючи виходом з ладу якого-небудь великого агрегату. Крім робіт, виконуваних в рамках щоденного обслуговування, перелік ТО-1 включає в себе роботи з очищення, змазування, контролю та діагностики обладнання, а також перевірку різьбових з'єднань. Перелік заходів, які включає перше технічне обслуговування автомобіля, для різних марок машин може трохи відрізнятися, повністю його можна знайти в інструкціях з експлуатації конкретно взятого автомобіля.

Технічне обслуговування-2
За великим рахунком, друге технічне обслуговування автотранспорту переслідує ті ж цілі, що і перше, крім того, воно включає в себе всі роботи, виконувані в рамках ТО-1. Відмінність полягає лише в їх обсязі і складності. Адже якщо перше технічне обслуговування легкового автотранспорту не передбачає демонтаж деталей, то при виконанні ТО-2 деякі деталі з машин можуть зніматися. Діагностика проводиться за допомогою спеціалізованого обладнання на стендах.

Сезонне обслуговування
Як видно з назви, даний вид обслуговування призначений для підготовки автомобіля до зимового або літнього сезону. У середній смузі Росії, де зими відносно м'які, а літо помірно-тепле, передсезонне технічне обслуговування автотранспорту не доставляє особливого клопоту. Нерідко його проводять в рамках ТО-1 або ТО-2. З найбільш значущих робіт можна виділити зміну шин і рідини склоомивача, при необхідності також проводиться антикорозійна обробка днища кузова.

У регіонах з суворим кліматом, сезонне обслуговування доповнюється зміною моторного масла по сезону, оскільки звичайна «всесезонка», при сильних морозах набуває консистенції густого меду, і завести мотор попросту не вдасться. Відповідно, перед настанням літнього періоду масло потрібно замінити на літній або всесезонне, т.к. зимове масло втратить свої експлуатаційні властивості.

Як часто проводиться технічне обслуговування автотранспорту
Періодичність технічного обслуговування машин залежить від умов експлуатації. З назви видів обслуговування зрозуміло, що щоденне обслуговування повинно виконуватися щодня перед виїздом з гаража, а сезонне проводиться двічі на рік в міжсезоння. Періодичність ТО-1 і ТО-2 встановлює виробник, проводяться дані види обслуговування або при досягненні певного пробігу, або раз на рік, якщо пробіг невеликий.

Перше обслуговування автомобіля проводиться, як правило, при пробігу від трьох до п'яти тисяч кілометрів, другий і наступні з інтервалом в 10-15 тисяч кілометрів. Інтервали усереднені, і залежно від умов, в яких експлуатується машина, можуть збільшуватися або зменшуватися.

Наприклад, якщо автомобіль переважно їздить по сільській місцевості з великою кількістю грунтових доріг при високій запиленості, необхідно більш часте проведення технічного обслуговування, те ж саме відноситься і до агресивної їзди. І навпаки, якщо водій їздить по місту або по заміських трасах, машину не гвалтує, технічне обслуговування легкового автомобіля можна проводити рідше.