Виробники автомобілів пропонують для своїх моделей безліч варіантів забарвлень. Найбільш поширені лакофарбові матеріали - глянсові, металики і матові. Найчастіше зустрічаються перші два варіанти. Глянцеві фарби застосовують для фарбування недорогих моделей. Металіки пропонують для більш дорогих авто або комплектацій. Матові фарби поширені набагато менше. Особливо обмежені у виборі кольору покупці старих авто. За допомогою матових відтінків можна додати індивідуальність і новим, і старим машин. Далі розглянуті особливості матового лаку та аналогічних матеріалів для авто.

Властивості
Матові покриття представлені кількома матеріалами, такими як:
• автолак;
• фарба;
• плівка.

Вони відрізняються від інших видів лакофарбових покриттів тим, що їх поверхня не блищить і не відображає світло. Це обумовлено наявністю у складі речовини, що поглинає сонячні промені. Ступінь блиску залежить від того, скільки міститься матеріалі даної добавки.
Завдяки цьому такі покриття, особливо автолак і фарба, підкреслюють силует кузова авто, виділяючи його контури. Тому розглянуті матеріали іноді наносять на окремі кузовні деталі, наприклад, капот або дах, з метою їх виділення.

Матові покриття коштують значно дорожче багатьох інших варіантів. Так, вартість повної обклеювання кузова авто матовою плівкою складає від 30000 рублів, у той час як ціни на покриття аналогічним лаком починаються від 50000 рублів. Кінцева ціна залежить від параметрів кузова автомобіля, складності та обсягу робіт, якості матеріалів і того, скільки їх буде використано.

Варіанти покриттів
Існує кілька способів створення матового покриття на кузові авто:
• використання матуючого лаку в поєднанні зі стандартним лакофарбовим покриттям;
• застосування аналогічної фарби;
• нанесення лаку з гумовими добавками;
• використання матовою плівки.

Перший спосіб створення даного покриття полягає в тому, що прозорий матовий лак наносять в декілька шарів на вихідне лакофарбове покриття авто. Після цього поверхня набуває матовий ефект. Колір визначається відтінком вихідної фарби. При цьому він після нанесення лаку не змінюється, так як лак повністю прозорий.
Потрібно враховувати, що ефект перламутрових фарб і хамелеонів непомітний через даний автомобільний лак, отже, покривати їм пофарбовані названими матеріалами авто недоцільно.
Основні переваги даної технології обумовлені характеристиками міцності даної речовини. Матовий лак захищає від зовнішніх впливів нижні шари лакофарбового покриття, чому значно сприяє його велика міцність в порівнянні зі звичайною фарбою. До того ж він заповнює мікротріщини вихідного лакофарбового покриття, зупиняючи його руйнування. Крім того, такий автолак значно спрощує обслуговування, виключаючи необхідність полірування. Достатні заходи догляду за матовим покриттям складаються в протиранні його вологою ганчіркою.

Зустрічаються різні види лаків:
• звичайні;
• зносостійкі;
• керамічні;
• пластичні.

До недоліків розглянутої технології відносять високу вартість матеріалів і тривалість виконання робіт. Процес створення матового покриття таким методом займає 1,5-2 тижні.
Наступний спосіб передбачає нанесення на кузов матової фарби. Він складніше розглянутої вище технології, так як припускає повну перефарбовування авто. Можна нанести поверх фарби автомобільний матовий лак, це збільшить як міцність покриття, як і вартість робіт. Пофарбований таким способом кузов виглядає дуже привабливо, але таке покриття ще складніше і триваліше у створенні і обійдеться дорожче в порівнянні з попереднім варіантом. Найбільш складний спосіб полягає в нанесенні матового лаку на попередньо напилені на поверхню гумові матеріали. Іноді даний компонент додають безпосередньо в лак.

Молекули гумового матеріалу надають рельєфність кузову і створюють оксамитовий ефект. Розглянута технологія дозволяє створювати незвичайні покриття, наприклад, що імітують шкіру. Основною перевагою прогумованого матового покриття вважають високу міцність. Як видно з наведених характеристик, його можна віднести до елітних покриттям. Однак як за матеріалами, так і по роботах дана технологія коштує ще дорожче всіх розглянутих і під силу тільки професіоналам автопокраска.

Найекономічнішим варіантом матового покриття є плівка, яку наклеюють на поверхню кузова. Незважаючи на невисоку вартість такого методу, він має значні переваги. Перш за все, такі плівки мають велику колірну гамму, особливо в порівнянні з невеликим асортиментом квітів матових фарб. До того ж зустрічаються прозорі варіанти даних матеріалів.
Також до достоїнств матових плівок відносять простоту нанесення, так як для цього не потрібна обробка поверхні і видалення матеріалу. Це дозволяє швидко і просто змінити покриття в разі пошкодження або якщо воно набридло.

