Абсолютно будь-який автомобіль можна зробити комфортним і зручним у використанні. І неважливо, якого він року випуску. Крім першорядних завдань, таких, як встановлення сигналізації та додаткового захисту від угону, ви можете також поставити центральний замок на багажник, щоб відкривати його автоматично. Як це зробити і з чого почати вам допоможе інструкція в коробці і деякі рекомендації, зазначені нижче. Електрозамки на чотири двері, сигналізацію і замки на коробку передач зазвичай ставлять в першу чергу. До решти модифікацій доходять найстійкіші автолюбителі. Але навіщо ж зупинятися на досягнутому. Якщо ви впоралися із самостійним монтажем вищеперелічених пристроїв, то і установка, наприклад, електрозамку п'ятої двері не доставить вам великих незручностей.

Підготовка до роботи
Для того щоб реалізувати заплановану модернізацію багажника вашого автомобіля, купіть набір пристрою. При покупці перевірте частини комплекту на наявність і справність, а також інструкцію і гарантійний талон. Щоб детальніше розібрати установку та підключення, нам доведеться взяти для прикладу якусь конкретну марку пристрою. Спробуємо виконати монтаж електрозамку фірми Кармега, а конкретніше його версію ТЛС122. У нього входять:

• Привід в збірці з кріпленням;
• Вузол кріплення троса;
• Три дроти з клемами, один з них з запобіжником;
• Інструкція.

Але тільки з одними запчастинами роботу нам не виконати, тому готуємо весь необхідний інструмент. Заздалегідь розберіться з принципом роботи мультиметра, він допоможе нам виконати правильне підключення електрики. Також з особливих підручних засобів може стати в нагоді дриль зі свердлами. Маленька хитрість - відразу ж підготуйте твердосплавне свердло, тільки їм можна буде легко і швидко зробити потрібні отвори в замку. Ну і ще дещо по дрібниці:

• Гофровані трубки;
• Чорна термостійка изолента;
• Плоскогубці;
• Хрестові викрутки;
• Кліпси для кріплення обшивки;
• Додатковий провід в колір проводки автомобіля;
• Стяжки і хомути.

Важливо! При монтажі проводів і переході на дах багажника обов'язково використовуйте захисні гофровані трубки. Вони захистять дроти від перетирання.
Монтаж своїми руками
Давайте для початку демонтуємо елементи, які будуть заважати в роботі. В першу чергу знімемо обшивку з багажника. Залежно від того як ви поведете дроти вглиб салону автомобіля, зніміть або нижні пороги дверей, або верхні частини обшивки і планки. Не забувайте про те, що дроти будуть перебувати в захисних трубках, а для них знадобиться більш широкий простір.

Тепер зніміть додаткову обшивку замка багажника, а сам замок переведіть в закритий стан. Багажник залишається відкритим. Ось тепер ми можемо переходити до монтажу елементів. У першу чергу необхідно встановити кріплення троса, який згодом буде підключений до самого замку. Його ми розміщуємо на тязі замку. Після цього в будь-якій вільній порожнини багажника закріплюємо соленоїд, він же привід, для його установки використовуємо кріплення з набору пристрою.

Важливо! Не піддавайте трос приводу замка вигинів і переломів!
Далі трос приводу ми закріплюємо на тому самому кронштейні кріплення. Якщо ви виявите його надлишки, сміливо відрізайте непотрібний залишок. Ми встановили всі необхідні елементи і можемо переходити до роботи з проводкою.

підключення електрики
Перед безпосереднім підключенням слід ознайомитися зі схемою. Виявити її можна в інструкції або скористайтеся схемою, наведеною нижче. Не забудьте про те, що на період прокладання проводів потрібно зняти акумулятор. Поверніть його на місце, коли все буде готове до перевірки працездатності системи.
У нашому комплекті три дроти: червоний, чорний і зелений. Всі вони вже знаходяться в комплекті з клемами, а червоний ще й з запобіжником. Також в комплекті має бути присутня кнопка управління пристроєм. Отже, беремо зелений провід і тягнемо його від приводу в салон машини до тієї самої кнопці. Тепер нам потрібно надійно під'єднатися до «маси» автомобіля. Зробити це можна як в багажнику, так і в усередині авто - залежить від того, чи достатньо буде напруги для пристрою. У багажнику це може бути дріт від двірника п'ятої двері, в салоні ви знайдете його на реле управління центральним замком або блоці управління сигналізацією. Для цього використовуємо чорний дріт. Якщо провід доведеться подовжувати, місце з'єднання пройдіть паяльником, перемотайте, ізоляційною стрічкою. Останньою маніпуляцією буде установка запобіжника на замок.

результат роботи
Після повної установки і підключення пристрою і перед тим, як повертати авто в колишній вигляд, виконайте перевірку правильності роботи опції. При відкритому багажнику ще раз переконайтеся, що замок працює справно. В першу чергу привід не повинен заважати роботі самого замку, якщо ви зіткнулися з цією проблемою, соленоїд (привід) і трос потрібно буде змістити на потрібну відстань. Є ще деякі моменти, з якими ви можете зіткнутися. Наприклад, пристрою не вистачає тяги для переходу в режим «замкнено». Цю ситуацію можна виправити, спробувавши встановити додаткову пружину до приводу.

Якщо не допоможе, що навряд чи, то доведеться купувати новий, більш потужний активатор. Також бувають випадки, коли замок потребує регулювання. Наприклад, ви, виконуючи монтаж електроприводу, пошкодили або змістили сам замок, що буває, коли він неміцно встановлений або отвір під нього занадто велика. Вирішується легко. Або ви озброюєтеся дрилем і перевстановлюєте його, або знаходите інші способи змістити пристрій. Робота проста, але тривала. При демонтажі замку доведеться знімати і електропривод. Ну і останній момент, про який хотілося б нагадати.

Якщо на автомобілі стоїть протиугінний пристрій, спосіб підключення до нього повинен бути описаний в інструкції сигналізації. Він буде різнитися, тому не робіть все по шаблону, а шукайте метод, відповідний саме вашому типу протиугонки. Суть підключення буде полягати в пошуку вірних вільних контактів на блоці управління опцією, контакти повинні бути потрібною полярності.