Важливо, що нанесення плівки, як і сам матеріал, стоїть на порядок дешевше варіантів, пов'язаних з використанням матового лаку або фарби. До того ж, як і лак, плівки захищають лакофарбове покриття від несприятливих зовнішніх впливів. Як недоліки матових плівок можна відзначити той факт, що по всім експлуатаційним параметрам вони поступаються матовим лакам і тим більше фарбам. Тобто вони виглядають значно менш привабливо, ніж варіанти, створені шляхом нанесення матового лаку на фарбу, і тим більше ніж прогумоване покриття. До того ж плівки значно менш міцні, ніж лакофарбові матеріали.

Технологія нанесення
У зв'язку з високою вартістю цих послуг в сервісах і фарбувальних майстерень актуальне питання про самостійне нанесенні матового покриття. Однак навіть у такому випадку по вартості матеріалів дані роботи обійдуться значно дорожче звичайної фарбування. Вартість при цьому визначається тим, який обсяг матеріалу буде використаний. Наприклад, фарбування всього кузова обійдеться значно дорожче, ніж фарбування окремих кузовних деталей. Крім того, можна значно заощадити, якщо не застосовувати лак в разі використання матової фарби.

Технологія створення матового покриття схожа зі звичайною фарбуванням авто і включає ті ж етапи:
• мийку авто;
• захист неокрашіваемие елементів;
• огляд кузова і ремонт при необхідності;
• видалення вихідного лакофарбового покриття;
• обробку кузова авто абразивними матеріалами;
• ґрунтовку;
• нанесення лакофарбового матеріалу;
• нанесення лаку.

На першому етапі кузов авто очищають від усіх забруднень. Найчастіше це здійснюють шляхом миття із застосуванням миючих засобів. Для видалення більш складних забруднень використовують розчинники та інші хімічні засоби. Після того, як автомобіль висох, знімають або покривають захисними матеріалами неокрашіваемие кузовні елементи. Для різних автомобілів вони можу бути представлені, наприклад, бамперами, молдінгами, дзеркалами.

Після цього оглядають кузов на наявність дефектів і вогнищ корозії. Бажано видалити всі неокрашіваемие деталі, оскільки вони можуть приховувати під собою вади. Виявлені дефекти усувають, а вм'ятини виправляють шляхом шпаклівки, а іржу видаляють абразивної або хімічної очищенням. Якщо пошкодження відсутні, переходять до наступного етапу, який полягає у видаленні лакофарбового покриття шляхом шліфування наждачним папером в п'ять прийомів. При цьому для кожної наступної стадії використовують абразив, що відрізняється не більше ніж на 100 одиниць від попереднього.

Після цього наносять ґрунтовку, чергуючи це з обробкою поверхні абразивним матеріалом. Для нанесення грунту використовують фарборозпилювач. Спочатку наносять шар акрилового грунту, потім здійснюють шліфування наждачним папером Р240-320, а потім Р380-420. Далі наносять ще два шари грунту. Їх обробляють методом мокрого шліфування абразивом Р800-1000, а потім сірим скотч-Брайтом. По завершенні шліфування кузов миють, сушать, поверхня знежирюють антисилікону і обробляють антистатичній серветкою. Потім переходять до нанесення фарби. Для цього буде потрібно використовувати краскопульт, хоча можливо і використання балончика.

Існує три технології створення матової поверхні з використанням лакофарбових матеріалів:
• нанесення матового лаку поверх звичайної фарби, наприклад, глянсовою (причому для цього не потрібно перефарбовувати кузов);
• використання фірмової матової фарби (нанесення матового лаку поверх неї не обов'язково і є захисною мірою);
• застосування звичайної фарби в поєднанні з поглинаючим сонячні промені матеріалом.
В останньому випадку можна міняти ступінь блиску, яка залежить від того, скільки поглинає сонячні промені речовини додано у фарбу.

Акрилові фарби використовують тільки в суміші з лаком, в той час як деякі види матеріалів припускають роздільне нанесення, коли фарба виконує роль бази, а матовий лак - верхнього шару. Крім того, існує можливість створення бархатистою поверхні шляхом додавання в чорний грунт 10-20% прозорого акрилового лаку від його кількості.

Експлуатація
Як було згадано, найменш надійним варіантом матового покриття є плівки. Особливо низькі їх характеристики при негативних температурах. Тому неприпустиме попадання рідини на плівку в таких умовах, так як це може призвести до утворення тріщини або відшаровування матеріалу. Такі пошкодження не підлягають усуненню, тому плівку потрібно замінити.
Плівки чутливі до механічних впливів, в результаті яких можуть утворитися розриви, також не підлягають усуненню. В інших випадках експлуатації плівки вважають безпроблемним покриттям, забруднення з них легко видаляються стандартними методами мийки.

Матовий автомобільний лак, як і фарба, не чутливий до низьких температур, до того ж дані покриття досить довговічні. Проте все ж слід уникати механічних впливів, так як вони не підлягають поліровці, тому видалити будь подряпини неможливо. У той же час дрібні дефекти непомітні на розглянутих покриттях, тому вони зберігають привабливий зовнішній вигляд протягом тривалого часу. Крім того, доступно додаткове захисне покриття, яке захищає матовий лак, не змінюючи відтінок.